Zachi
-
Hozzászólások
3.226 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Zachi
-
Itt alapvető tévedés van! A kék LED az kék, mint Atom is mondta. A xenon pedig akkor kék, ha gagyi, vagy rosszul megválasztott K értékű, illetve, ha elhasználódott és így csere érett.
-
Ha nincs kimenet külső kijelzőhöz. Csak ez már nem a 35e Ft-ig kategória.
-
Leszereled, kitakarítod. Különösen a tömítő felületeket nézd át mind a tisztaságot, mind az épségét tekintve. Visszaszerelés előtt a lámpatest helyét is tisztíts meg alaposan. Ügyelj a két rögzítőcsavar kellő meghúzására ( meglazítani is csak imbusz kulccsal tudtam, olyan szűk a hely). És ha már levetted nézd át az izzókat is! Lehet, hogy még működik, de már nem az igazi a fényereje! Én úgy jártam, hogy ugyan láttam a végstádium legbiztosabb jelét a fémgőz lecsapódását az izzó belső felületén (helyzetjelző), de a nagy igyekezetben a csere elmaradt. Két hét múlva kipurcant és kezdhettem újra a procedúrát.
-
Hahó Cartársak! Első-hátsó ködlámpás világításkapcsoló ennyi pénzért már-már ajándék!
-
De egy ilyen, használaton kívüli csatit illene ellátni egy védősapkával! Vagy ne akarjak sokat a GM-től?
-
Ha már Coupe és dízel topic: Coupe 2.2DTI Coupe 2.2DTI
-
Még egy lehetőség: folyadékszintjelző?
-
Nos a csati helyéből adódóan (ablakmosó tartálya mellett) vagy a hátsó szélvédő mosója, de nagyobb eséllyel a fényszórómosó csatija. Vagy tökömtudjamibiszbasza. :lol:
-
Sajnos a vezérműszíj nem jelzi hanghatással cseréjének szükségességét (legalábbis nem a mezei userner). Működése és elhasználódása is csendes. A hang csak hideg vagy üzem meleg motorból is jön?
-
Isten Astra hozott köztünk! Nekem ugyan sosem volt, de többek szerint szerint könnyű elhagyni és idétlenül is néz ki. Egy bővizes mosás többet használ. Ha nem volt törve, ill. szakszerűen volt javítva, rendszeresen ellenőrizve, akkor nem kell rozsdásodástól tartanod.
-
Hát értem én, hogy villamos! De mitől megy? :lol: :lol: :lol:
-
Esetleg egy FM transmitter? Csak a példa kedvéért.
-
Na, ez sem piskóta! :lol: De ne offoljuk szét a topicot :lol: Tudom! Én kezdtem! :lol: Bocsi.
-
Csacsiság! :lol: Ki kéne próbálni egy szervó rásegítésre tervezett kormányművet anélkül tekergetni. Nem úgy műkszik, mint a hagyományos mechanikus. Hidd el, hogy a döglött szervóst nehezebb tekergetni, mint a 45-50 évvel ezelőtti Csepelekét (pl.: 344D). Pedig azzal is lehetett birkózni. Vagy akár egy MTZ, Belarusz malomkerekét. Igaz ami igaz, az sem mindegy, hogy autópályán, országúton vagy zegzugos utcákban kell-e lavírozni.
-
Oké, oké! De akkor mire számítasz? Majd kinövi? :lol:
-
Hú! Marha nagy élmény lehetett! Már-már mazoizmus! :lol: Több mint másfélszáz kilométer kormányszervó, fékrásegítés, klíma, stb. nélkül kötélvégen. Nem irigyellek!
-
És még valakit, aki végre átírja neki az "autónélküli"-t! Monnyuk "Opelnélküli"-re v. "Opeltelen"-re. :lol: :lol:
-
Boldog szülinapot Uhuhu!
-
Azért csak van még valami paramétere az R14 -en kívül! :lol:
-
Talán olvasta a "Kezelési utasítás" 219. oldalát? Benzin üzemű motorok kenéséhez kifejezetten a következő viszkozitású és minőségű Opel márkájú olajakat ajánljuk: ACEA A3-98/B3-98 SAE 0W-30, vagy SAE 5W-40, vagy SEA 10W-40 Diesel üzemű motorok kenéséhez kifejezetten ... : ACEA A3-98/B3-98 SAE 0W-40, vagy SAE 5W-40, vagy SAE 10W-40 Illetve két hasábbal odébb a megengedhető viszkozitási osztályokat írja le: " 30 (vagy 30 -nál magasabb)". Egy biztos. "Vastagabb" olajról nem célszerű "vékonyabbra" átállni. Persze ezt nem írja, de hát mint szokták mondani: ... kérje ki kezelőorvosa, gyógyszerésze véleményét. :lol:
-
Ha van rá ok! Az olajminőség váltás nem törvényszerű. Ha nem fogy jobban, mint a motorra jellemző érték, akkor örömködés és minek váltani. Felső érték közelében, esetleg egy picit azon túl felmerül a váltás szükségessége. Igazából a típushoz értő szakemberrel kéne átnézetni, majd egyeztetni. Lehet, hogy csak a természetes kopási folyamat része, de lehet, hogy... Na erről ne is beszéljünk.
-
Most milyen is van rajt? x/y R14 Illetve miből gondolod, hogy ennyit és errefelé csal? Használd egészséggel! :lol: Váltóméret kalkulátor
-
Szaki ugyan nem vagyok, de szerintem kézenfekvő a válasz. Ha a motortípusra megadott gyári olajfogyasztási max. értéket a fogyás nem éri el, akkor fölösleges váltani. 130e km -nél végül is semmi probléma, ha olajminőséget kell váltani, ám 15e km után már durván hangzik, ott komoly a probléma.
-
Na tessék! Eddig ezt csak FK(?) vagy TYC(?) termékként láttam. Ezen pedig ott virít a GM. Azt azért szabadjon megjegyeznem, hogy az index kivitelezése avval a prizmával elég esetlenül néz ki egy ilyen lámpán (is). Persze ízlések és pofonok ...
-
Akkor a világ bármely pontján vagyonokat kereshetnél. Ilyen csak legszebb álmaidban létezik. Határozottan az. :lol: Előbb tájékozódj aztán szórd a pénzt :lol: Beakadni sehova nem fog. Kicsit ballonosabb a kelleténél meg inkább a nyári mérethez áll közel a szélessége miatt. Tulajdonképp még komfortosabbnak is érezhetnéd a magasabb oldalfaltól az autót. Apró, de bosszantó hiba: csalni fog a sebességmérő, kevesebbet fog mutatni a valósnál. Komoly hiba, hogy nem lesz meg a megfelelő tapadás a rossz útviszonyok között. Téli gumi többet fog találkozni az úton vízzel, sárral, hóval és jéggel, mint száraz aszfalttal.
