Dark Angel
-
Hozzászólások
1.813 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Dark Angel
-
Aztec! :butthead: :finga: Asszem nem őriztünk együtt libákat....
-
A Monzámat eladtam :lol: Kedden-szerdán elmegy a Calibra is :D Helyettük úgy néz ki veszek egy félig OFF autót... Gyártmánya: Sevroljet, típusa: Blazer S10 valahogy így néz ki:
-
szerintem eltévesztette a topicot :lol: A faluklubba való inkáb... VÁLASZTÁSIMALAC VAN ELADÓ :D :lol: :oops:
-
1300-at akartál mondani... mert az Omega 2200 kg a "semmire nem jó az nekem" kicsit hülye hozzáállás, mert pont arra jó, hogy ne b@sszanak meg... Addig is, azt a javaslatot adták, hogy csinálj valami kamu gépkönyvet/jegyzőkönyvet a versenyautóról, hogy a tréler önsúlya, a versenyautó önsúlya, valamint az Omega megengedett össztömege ne haladja meg a 3500-at. Ha ez így OK, lehet hogy még a KPM-est is meggyőzöd.. Az egészet azért pofázom, hogy fel legyél készülve, mire számíts, mert sajnos nekik van igazuk.
-
Greg! mit találtam neked....
-
asszem minden betétcserekor, mert ha már egyszer jelzett, akkor el is kopott (mármint az érzékelő)
-
Gabó! A "fékcsere" aminél nem kell légteleníteni valójában mit takar? Fékbetétnél, tárcsánal/dobnál természetes hogy nem légtelenítesz, hiszen nem is bolygatod a hidraulikus rendszert. Fékmunkahenger és fékcső esetében igenis kell légteleníteni, mert azok levegővel vannak feltöltve. Szóval, szerintem az a pár mm3 levegő is pont elég a kalamajkához... Ezen vagy valami más okok miatt sima hidraulikával nem csinálnak átmenőféket, pedig igény lenne rá.
-
esetleg elektromosra. mondjuk úgy mint az egykörös légfékrendszernél (pl IFA). Ha elmegy az áram, blokkol a kerék, egyébként meg a feszültséggel arányosan változna a fékerő.
-
Nekünk Kadett Combó 1,7D-n van ilyen, kb egy éve. Nem csúszik, nem kopik nagyon, egyszóval normál használatot figyelmbe véve nagyon jó az ár érték aránya.
-
ja, és minden összecsatlakozásnál légteleníthetnél...
-
Pontosan így van! Ahol béreltünk utánfutót a fóti talira, azt mondták, hogy a 500 kg önsúlyú de 2000 kg megengedett össztömegű trélert nem adják ki, csak ha mutatok "E"-s jogsit, mert azt még üresen sem vontathatom, és ŐT is megbüntethetik, ugyanis mint kölcsönadó KÖTELES meggyőződni, hogy rendelkezem-e megfelelő jogsival. Nekem azért kell "E" jogsi, mert a Bayliner, amit vontatni akarunk 1100 kg, az utánfutója 200 kg, az Omega 2200 kg, ez így pont 3500, de az utánfutóra rátehető a nagyobbik bayliner is, így a forgalmiban megengedett össztömegnek 1800 van írva...
-
Végül is lehet, de ezt leginkább légfékkel tudom elképzelni... Mondjuk légfékes autót még nem láttam... :lol:
-
Ja, lehet hogy logikusabb így... Viszont a tényen nem változtat, hogy a rendőr összeadja az autó meg a pót legnagyobb megengedett tömegét, és ha az több mint 3500, neked meg nincs "E" jogsid, gatya letol, bokafogás, és a rendőr jön hátulról a gumibottal... :lol: Ezt már próbáltam Gabinak magyarázni, de hülyének nézett :lol: Gabi, most pont olyan vagy mint a tipikus nő. Ha azt hallod, amit hallani akarsz, akkor boldog vagy :D :oops:
-
greg! Ezt hol találtad? a www.magyarorszag.hu-n a következőket találtam: "B" kategória a) 3500 kg-ot meg nem haladó megengedett legnagyobb össztömegű gépkocsi, amelyben a vezetőülésén kívül legfeljebb 8 állandó ülőhely van :D az a) pont szerinti gépkocsiból és 750 kg megengedett legnagyobb össztömeget meg nem haladó (könnyű) pótkocsiból álló járműszerelvény. E járműszerelvény megengedett legnagyobb együttes össztömege legfeljebb 4250 kg. c) az a) pont szerinti gépkocsiból és a 750 kg megengedett legnagyobb össztömeget meghaladó (nehéz) pótkocsiból álló járműszerelvény, feltéve, hogy a pótkocsi megengedett legnagyobb össztömege nem haladja meg a vontató jármű saját tömegét. E járműszerelvény megengedett legnagyobb együttes össztömege legfeljebb 3500 kg. Úgy tudom, hogy az itt emlegetett "könnyű pótkocsi" valójában a fék nélküli pót. Na mármost egy 3500 kg össztömegű szgk-val elhúzhatsz 750 kg-s pótot. Viszont ha a pót megengedett össztömege nagyobb mint 750 kg, nem lépheted át a 3500 kg... Szóval Gabi, nézz utánna, hol lehet részletre "E"-s jogsit szerezni (éppen én is ezt teszem...), mert az első KPM-s (vagy "okosabb" rendőr) feljelent jogosítvány nélküli vezetésért :lol:
-
Ez jól hangzik (utánftóstól meg pláne, mert ő ki akarja adni az utánfutót, sza@rik arra, hogy téged megbüntetnek). Viszont KPM-estől a következőt hallottam: - sima "B" jogsi esetében, olyan vontatmányt akaszthatsz az autóra, aminek a megengedet legnagyobb tömege nem haladja meg a legnagyobb vontatható össztömeget (még ha nincs fullra terhelve, akkor sem!), és az autó meg a vontatmány megengedett össztömegének összege nem haladja meg a 3500 kg-t - "B"+"E" esetén pedig a vontatmány (utánfutó önsúlya+rajta lévő teher) nem haladhatja meg a legnagyobb vontatható tömeget, azaz pl Omegával ami 1600 kg-t vontahtaht, az 500kg önsúlyú trélerrel (aminek a megngedett össztömege 2000 kg) szállíthatsz max 1100 kg terhet. A KPM-es szerint ebben az a ráció, hogy a síma "B" jogsi esetén, a közlekedési rendőr hivatott ellenőrizni a vontatás jogszerűségét, aki nem rendelkezik mérleggel, csak össze tudja adni a számokat. "E" jogsi esetében, az ellenőrzést a KPM hivatott lefolytatni, aki rendelkezik mérleggel, és annak a segítségével dönt. Egyszóval, az utánfutós cég kicsit félrevezetett...
-
elmegy, ha el akarod adni. Ha azt akarod, hogy fél év múlva is használni tudd, cserélni kell, sajnos. A 40e nekem kicsit soknak tűnik (Omega MV6-hoz 25-30 körül volt). Hol mondtak ennyit? a csergőt próbáltad? vagy kérdezd meg ezt a műhelyt: www.vi-to-service.hu Mellesleg olajat, meg tömítőszettet is kell venni hozzá...
-
látszik nem nézitek a klasszikusokat.... pl, a Gyaloggalopp c. filmet. ki vagy te, ki tüzet tudsz csiholni kovakő, és öngyújtó nélkül?
-
hüje angolok, angol hüjék, enyveskezű használtautónepperek! :lol:
-
szerinted meg akartalak nyugtatni? A hibát kizárni nem tudod, akkor keészülj fel rá!
-
vegyél tűzoltókészüléket a tescocoraosan vagy baumaxobipraktiker áruházban, oszt letudva a dolog. 1x amadeus hülyének nézett a tűzoltókészülék miatt, majd gondolkodott, és vett ős is egyet. két nappal később kigyulladta a calibrája egy mélygarázsban, és a tűzoltókészülék mentette meg az autóját, ami asszem 2e volt...
-
na, pár király Holden illetve Monaro V8 ennek tetszik a szárnya:
-
Miért is kellene 3 eresnek lennie? 1. léptető gomb 2. nullázó gomb 3. óraállító gomb 4. percállító gomb 5. közös vezeték (asszem test) Mellesleg az Index fórumon meg a calibraclubon írogat egy calibrás ügrifüles néven, annó neki szereztem egy BC programtáblázatot, aminek a segítségével ki lehet számolni azt a bizonyos számot, amit be kell írni a BC-be.
-
vagy a megfeleő Tech-el átprogramozni. Egyépként nem EPROM, hanem EEPROM :smt059
-
A Calibra és Vectra tömege között minimális az eltérés, tehát ebből adódóan a fogyasztás különbség minimális. Ne felejtsük el, hogy a C20XE motort a 80-as években tervezték, és akkor a 150 LE egy 2 literes motorból majdnem szenzációszámba ment. Nem tudom kitől hallottad, hogy a Calibra ilyen motorral 8-9 eszik, mert az mese rózsaszín habbal... Kb 2,5 évig közlekedtem egy C20XE Calibrával (közben leautóztem vele 70e km-t), és a következő tapasztalati fogyasztási értékeket mértem: - város, sportos vezetés, nyáron klíma is: 12,6 - város, normál vezetés 10-11 - autópálya, 160-as tempó: 9-10 - országút, sportosan: 9-10 - országút, autópálya nyugdíjasan: 8-9 Ki lehet hozni ennél alacsonyabb fogyasztási értékeket is, de akkor tegyél be egy féltéglát a gázpedál alá... :lol: :D Szóval egy gyárilag kihegyezett, 2 literes 150 LE-s motortól, ne várj 6-7 literes fogyasztást. Arra a C14NZ Corsa képes. A Hall jeladót sürgősen cseréltesd ki, sőt nézesd meg a lambda szondát is. Ezek ketten drasztikusan felemelhetik a fogyasztást. Az összkerék kikapcsolása tényleg megy a biztosíték kiszerelésével, de amint balage is leírta, attól még az osztómű, a váltó, a hátsó difi, meg a kardán forog, azaz a súrlódási erőt le kell győzni. A gumikkal viszont nagyon vigyázz!!!! A Calibra/Vectra összkerékhajtása nagyon elb@szott konstrukció. Ha nem egyforma méretűek a gumik (pl felkerül a pótkerék), azonnal ki kell venni a 4x4 biztijét, mert hazavágod az osztóművet. Sőt, van egy táblázat, hogy mennyi km után hogyan kell felcserélni a kereket az autón, mert az osztómű az egyenletlen kopásra is nagyon érzékeny, de ez már egy külön téma...
-
a lázzal alvászvar is befigyelt? :lol: :D
