Zachi
-
Hozzászólások
3.226 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Zachi
-
11e km/ 2,5l olajfogyasztás. Ezen a 10W40-ről 15W40-re való áttérés önmagában nem biztos, hogy segíteni fog, de talán ez lenne az első, amit meg kéne lépni. A szintet pedig illene gyakrabban ellenőrizni. Megírhatnád az össz futott km-t.
-
Szólj ki a polákoknak, hogy van még 4 hónapjuk azt a fránya vezetéket behúzniuk! :lol:
-
A 9-10.000 km/év igen átlagos futásteljesítmény, mondjuk ennyiért nem érdemes dieselt venni. A szíj és más egyébb gumiáru állapotát, korát nem csak a kopottsága jellemzi. Egész finom repedéseket kell keresni, amik pókhálószerűen sokkal feltűnőbbek lesznek. Ez utóbbi már a végső stádium, azonnali csere kell. Érdemes az újonan beszerzett árut is alaposan átnézni, nehogy valami régi elfekvőt (túltároltat) sózzanak akárkire is!
-
Max a polcra! :lol: Nincs jogom az utánközlésre.
-
Az Auto2 mostani (2008/9.) számában van egy cikk az utólagos tempomatokról "Lábsegély" címmel. Ajánlom figyelmetekbe!
-
Akkor éppen itt az ideje cserélni! Tudom, tudom! A szervízkönyv 30e km periódust ír elő, de ezt már jónéhányszor kitárgyaltuk itt a fórumon, még ezzel a kelepeléssel kapcsolatban is.
-
Mikor volt olajcsere és milyen van benne? Azóta mennyit ment?
-
Lehet hogy meglep, de van rajta ablaktörlő és mosó is. :lol: Az már sokkal kellemetlenebb, hogy a nyitógomb és a kilincs milyen trutyis tud olyankor lenni! :lol:
-
Pedig hihető! Csak nem benzinből, hanem gázolajból! :lol: :lol: :lol: Sőt dugók nélkül az már kicsit sok is. :D
-
Lehet, nemtom. A szemrevételezés sokat elárul. Az időnek biztos jobban ellenáll, mint a "gyűrődésnek". Egy átlagosnak tekinthető futásteljesítmény mellett is max. 5-6 év alatt összejön a 60e km.
-
Mástól hallottam az 1.2-es Astráról: " Hát azt tudtam, hogy nem lesz egy cruiser, de hogy városban se nem fürge, se nem takarékos arra nem számítottam! Tudom a Corsa kisebb volt, de mégis többet vártam tőle." Én láttam Astra G 1.2 Caravant is, ötajtóst is használtautósnál ácsingózni, igaz 1 évig ott állt annélkül, hogy valaki rákérdezett volna. Mondjuk annak a Caravannak a használati értékét látatlanba megkérdőjelezném. Érdekelne, hogy látják ezt azok, akik ezt a mocit használják Astrában.
-
Vezérműszíj: 60e km Olaj: 10-15e km vagy évente Az Astra G bevezetésével varázsütésre duplájára nőtt a vez.szíj csereperiódusa, de talán még senki nem vállalta be a 120e km-t. Írnak abban a könyvben sokmindent!
-
Zozor most is 1.4-est használ, tudja mit várhat tőle és eztán sem lesz "világjáró". 8-9000 km-t sem vándor-mutatványosként hozza össze. :lol: Egy-egy nyaralásért nem éri meg éven át "túraautót" fenntartani.
-
Csak azt ne mond, hogy M7 minőségű (mint B.boglárig), azért lehet 140-et tolni rajta!!!
-
-
Olvasd át az Astra G fogyasztás topicját is!
-
Magyarul otthon maradsz, mert hát a lekapcsolt lámpa sem világít. :lol: Helyesen: tiltás közeli fordulaton. A tartósan megengedett legnagyobb fordulat és a leszab. fordulat két különböző fogalom. Nekem Z17DTL-nél 5000 f/p-nél letilt/leszabályoz. Talán csak párszor volt szükség a 4000-4100 f/p környékére, jellemzően hegyiúton tötymörgő teherautó előzésére. Sík úton, 5. seb.-ben 3000 f/p-nél 130 km/h sebességgl megy. Akkor meg miért toljam ki a szemét?
-
Az elem, ami kell bele CR 2032 típusjelű.
-
Neked egy 1.4 Twinport-os bőven elég lene. Dieselt lehetőleg CDTI-ben kéne venni, de ilyen éves futásteljesítmény mellett nem érdemes. Gázosnak a "normál" méretű gáztartálya - tehát nem pótkeréktartály - olyan sok helyet vesz el, hogy alig marad hely a család motyójának. A kistartályos sok város, rövid vidékre ajánlható, különben a gázkúton éled le az életed :lol: Ja és csak defektjavítód lesz nem pótkereked!!
-
Azért, mert nem földút már egész jó?
-
Szerencsétlen futómű! Van neked szíved? :lol: :lol:
-
Ebben nem olyan az adagoló, mint az ismerőseidé (gondolom én)! Ez a közös nyomócsöves, alias common rail (1.7 CDTI, motorkód Z17DTL) rendszerű.
-
Mi az hogy hagyományos? Már az olcsóbb kategóriásoknál is többféle adapter van hozzá a csomagolásban. Ha nem látszik rá kell kérdezni!
-
Legalább a januárt illetőleg tökéletesen igazam volt! :lol: :lol: :lol:
-
Na, akkor jól elbeszéltünk egymás mellett! :lol: Egyébként vannak meglepő megoldások, mint pl. a CV2 (Kacsa), ahol az első fékszerkezet dobostul, mindenestül a motortérben kapott helyet. De ez már annyira OFF. A H4-es izzót illetőleg a 60/55W a szabvámyos, minden ettől eltérő teljesítmény csak versenycélokra használható és nem közúton. Tobzos 3. pontját kiegészíteném: a túlhevülés okán a foncsor hihetetlen tempóban megy tönkre.
