kingblue
-
Hozzászólások
501 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
22
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kingblue
-
A jótól miért kell jobb.Nem csak le van festve hanem kivan cserélve benne szinte minden.Négy éve kifogástalanul működik.De vehetsz újat is.100 körül kapsz.Ahogy gondolod
-
A leadott öninditón van tipusszám.Az alapján adták a másikat.
-
Szia.Nekem 25 ért adtak néhány éve autósboltban.Le kellett adni a rosszat.Semmi gond vele.
-
Igen az első szonda szabályoz -A hátsó mér.De ugyanúgy jelet küld az ecu-nak.Nem passzióból van az ott.
-
Szia. Attól hogy jó a benzinnyomás még nem biztos hogy megfelelő időben megfelelő lesz a keverékképzés.Azt az ECU vezérli a bejövő jeladók stb.adataiból.A hibás lambdaszonda igencsak beletud szólni a keverékképzésbe.Miután ez egy fontos adat az ecu-nak hogy dúsitson vagy szegényitsen.Régebbi egyszerűbb lamdaszondákon csak egyvezetékes volt ami csak bizonyos hőmérséklet elérése után kezdett el mérni.A fűtőszál azért van hogy már hideg motornál is adjon jelet az ecunak.Ha nem jó a fűtése már eleve hibás jelet ad és ennek megfelelően kombinálja a befecskendezést.Persze lehet más baja is.De ez is egy probléma lehet.Igy távgyógyászatilag nehéz rámutatni a valódi okra.Az elektromos hibák a legalattomosabb hibák lehetnek.Sokszor csak egy kontakt hiba ia lehet okozó.Vagy oxidálódott test pontok.Érdemes a testvezetékeket néha leszedni érintkezőket megcsiszolni visszarakni.Csatlakozót főleg ami a kocsi alján van széthuzni összedugni kontaktspryal befujni.Néha csodát tesz.
-
Ha túl van töltve akkor főtengely szimeringnél is nyomhatja ki.De mindenképpen szárazra törlés után figyelni rövid út után is amikor még nem folyik összevissza mindenhol mert akkor már nem tudod az eredetét meglátni.
-
Szia.Hát én megpróbálnám szárazra törölni az emlitett részeket és utána figyelni hogy hol olajos.Egyébként az olajszűrő alját ha végig simítod az ujaddal ott érezni lehet az olajfolyást
-
Sajnos nem tudom már a számát.Unixnál vettem amit ehez a motorszámhoz volt rendelve.Előtte Denso K16tt volt benne.Azzal is jó volt.Gyertyákkal sosem volt még bajom.A 60-ezres csereperiódust én soknak tartom.Én 30-ezer körül cserélem
-
Ugyanilyen autóm van.Nekem NGKvan benne.Tökéletesen teszi a dolgát
-
Z14xe motornál igen.
-
Valószinű nem eredeti olyan volt a szerviznek biztosan.Lényeg hogy ne csöpögjön.Következő olajcserénél lehet cserélni.Lehet kapni azt hiszem 250 ft Most cseréltem egy hónapja olajat.Uj csavart vettem mert a régit csak vágóval tudtam meginditani ugy rá volt húzva.250 ft volt.Hatlapfejű egyszerű csavar 55 ft.
-
Valószinű nem eredeti olyan volt a szerviznek biztosan.Lényeg hogy ne csöpögjön.Következő olajcserénél lehet cserélni.Lehet kapni azt hiszem 250 ft
-
Én vettem célszerszámot hozzá.Azzal meglepően könnyen kijött az első szonda.Ami a katalizátor után van a rezonátor csövön na azt csak kalapács vágó kombóval sikerült meglazitani.Beletud sülni rendesen.
-
Egy betétet még kibír a tárcsa.Mindkét oldalon kell cserélni.Igy is adják készletben.Dugattyút megjáratni.Féknyerget ahol a betétek fülei illeszkednek megdrótkefézni.Zsirozni rézpasztával kenni.Tudjanak mozogni.Mert ha beáll akkor kopik egyenletlenül.
-
Opel dexos2 minősitésű olaj.5w-30-as. Ugyanilyen autóm van ugyanezzel az olajjal fut. Igen sokféle olajat kapni de kevés ami teljesíti az előirást. Láncos motorba különösen nem mindegy hogy milyen olaj van benne. Ez a ki milyen olajat ajánl kb.olyan mint hogy melyik a jobb autó vagy ki melyik csapatnak szurkol.Vannak érvek és ellenérvek.Egy biztos van egy gyári ajánlás amit valszeg nem véletlenül tettek.Aztán hogy ki tartja be vagy ki mivel helyettesíti az már saját felelőssége.
-
Valószinű.Normál esetben passzosan kell felmennie holtjáték nélkül.Van hogy a kerékagy picit rozsdás aztán meg kell csiszolni meg zsírral megkenni hogy rámenjen a felni.
-
A felninek pontosan holtjáték nélkül kell a kerékagyra illeszkednie.Ha holtjáték van akkor a felni rossz.
-
Kopogás érzékelő a motor hátulján szívósor alatt van.Csak aknából lehet igazán hozzáférni.
-
Én a hátsó dobot egy 3mm-es fúróval megszoktam fúrni az alján.Amerre lejt természetesen.Igy kifolyik belőle a kondenzvíz.Főleg télen rövid utakon keletkezik benne jelentős víz amit így leengedve megnöveli az élettartamát.Igy csinálom tizenéve.
-
Brutális.A feléböl ki lehet hozni .A másik fele a szervizé..3-4 órás munka.
-
Igen vezérléscserekor ajánlott cserélni.Én is most cseréltem vezérlést és azt is kicseréltem de a tengelyt is ami a szijtárcsában van amire megy a szimering felesztergáltattam.A régi szimering bemaródást csinált 0.3 mm jött le belőle most szép egyenletes szépen megfogja az olajat az új szimering./z14 xep/
-
Nem kell leszedni csak azt az oldalát lebillenteni ahol lámpát akarsz cserélniA sárvédőnél a szélénél van egy csavar azt kell kitekerni meg a rendszámtábla alatt a kocsi alá behajolsz ott van három csavar,A rendszámtábla fölött is van azt hiszem kettő.Azt látni fogod.De csak annyit szedjél ki amennyi elegendő .Annyit lehajlik a lökös hogy ki tudod szedni a lámpát.
-
Sziasztok.Z14xep motornál hány darab hőmérséklet érzékelő van?Egy van a vizpumpa tetején de azon kivűl van-e még.Ami a műszercsoportnak adja a jelet .Vagy ez adja az ecu-nak is és a műszernek is.
-
Vészvillogó működik?
-
Valószinű betud mivel csapágyas.Ha leveszed a szíjat akkor megforgatod kézzel.
