greg
-
Hozzászólások
5.440 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by greg
-
Hááát nekem az első autóm egy 26 tonnás Rába volt. :? :roll: De én inkább attól intenélek, hogy autózás miatt pl ne legyen 2-3000 forintod mondjuk egy jó MOTE bulira. Tehát ha pályakezdőként 3 literessel kezdesz, akkor amellett, hogy magas a bizti, mindig 2-3000 forintos problémáid lesznek, és még így sem tuti, hogy annyit autózhatsz amennyit szeretnél. :cool:
-
Hát most már kezd érdekelni. Majd összehasonlítjuk. :wink: :P
-
Én is irigylem a vidéken élő cartársakat. A nagyvárosokban pont úgy megvan minden mint itt, és az itteni tempóhoz képest tök nyugi van. :?
-
Manuálist már én is rég vezettem, abszolút nem emlékszem milyen volt. De nekem pl tökmindegy mennyit dolgozik az automata váltó. Ha akarom papásan váltogat, ha olyanom van, megdolgoztatom Uhut a GSI-jével. Ami tény, hogy egy városi dinamikus közlekedésnél nem hinném, hogy sokat számít az, hogy 11 v 13mp alatt van 100-on, tehát ez fölösleges állásfoglalás. Az tény, hogy a 2,5-ös és a nagyobb benzinesek (mag az új dízelek is, kiv a DTI) gyorsulása látványosabban fülre rántja a pofazacskót.
-
Nem akartam belemenni, de most már mindegy.... Neked az általad említett "dinamika" (amire reagáltam) miben nyilvánul meg? Nem abban, hogy dinamikusan közlekedsz? A TD-nél csak egyik B omegának van rosszabb gyorsulási konkrét számadata. És ugye most nem az jön, hogy "de hegynek fölfelé" vagy "szarásig megpakolva" hány tizedmp-et számít a nyomaték?
-
Pedig nem vészes. Tudtommal csak az a feltétele az OT vizsgának, h majdnem 100%-ban eredeti legyen rajta minden. Ja, és feltételezem, hogy mindennek működnie is kell, ráadásul jól.
-
Elöl, nem??? :roll:
-
Akérdés a rövidítésre vonatkozott... (Ha nem Opelről lenne szó, azt írnám, hogy "Got Lots of Shit" vagy "Goofy Looking Shit" vagy vmi iesmi...) De sokan mondják, hogy a "Grand Lux Sport" rövidítése. Biztos így van... :roll:
-
Még szerencse... :?
-
Jaaa jaja
-
Nekem aszonta uhu, hogy van A vectrában x20xev is... :roll: :oops:
-
A 2,0 16V-ben is ua az X20XEV van ami pár másikban (astra gsi, omega)
-
Az enyém még sajna nem roadworthy.... :?
-
Háát szerintem a B omiban. 170 paci, DOHC, de csak 93-95 között készültek.
-
Ajjaj.. :roll:
-
Nekem a HALL jeladó tett ilyesmit a Vectránál, bár az rázkódva, akadozva leállt, és utána 20 percig nem akart beindulni, majd ha mégis beröffent az eltelt idő után, kb 5 p múlva megint leállt. De nekem azt mondták az okosok, hogy lehetett esetleg a gyújtás tekercs alatti jel erősítő is. na az enyémben olyan nics, így maradt a hall jeladó. Kicseréltem (13-15 ezer az utángyártott) és azóta gyönyörűen ketyeg.
-
Hát ha dinamikáról beszélünk, akkor szerintem semmi más nem számít, csak hogy mennyire dimanikus. :wink: Tehát gyorsulás. És nem hinném, hogy bele kellene menni a szarásig megrakott autó hegymászó képességeibe. :(
-
Nemtom... :? Elvileg az pont olyan dinamikus, mint a korábbi 2,5 TD.
-
A 2,0 DTI-t pedig hagyjuk... :roll:
-
Nem sértődnek, csak nem értik. A 2,5TD-nél minden dinamikusabb kivéve a 8 szelepes 2 literes, de az is csak egy hajszállal marad alul, ráadásul egy 10 éves autónál már nem valószínű, hogy ez a különbség egyáltalán mérhető. :wink: Tehát helyesen így hangzik: "1 Omegához minimum 2.5-ös benzines moci kell a dimanikus autózáshoz" :wink: :roll:
-
1. Ivannorbi 2. Anti 3. Soxelepes :( 4. Gelko,Gellért,Gelli...kinek mi teccik :wink: 5. Rastalos&Soundra 6. Melcsi és Gregi meg a karburátor Gelkonak!! :wink: ....
-
Ilyen itt is van. :sad: Talán egy csöppet szebb mint a másik. Viszont nem igazán coupe, annak ellenére hogy azt írják. Mindenesetre jól tükrözi, hogy nincs lehetetlen ár a veteránautó piacon. 50-ért ez, vagy 250-ért a széthullott másik? Szerintem egyértelmű nem?
-
Én ezen már túl vagyok. :( Azonnal meg kell csináltatni és akkor nincs baj. Az enyém nagyon jó lett. :wink:
-
Tudom.... :oops: Köszi. :(
-
Hozzál!!!! :oops: :oops: :oops: :oops: :oops: :oops: :oops: :oops: