Handbrake
-
Hozzászólások
1.215 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
19
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Handbrake
-
Holnap kiderül, akkor bontok. Remélhetőleg ennyi a baja. ( Sajnos vagy 6000 km így jártak vele, EGR és a szívó rész full olajos kormos trágyás volt, lehet a szelepek is kaptak, illetve a szeleptányérok) Holnap többet tudok majd. Megírom fotóval is.
-
Hátha valakit érdekel a kálváriám. Tegnap kompressziót mértem, 1-4 henger elmegy kategória 15 körüli érték, 2-3 henger 3-4 bar. Holnap hengerfej le, megnézem mi okozza a gyenge nyomást.
-
Srácok mitől "eheti" Y17DT a légtömegmérőt? Idén vettem bele szerintem nincs 4-5 hónapja, és beadta a kulcsot megint.
-
Sok sikert és kitartást! Hasonló projektben vagyok, csak nekem egy H astra akadt fent a hálómon, azzal szívok vagy 3 hete.....
-
Én vékony gumi lapocskákat tettem a cooler és a hűtő egymáshoz érő felületeihez, illetve az alsó műanyag fülbe is. Így nem zörög leállításkor, és a hűtők ha egymáshoz is ütödnek, nem lyukadhatnak ki.
-
Erre nincs ötlete senkinek? Annyi, hogy tegnap a felsőholtpont jeladót is cseréltem, nem oldotta meg a problémát. Porlasztókat ma leadtam egy tesztre + felújítás kíváncsi vagyok mi a gond velük. Update: Porlasztók jók. Rendeltem egy légtömegmérőt. Valakinek valami ötlet, vagy tapasztalat? Köszönöm
-
Üdv mindenkinek! Lassan 2 hete, hogy tulajdonosa vagyok egy H astra 1.7 CDTI-nek. Eddig még öröm nem nagyon ért vele, de erre számítottam. Az autót úgy vettem, hogy tudtam, hogy dolgozni kell rajta. Alapjárat ingadozik, és irdatlanul okádja a füstöt, alapjárat olyan mintha nem menne egy henger. Visszaolvastam itt a topikban próbálgatom a cserélendő dolgokat. Gázolajszürő cseréltem, fekete volt..... Olajat lecseréltem olajszürővel együtt. DPF, EGR kiírva szoftverből. Holnap megyek egy felsőholtpont jeladóért. ( ha nem jön be porlasztó felújítás) Nagyonyomású szivattyún lévő szelep cserélve. Merre kellene még keresgélnem? Köszönöm
-
Na srácok, úgy néz ki csoportot lépek a fórumon belül G-ről váltok H-ra. Maradtam a dízelnél, 1.7 CDTI Ecoflex 110 Le. Bár jelenleg még nem menetképes, de már kisebb dolgokat igazítottam rajta. Ha valaki szeretne egy jól karbantartott, megbecsült ASTRA G Caravan Y17DT-t keressen meg privátban. Azért még figyelemmel kísérem a G-s fórumot is ( faternak van X16XEL), hátha tudok még segíteni majd ebben abban.
-
A szelep maga is beszerzési ár függő, 45 - 70 ezer között. A beszerelést ha magad végzed ingyen van ( van tag aki megcsinálta leírással együtt), ha szerelő csinálja az nem tudom mennyi lehet, de nem 2 perces meló.
-
A szelep csere minden esetben ajánlott ha ilyen, vagy ehhez hasonló problémád lenne. Tolni lehet, ha már a gázolaj megjelenik az ECU-nál fent, elkéstél a cserével.
-
A felsőholtpont jeladót magad is tudod cserélni. Az adagoló vezérlő elektronika már kcisit zsebbenyúlósabb + szelep csere is kell! Ha az a baja...
-
Felsőholtpont jeladó csere, dízel topikban van róla infó, illetve csillaggarázs? Milyen gázolaj van benne?
-
Remélem lassan az enyém is megérkezik, akkor majd én is beszerelem. Egyébként van arra lehetőség, hogy pl. autópálya indexet, esetleg "hazavezető" funkciót ( amikor a kp zár megnyomására a ködlámpák világítanak), hogy esetleg ilyen tulajdonságokkal felvértezzük ezt a kis kütyüt? Gondolom programozás kérdése nem? Illetve az MP3 fronton valaki olvasott már valamit?
-
Ha van időd, szerintem egy laza délelőtt kicserélheted magad is. Alap szerszámok, rugóösszehúzó némi készügyesség. Én tavaly cseréltem az összes lengéscsillapítót, ha már kivettem toronycsapágyat is cseréltem. Bárdi vagy Csergő kedvességgel.
-
266 678 km van a kocsiban, gyári kuplung, gyári kinyomócsapágy sosem volt még cserélve.
-
Nincs elrakva a vezérlés, esetleg az adagoló nem lett jelreforgatva? Vagy ezeken már túl vagyunk?
-
Nem próbáltátok odaragasztani, mondjuk sziloplasztal? Az még "oldható" ha esetleg szerelni kell. Nekem is kéne vennem, akkor Utángyártottat nem érdemes?
-
MEnnyi a km a kocsiban? CSerélted már?
-
A gyári elég sokat elment, olyan 180 ezer km környékén cseréltem Mobiletronra, az meg eddig bírta. Cirka 3-4 évvel lehet számolni. Bárdi kedvezménnyel vettem. Melegedni ettől se fog jobban, sajnos a dízel lassan melegszik, Kartonpapír! ( jó termosztát is kell persze, de az még kevés)
-
A légtömegmérő "speciális" sprayvel történő tisztítása saját tapasztalatom szerint ( 3-ik légtömegmérőmet fogyasztom) fingot nem ér. ( Van akinek segít ideig óráig). Nekem ugyan ez volt a jelenség. Annyival, hogy hozta a hibakódot. Lámpa nélkül gyorsulási tényező mint egy szívódízel behúzott kézifékkel. Mikor bedobta, beállt középértékre az ECU és ment ahogy kellett. Pénteken cseréltem Mobiletron légtömegmérőt ( 13 ezer HUF). Azóta mentem vele kb. 700 km és minden tökéletes.
-
Gázolaj szűrű cserét mindig itthon csinálom, SOSEM használtam légtelenítő berendezést, még a szűrőtartóba se öntök + gázolajat. Hja és ezt is 10 000 km-ként.
-
Elég sokminden lehet sajnos. Kisebb dolgokkal kell kezdeni szerintem: levegőszürő és társai....
-
Srácok, kérdés: Kicseréltem a hátsó rendszámtábla világításomat ledesre. Ha felteszem a helyzetjelzőt a garázs hátsó részét simán bevilágítja. Szerintetek mivel lehetne tompítani az erején? Nem akarom, hogy a rend éberőreinek szemet szúrjon....... Ilyen a cuccos: https://www.ebay.com/itm/2pcs-18-LED-License-Plate-Light-For-Vauxhall-Opel-Corsa-B-Astra-F-G-Vectra-Omega/401325296879?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649 Csiszoljam meg a búrát? Vagy ellenállás? esetleg ködöljem be valami festékkel? Mondjuk frankón látszik a rendszám, de talán még a tolató lámpánál is erősebb.
-
Na srácok, akkor itt egy érdekes tény. 2002 Astra G Caravan y17DT. Nem nézem a vétel árat 2007-ben 5 évesen 25 ezer km futással + svájci frank kombó. Fapad, klíma van, villanyablak elől, riogató. A többit már én tettem be. jelenleg 264 ezer km van benne. Műszaki 1 év. Mit ér? Kíváncsi vagyok...
-
Van víztér is olajtér is, a hüvelyen lévő két gumigyűrű választja el egymástól a kettőt.
