Zachi
-
Hozzászólások
3.226 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Zachi
-
Még jó, hogy lebeszéltek róla, mert nem váltóméret. 195/60 R15 ez kellett volna. Bár az 1.2-höz reálisabb a 185/65.
-
Ezt a Garret 1544 típusút keresd!
-
És ez utóbbi ami igazán számít. :D
-
"grátiszként pedig UW védelemmel látjuk el!" Haha, grátisz! Anélkül lóf@szt sem ér az egész! :D
-
Még. :D Hátra én gyárihoz hasonló, de ledes lámpatestet tettem volna. Egyszer már sikerült téged megbántanom, mert leszóltam a jelenlegit (újra bocs), de ez a Lexus-style annyira elcsépelt, minden autón visszaköszönő és csak kevésen jól mutató megoldás.
-
Vigyázz, mert könnyen áteshetsz a ló túloldalára és akkor bazári összhatása lesz! Csavart küszöb, lekszászlámpa, BéjemvéM3tükör, jáj de sukár! :D Szóval, ne díszítsd túl.
-
Hmm..., ízlések és pofonok ugyebár. Avatarodban az autód van?
-
Akkor nincs más választásod, mint ...
-
Ha szerencséd van, akkor elég a ventilátor kapcsolóját lehúznod. Alul, középen van egy izzó, amit kis kézügyességgel (vagy csipesszel) ki tudsz cserélni. Minden más esetben sajna csak bontással lehet.
-
Nézd csak! Futómű alkatrészek.
-
Ezt. Kutyacsont
-
Ehun ni e! :D
-
Míg ki nem nagyítottam tetszett. De nagyítva már elég nyúzottnak látszik.
-
Jó volna kideríteni melyik mérettel volt gyárilag szerelve, mert ezek nem váltóméretek. Még csak nem is gyári ajánlás, hanem ezekkel a méretekkel (is) szerelték. A fent említett méreteken kívül szerelték még: 175/70 R14 84T 185/70 R14 88T 205/55 R16 87V ECO: 165/80 R14 84Q M+S 175/80 R14 88S vagy T jelű gumiabroncsokkal.
-
"2004 óta már LPI-gázberendezések is jelen vannak a piacon. Ezen rendszereknél egy üzemanyag szivattyú a folyékony gázt nyomás alatt az adagolócsőbe nyomja, amiből a gázsugár - adagolószelepeken át - egyenest a beömlő traktusokra kerül. A gáz légneművé váláskor föllépő hőelvonás a beömlő levegőt, a terheléstől függően 5-15 Kelvin fokkal lehűti, s ez némi teljesítménynövekedéssel jár /Lásd a turbófeltöltős motoroknál alkalmazott visszahűtés/ a kigázosításos módszerhez képest, míg az eredeti meghajtó anyaghoz, a benzinhez képest nincs változás, mivel ott is folyékony formában injektálják be a hajtóanyagot" (Wikipédia)
-
Ha jól emlékszem valahol 35°C körül vált gázra. Azt viszonylag hamar eléri a motor ill. a hűtővíz.
-
Nem hallott róla és ezzel a téma részükről lezárva? Ez meg milyen hozzáállás? Ha egy jó szervizbe valami olyan jelenséggel állítanak be, amiről még nem is hallottak, akkor a következő lépés a "na, lássuk" és ha még mindig nincs megoldás, akkor informálódnak.
-
Én - mint a dízelségből kifolyólag semleges - azt látom, hogy az LPG üzemmód átlagos futásteljesítmény mellett is hamar megtérül, és nincs vele a folyamatos macera, mint az E85-tel (na, erről bőven tudnál mesélni :lol: ). U.i.: Egyáltalán nem mindegy, hogy a gázt literben v. kg-ban számoljuk. "Közvetlen, literben mért fogyasztás összehasonlításnál az LPG-ből mintegy 5-20%-kal kell több ugyanazon teljesítmény eléréséhez, mint benzin esetén. Ez adódik egyrészt abból, hogy a 95-ös oktánszámú benzin sűrűsége átlagosan 0,76 g/cm3, míg az LPG (amelynek oktánszáma átlagosan 106-nak vehető) 0,53 g/cm3. Ezeket összevetve, 40%-os többletfogyasztás jönne ki első körben, de tudni kell, hogy az LPG égéshője magasabb, mint a benziné /LPG:46,1 MJ/kg(12,8 kWh/kg), benzin: 43,6 MJ/kg(12,1kWh/kg)/. Ez elméletileg 33%-ra mérsékli a többletfogyasztás mértékét, a végső 5-20%-ot végül is a magasabb oktánszám eredményezi. A többletfogyasztás mértéke függ természetesen a vezetési stílustól, az átlagosan megtett úthossztól stb., leginkább, azonban a beszerelt /beszerelhető/ gázkészüléktől. A modern, harmadik generációs berendezéseknél ez az érték ? megfelelő beállításnál ? 10% százalék alatt van, mivel a lineáris gázinjektorok már megközelítik a benzinbefecskendezés karakterisztikáját, emellett a legújabb fejlesztésű szoftverek a gázadagolás legideálisabb módját is biztosítani tudják." (Wikipédia)
-
Valószínűleg motortartóbak.
-
Opel16v E85 guru/fanatikus/főpap/zászlóvivő.
-
Na, most Futó Gabi szívében forgatod a tőrt! :D
-
Róluk jókat hallottam. Itt olvasgattál?
-
Ja, engedélyezettet. De a ködlámpa csak ködlámpa engedélyezési jellel van ellátva nem nappali menetfényével vagy kombináltéval. Még jó, hogy nem az NKH-val karöltve csípték meg.
-
Kaposváron vagy közelében? Merre vagy ki?
-
Halljuk! Halljuk! Taníts mester! :lol:
