greg
-
Hozzászólások
5.440 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by greg
-
Ja, az lehet. ;)
-
:shock: :shock: :shock: :?: :?: :?: ?????
-
Hogy szóljunk???? Ha nem olvasod a topikot, nyilván nem vagy netközelben.
-
Így van! És ez nem titok. Mindenki tudja (jó esetben) melyiket miért választja. De ne felejtsétek el, hogy a 2 féle 2 literes közt azért van különbség. (És a 2,0 DTI-t szándékosan nem említem)
-
Mer éjn vidéjki vagyok és haza kell érnem... :roll:
-
Mééé mondjátok??? Csak 150 km van benne. Be sincs járatva. a sok fűrészelés miatt biztos nem maradt ideje az autózásra. :roll:
-
Te hiányoztál amikor aszonták, hogy "lesznek ketten egy testté"??? :lol:
-
Azt mondtad a 2 literes motor nem elég az omihoz, szemben a 2,5-es TD-vel. Ezt tapasztalat nélkül mondtad. Miben nyilvánul meg ez a gyengeség a felhasználó (mint te vagy én) számára??? A gyorsulásban. Az adatok plusz súly nélkül értendők. De miután te "normál használat"-ról beszéltél, eszembe sem jutott a zőccséges fullra megpakolt omegája, mely esetben a plusz nyomaték miatt a TD valóban jobb. De ez nem normál használat. Ez nem teherautó. Tehát pl a 2,0 16V jobban gyorsul?? Igen! Tehát ELÉG neki a 2,0 16V blokk (ha a 2,5 TD elég).
-
Ha nem próbáltad, akkor mi alapján vélekedsz így? Nem bonyolítom: 2,5TD: 131LE, gyorsulás: 13 mp 2,0 16V: 136LE, gyorsulás 11,5 mp. 2,0 8V: 116 LE, gyorsulás 14mp Hol itt az az eszeveszett nagy különbség?????
-
Szerintem ha így áll a helyzeted, akkor legyen 2.2-es, mert az max 5 éves lehet. Ilyet még nagyobb eséllyel kaphatsz viszonylag kevés, illetve a valóshoz hasonlító megtett km adatokkal. Eladó B/2-ről hallottam nemrég jó áron, reális km adatokkal. Ha érdekel, akkor PÜ.
-
Igen, az enyém még az elsők egyike (1995), felszereltségét tekintve majdnem alap, és van rajta. Ez a "winter-sport automata" vmi magyar stílusú parasztvakítás lehet, hogy aki nem ismeri eléggé a típust, annak úgy tűnjön mint egy extra. Amúgy pedig egyszerű a lényege. A téli üzemmódban nagyon hamar fölvált, sport üzemmódban pedig relatíve magas fordulaton, tehát később. Ennyi.
-
Én is mehetek??? :puppydogeyes:
-
Hát persdze hogyx érdekel, főleg ha van magyar elérhető papír!!!! Meghagynám jobbkormányosnak!!!! :heart:
-
Aztec, a nő nem vuduzik véletlenül??? Vigyázzá a nőkkel wázze!!! :lol:
-
A színe is mindegy, csak fehér legyen. :lol:
-
Na most beszéltem a mamával, úgy tűnik offos, drága nagyvassal mégis ki tudunk menni ma este a lurdihoz. :lol:
-
oké :puppydogeyes:
-
------------------------------------------------------------------- Lurdy Tali , Lurdy-Ház, 2005.08.18, tali : 19.00 óra ------------------------------------------------------------------- 1. bazs ? 2. Atommanó + Szandi 3. juhuhuhuhu és a Zasszonya 4. mk76 5. opel16v ? 6. Tom 7. KoPi 8. Needforspeed 9. telo 10. Gelko 11. Npasi 12. 13. Ronin 14. Agressor (IF rain = 0) :wink: Sajna közbejött valami. Vagy megyünk, vagy nem. De az biztos.
-
------------------------------------------------------------------- Lurdy Tali , Lurdy-Ház, 2005.08.18, tali : 19.00 óra ------------------------------------------------------------------- 1. bazs ? 2. Atommanó + Szandi 3. juhuhuhuhu és a Zasszonya 4. mk76 5. opel16v ? 6. Tom 7. KoPi 8. Needforspeed 9. telo 10. Gelko 11. Npasi 12. Hugi és Gregi
-
Heehe valóban. :lol: :) De szép is lenne egy C Rekord...
-
De még erre jön 2-300 ezer ft regdíj is. Szerintem is szebb mint egy uncsi omega, de nehogy már elkezdjétek összehasonlítani a 10 éveset a 35 évessel!!!!
-
Fent egy TD vectráról van szó. Mellesleg az off VW pólóm is ezt csinálta anno. Meg a cimbi 205-öse is. Tehát télleg lehet normális. De nem is biztos h ez a gondja a cartársnak.
-
Ezt most én sem értem. Gondolom a ventire gondolsz, eddig oké, de ha 95-nél kapcsol, akkor hogy meget fel 100-ra mégis? Eszerint az a gond, hogy nem hül le???? Tehát megy a venti, és ennek ellenére 100 fokos??? Leginkább csukva maradhatott a termosztát többé-kevésbé. És igen, ez árt a motornak. Bár az hogy 100-ig fölmegy önmagában még nem gond ilyen melegben, a baj akkor kezdődik, ha nem hül vissza. De igazság szerint nem kéne neki 100-on dolgozni. Főleg nem dízelnél.
-
Rejtélyes. Esetleg hidegindítási gondod lenne???? Mert ha szikra van rendesen, akkor inkább üzemanyagellátási gond. Mindenesetre cserélj gyertyát, pipákat és kábeleket feltétlen!!! Azt úgyis kell cserélni, mert a kábel is elhasználódhat, megnő az ellenállása és nagyon rosszul tud járni a motor tőle. Trafó alatti jel erősítőt is nézted? Mert ha az is jó, akkor vagy valami bagatel hiba, vagy kénytelen leszel elvinni egy opel TECH műszeres diagnosztikára párezer forintért. Hátha tárolta a hibát. Persze ez sem 100%. Ha az sem segít, akkor marad a próbálgatás. Mindenesetre takarítsd meg az összes lehetséges bizbazt, csatlakozót, vegyél 600 ft-ért kontakt spray-t és ne sajnáld.