opel16v

Persze, tanult kutas kollegák biztos sokat tudnak az üzemanyagok égésének fizikájáról. :rolleyes: Ez egy oltári nagy baromság, hogy több száz fok az eltérés az égési hőmérsékletben. :mellow: Mint említettem, ilyesmi csak a versenybenzineknél van, ahol olyan adalékanyagok vannak benne, amiből az égés során még plusz oxigén szabadul fel. Ezért a megemelkedett égési hőmérséklet. :unsure:

Az azért magától nem csavarodik le

Ugyanaz a szar más csomagolásban. 10-40-ből csak a 60L-es sárga hordós Total olaj jó, ami GM

Majd kijárunk egy hastáncos tanfolyamot Hernádnénál :mellow:

Betanult perisztaltikus mozgással növeled a lendületet? :rolleyes:

Jóvan, már úgyis kezdtem elszokni az itteni bíztatásoktól :rolleyes: :mellow:

Látszott hogy egyenesekben kicsit jobban a seggemben volt, de arra nem volt elég, hogy kielőzzön. Kanyarokban meg nem mert elvállalni, ott néha csak pici pont maradt a tükörben. :rolleyes:

Csak 150 körüli sebesség volt :unsure: :D Mondtam hogy nagyon ment. :rolleyes: Nem hülyeségből mondtam azt sem, hogy a Subaru WRX STi sem tudott elmenni az ágyúgolyó közben. :lol: Feeling volt így felhúzva az az autó, csak kár hogy nem örökké tartott. :mellow:

Nekem is az a nagy szerelem :rolleyes:

Ha generálra szorul a motor, akkor az legyen az első. Mert egy véres torkú motorra hiába pakolsz okosságokat, ne várj tőle semmi vérlázító eredményt. :rolleyes: Én egy ilyen motorral rendelkező versenyautót gyepálok, ami most valahol 140LE felett lehet kicsit, viszont ehhez úgy 5kilót kellett ölni csak a motorba, ami egyébként jó állapotban volt eredetileg. Csütörtök esténként Lurdy parkolóban szokott összeröffenni a társaság, ajánlom figyelmedbe. :mellow:

Tavaly nyáron.

A Vectra ugyanezzel a motorral, és gyári tunerkedett chippel (180LE/400Nm) 14.9-et ment Tökölön rossz rajttal. :rolleyes:

Nekem is most kicsit több mint szokott. Én nekiállok és kicserélem a hőjeladókat, a vízét is meg a levegőét is, aztán ha nem használ, lambda jön. Persze majd ha lesz rá kis időm. :rolleyes:

A nagyobb oktánszámú benyának egyetlen előnye van: nagyobb előgyújtást lehet vele eszközölni. Mivel az utcai autóknál ez a 95-ös vagy a 98-as oktánszámig van belőve, igazából sok különbség nem fog látszani a 95 és 100 között. Ha van chiptuning nagyobb előgyújtással, vagy írható komputer, na, ott már lesz különbség. :rolleyes: És nem hallottam olyanról, hogy a 100-as nagyobb hőfokon égne, és nincs is benne semmi nagyon különleges adalék. A nagyobb hőfok ott kezdődik, amikor a benyában különböző kémiai eljárásokkal kötött oxigén van, és az az égés során felszabadul. Ezek a versenybenzinek, ezek literje 1500Ft, és nehezen szerezhető, mert sorban állnak érte a gazdag versenyzők, mint a főnököm is. :mellow:

Hmmmm... Uhut kellene megkérdezni, mi a helyzet ezzel. :rolleyes:

Sokkal-sokkal jobban :mellow: Bár most valami kávédaráló bújt a motorháztető alá, valszeg a vízpumpa vagy az egyik feszítőgörgő készül megadni magát. :rolleyes: De most van rá egy hónapunk, hogy megcsináljuk. :unsure:

Azt nehéz, mert amögött nincs marketing :rolleyes:

Ez pusztán mentális :unsure: :D :lol: Egyébként meg megoldás: mindig padlógázon kell közlekedni. Legalábbis én így nem érzek változásokat a versenyautóban :mellow:

Igen. Kutas ismerősöm (shell) szerint elég jól fogy. :mellow: Eleinte amikor megjelent, mindenkire tukmálni kellett, hogy tartsák a kiadott normát, de azt mondta, már rég nincs ilyen gondjuk. :rolleyes:

Te csak énekelj tovább, kicsi legoninja! :unsure: A váltó szétszerelésre mondták neki az említett összeget. :D

Az az enyiméééé! :unsure: :D :lol:

A stift cseréhez nem kell szétszedni a váltót. Viszont ha a szinkrongyűrűk szarok, azt nem oldja meg, ahhoz tényleg szét kéne szedni a váltót, és a gyűrűk darabja is jópárezer ft.

Kompresszió megvan rendben abban a motorban? Fals levegőt nem kap? Sárga lámpa be van kötve végre? :mellow: Van vagy ezernyi dolog, amin bukhatnak a pacik. :unsure:

Ezt nem oldod meg a nyomás növelésével, ott más gond van

Persze, veszel hozzá egy szabályozható nyomásszabályzót. :unsure: "Ladás" körökben divat a kalapáccsal ráütünk a nyomásszabályzóra, aztán csak lesz valami című játék, de ezt a fajta megoldást inkább hanyagold. :lol: Egyébként meg minek akarod? Azt hiszed akkor jobban fog menni? Elárulom, nem. :D