Zachi
-
Hozzászólások
3.226 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Zachi
-
:D Nem a kormány, hanem a kép nem oda való! Szép találat!
-
Valóban nincs más motorkódja, mindössze ECO4 jelzés. Illetve F17WR.V1, 3,552 .
-
Z17DTL Bauform: R4 Steuerung: DOHC Anzahl der Ventile: 16 Bohrung (mm): 79,0 Hub (mm): 86,0 Volumen (cm³): 1686 Leistung (kW bei min-1): 59 / 4400, 55 / 4400 (Astra G mit reduzierter Leistung) Drehmoment (Nm bei min-1): 170 / 1800 - 2800 Verdichtung: 18,4 : 1 Motormanagement: Bosch EDC 15 C7, Astra H Bosch EDC 16 C9 Steuerung: Zahnriemen Abgasanlage: AGR, Katalysator Besonderheiten: Common Rail, E-Gas, Turbolader Garrett GT1544 Verwendung: Astra G (F17+WR, F17+WR.V1), Astra H (F17+WR)
-
Annyira hülye (még) nem vagyok. Tudod a hang, az suttogja ... Talán valami nálunk nem forgalmazott éhezőbajnok modellbe? És a nyomaték változatlan. Megvan! ECO4 csomagba. Ezt itthon 1.7 DTI-nél sütötték el. Nem összetévesztendő az euro 4 besorolással!
-
Á, dehogy! :D Mint a fent említett oldal is írja alap az 59 kW, de van 55kW-os is. Na, hogy azt mibe tették ...?
-
Mindenféle autóval be lehet fürdeni. Rosszat, ami a motort illeti nem tudok mondani még így 300e km környékén sem. Végignézve a fórumot mástól is csak nagy ritkán érkezik panasz.
-
Előbb néznél utána! :omg:
-
Mondd csak! Te olvasod is amit írsz? És igen, is-is. A kipu "tuning" is felelős érte.
-
Kb. két hete cseréltem le az eredetit, mert nagyon gáz volt ahogy kinézett. Most szép bőrszoknyában feszít (Vateráról 3.000Ft). Gyárilag is kis vékony gyorskötözővel volt rögzítve és az újhoz is küldték. Nézd/tapogasd meg jobban! Csak arra vigyázz, hogy a fészkébe kerüljön!
-
A keret alján az OBD csatlakozó felől van két fül csavarral. Fölül csak két fül, amit be kell akasztani a helyére. 98' óta így van.
-
Michelint 21.000 Ft-ért unszoltak 3809 DOT számmal.
-
Mindenképp muszáj csavaroznia. Csak a váltógombot nem muszáj szétbarmolnia.
-
Oszt' mé'? A váltókar és a kézifék közti műanyaglapot kipattint Két csavar kiszed Kerettel együtt a váltószoknyát felemel A rögzítést (gyorskötöző) elcsíp Áthúz a váltógombon Visszaszerelés fordított sorrendben. Csak a gyorskötözőt nem kell elcsípni! :D
-
Köttesd ki a jobb oldali kisebb méretű műszerben levő lámpát is. Meglásd, sose fogy ki autódból az üzemanyag! :devlish: Ma jött meg az új gumi. Uniroyal RainExpert 18.900 Ft/db + 800 Ft/db kiszállítás.
-
Meddig jutottál?
-
A futómű problémádra? Ha jól emlékszem a hátsó futómű nem állítható. Gyanítom nem csak a futómű hajolt el. 2-3 cm az nem semmi! Az "Így csináld ..." is így tudja.
-
Hát ja! Lábtér ki van világítva. Ez nagyon fontos. Világításkapcsoló állítja le a motort és nem a gyújtáskapcsoló. Ez is rendkívül fontos. A műszerfalon üvölt az ABS kontroll, tehát hibás. Ki nem sz@rja le. :omg: Minden másra ott a ... :devlish:
-
Nem, nem! Ilyen motorkód nincs, nem volt és már nem is lesz. A szóban forgó pedig Y17DT.
-
:hiya: Látom egy csónakban evezünk. Apám 3 év alatt 80e km-t hajtott az előző autójába. Ehhez képest álmokat kerget: 10 évnél legyen fiatalabb, 100e km alatti, lehetőleg dízel és 1,5 misibe férjen bele. :omg: Mondom: Aixam. :D
-
Kettő kipróbálása után maradtam a hagyományosnál. Az egyiknek kékes színe volt és nem szórt fényű, jószerivel csak a LED-nél látszott. A másik a normál izzóhoz színben közel állt, szórt fényű (kb. 120°), viszont helyzetjelzőhöz képest túl erősen világított.
-
Sőt! Ha jobban odafigyelne még termelhetne is! :devlish: D.V.! Ezek számított vagy BC dobta eredmények?
-
Olyan vagy , mint apám! Csak ő 73 éves. Ti tartjátok el az órapörgetőket. Műszaki állapotot kell vizslatni nem futásteljesítményt. Ez a számláló csak arra jó, hogy tudjál menetlevelet vezetni, átlagfogyasztást számolni és hogy tudjad mikor kell olajat, szűrőket, szíjat, láncot, stb. cserélni. "Jó kezekben" pár ezer kilométer is bőven elég az amúgy több százezres állapot elérésere. Képek alapján lehet ez még elég korrekt állapotú. Ami nagyon nem tetszik az a mindössze két légzsák. És jé! A lengyel változatból még az akkutakarót is kispórolták!? :w00t:
-
Akkor talán valaki előzőleg már belenyúlt/cserélte? Sajnos amikor bejött ez a sűrű osztású, akkor a fényvezető anyagában sárgás színt kapott. A régi színtelen volt, így azt könnyen a kívánt színűre lehetett világítani, míg emez elég "érdekes" színeket dobott. Volt is csodálkozás miatta a Tuning - Elektromos dizájn-ban.
-
Akármelyiket is választod, készülj fel a vacak helyen történő forrasztás örömeire. Még az is morgott, aki napi szinten foglalkozik forrasztással.
-
A spec. szerszám igény: 4db 65-ös szög vagy 2db bicikli küllő U formára hajlítva. A spec. topic: Astra gyári "HiFi"
