Gabo
-
Hozzászólások
3.632 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Gabo
-
biztos... Pl a A Omegában kb 200-220e km van, óra szerint 190e körül... mivel megvétel után rábukkantam az olasz szervizkönyvre ami 26 km! el volt kevesebb mint az eladáskori km, ( tréler rulez :lol:) ellenben néhány hónapos pöcsét volt benne. Nem magyar, olasz peccsét :lol: Szal 2 hónapnyi plusz km lehet benne... az belefér.. hja igen a kocsi kb 1 évet állt, mikor leamortizáltam az elejét. A 3,2 esbe most olyan 150e körül van, na ez viszont garantált :( Az ex 2,2 esben kb 30 e vel több van mint ami a km óra szerint, az eladáskor - Tomi, mennyi is volt? ... :lol: mikor megvettem 60 e vel, jócskán túl volt a 75 ezres szervizen... de még nem érte el a 90 et ( gondolom a vezszíj cserére már nem akartak költeni, így eladták 90 környékén, a kereskedő, meg... ismerjük :o igaz megvételkor 4 éves volt az autó :lol:
-
Talán még vmi olajkályhával jobban járnál... mármint üzemanyagköltségben... de kifogni abból jót... Hááát.... Meghogy 191 ezer hát persze... 2002 óta, mióta magyar rendszám van rajta lehet.... :excl:
-
Nem tom, sosem volt MV6 om... A 3,2 esem az olyan 17 ből megáll városban, automata, és van benne némi hajtás is. De hogy elvegyem a kedved, a 2,2 is 13-14 et bekajcsizik, ha olyan kedve van... Városba meg Omegával.. csak ha sok pénzed van a parkolókra :lol: :excl: Amúgy az 1,2 -t nem ajánlom, legalábbis a 3 hengeres verziókban... a C20NE A Omega alatt 1- 1,5 literrel evett az 1,2 es Fabia... Csakhát a kényelmi komfort stb :(
-
Annál délebbre... De itt csak Spar van :excl: Meg checkers, meg Pick and Pay...
-
Ellenben Sintra, és asszem a Frontéra is X22XE vel futott, ami az elsőkerekes változat. Egy egyben nem cserélhető, de azért a moci belseje áteshet, ha jól értettem az angol kollégákat. De sztem a B2 Omegák több mint 50%-a otthon 2,2 essel rohangál... Amikor anno vettem a (nostmár) Tomi Omegáját, egy rakat 2,2esbe akadtam. És Ebay, stb is bejátszhatna... Én is azt támogatnám, hogy végy egy törött donort ( vagy akár lábonbejövőt Németből, mint ahogy az A Omegámnak vettem donort), mert olcsóbb volt, mint csak a szükséges cuccok Mo-n... És utána tényleg tudod mi van benne...
-
Nem... ez 13 éves... :lol: :excl: :(
-
De azért ne úgy húzasd magad, mint a haverom tette azt anno vele... lógtam a madzag végén ( még Ascpnával, elszakadt a kuplungbowden és marha macerás volt 1-indít mozdul, beindul megy -effekt... szal ott lógok a kötélen erre 60 nál elkezd előzni... értem én hogy befértem, de pár méterre a másik seggétől ( nem mellékesen az is saját volt - rögtön 2 kocsit nullázzak le mi? :lol: :excl: ) azért kényes... Vagy csak akkor még fiatal voltam és féltettem az életem? Ki tudja :( :lol:
-
Ha emlékeim nem csalnak, akkor a 91/95 ös oktán választó dugót 95/98 ra lecserélve volt némi érezhető változás (persze 100 ast tankolva 98 as dugóval, ami azért érdekes, mert akkora tűrése van a dolognak, hogy 98 as pozícióban, 95 st tankolva vígan elment :excl: ...) De sosem mértem, teljesítményt se. Szal lehet csak lelki gyorsulás volt... az ami mérhető volt, az az alapjárati fogyasztás csökkenése volt a C20NE-vel...
-
B1 ben van egy valag 2,5 es, meg 2,5 dízel is MV6 felszereltséggel... (állítólag többen láttak ilyeneket) Az Opel nem következetes, ennyi. Minden országban más más volt a felszereltsége, az azonos névvel. Teszem azt, elvileg A B2 Elegance kivitelben (elvileg, mert országfüggő lett ez is, úgy tűnik) széria a tempomat.. nos a felében nem volt... (pl SA-ban nincsen hátsó roló, meg xenon ugyanazon Elegance, és Executive!! modelleknél... khm ) Mivel volt 3 a Sport, az Elegance, meg az EXecutive... sok variáció nem lehetett volna, és mégis.. vagy a magyar az spórolós, és "nem kéri"... mert 300 e több.. ki tudja. Ezt sztem csak akkor lehetett volna kideríteni valamennyire, mikor éles eladások mentek. Most sokan tuti vitázni fognak, de sztem tök feleslege, mert egy olyan cég aki kiad klímával és tekerős ablakkal autót... az hülye :( :excl:
-
Nekem az a normál beltéri is, mikor nem klímázom, és feltolom a venticsuszkát, akkor is az megy.. szal érdekes... De akkor egy venti, hogy kisebb kocsiba be se férne :( - majd lefotózom... :excl:
-
pedig nem... 10 km re van a cég, napi 20 km, fele hidegen, lámpák klíma stb max 15 , 110 nél 10-10,5... :lol:
-
Sztem nem széria... ill valószínű nem Mo-ra szántaknál széria... B2 Executive-ben is ritka mint a fehér holló...
-
Milyen leíráson? :(
-
Hát itt Skoda az nincs... a régi polók meg seat hátsót kaptak... és tavaly év végén fejezték be a Golf 1 gyártását... szal ha kell egy 0 km es,még van talán :lol: megnézted a képeket? Nem tök baloldalt van, csak a középvonaltól nem tolták el jobbra, mint "elvárható lenne". Kár hogy nincs Greg, ő meg tudná mondani, hogy az Omega az már teljesen átalakított volt-e vagy sem. Mert amit itt néztem B2est, már nem emlékszem, csak kipróbálgattam, nem vettem meg a végén. :lol:
-
Lévén automata :lol: ... de pl a váltóbox stb elég távol van tőlem... valahogy balosra tervezve. Mondjuk a géptető nyitót azért illik átrakni... :lol: :lol:
-
Őszintén? Nem tom... nem néztem, de ez nem ausztrál :( a géptető nyitója is pl bal oldalon van :excl: Majd megnézem eccer :lol:
-
Működő.. mire gondolsz? sztem a vauxhal-é me? nem bontom, és nem veszem ki :(
-
Az én nevem? Max ha vmi baromságot olvastál tőlem :excl: Van még pár ülés vmi Caravanból, de asszem a bal 1 nincs meg...ha érdekel még... Megtekinthető.. Afrikában.. izé, Bp-n :(
-
Még nem, de reményeim szerint fog :lol: És ha jók lesztek, talán több is :lol: Csak Dél-Afrikában fellelhető "förmedvény"... 3800as Buick mocival szerelve (nem a 90fokos...) 95 ig gyártva, helyben :lol: 1 van az osztrákoknál, bontottan, amiről tudok. Ld Carstylinges képek képek, meg facebook :lol: Valamit akartam kérdezni, de elfelejtettem... hja megvan, az "eredeti" Rekordban is egy nagyonagy venti van a bal - izé otthon a jobb - oldalon, az utas lábterénél?
-
Óvasson vissza az aki tud olvasni :o :lol: Amúgy az utánad leírtak miatt nem biztos, hogy pl nem gazdaságosabb hosszabb távon. Csak úgye manyuálnál vissza kell esetleg váltanod, utána megint gombnyomkodás stb, de avtómatánál, maga visszateszi, majd elengeni. Bár mondjuk azt vettem észre a Mozaik felüljárón, hogy ha 80ra beállítom a tempomatot előtte, akkor simán 90 fölé is felvitte emelkedőnek - persze olyankor kikapcsolom, hogy nehogy gyorsan menjek :lol: :excl: :( :lol:
-
Má hogyne szónék be :lol: Hát elfoglalt vagyok, és vhogy a fórumozás elmaradt... Hja és tényleg rossz hír, hogy nincs még kész a verda... De halaggyá vele.. jövő nyáron hazamegyek, oszt megnézem! :excl: :(
