DP@i
-
Hozzászólások
203 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by DP@i
-
Aham... akkor most azt írom, hogy értem :wacko: :unsure: És? Csak a hang miatt számít, vagy van működést rontó hatása is?!
-
Áruljátok már el mitől lehet rossz egy hidrotőke. És egyáltalán mi is az? És baj, ha hangosak már? A motorzajokat úgy értem, hogy hidegen kicsit kopogós a hangja, de persze utastérben nem hallható, csak a motor mellől. Melegen pedig apró kopogásokat hallat, de persze az sem zavaró számomra, mivel volt Audi (2.0, 5 henger) motoros autónk, amivel 9 évet jártunk, pedig hangosabb volt ennél mindig is a szelephangja, és sosem kellett a vezérműszíj cserén kívül a motorját bontani. Ha olaj csillapít ezeken a hangokon, akkor hurrá. Meglátjuk.
-
Bosch Twin-em ugyanezt csinálta. Feldobtam hátra. Én jó lapátokat első szélvédőre még nem tudtam venni. A mostani is csíkoz :unsure:
-
Olvasgatlak titeket, közben észrevettem, hogy kiégett megint egy izzó a műszerfalamon - most a ford.számmérő alsó felénél :unsure: Égnek ki sorban, a közép-konzolon már alig világít valami. Érdemes lenne szerintem az összes izzót cseréltetnem. Tudtok ajánlani valakit, aki megcsinálná Bp-en, és utána nem válna cicergővé a műszerfalam?
-
Na, már garázsban a Speed olaj. Csere után remélem eltűnik az a kis szelephang.
-
: :lol:
-
Összegeket nem tudok, de enyémben Diavia kondi van, kormányszervó nélkül, még 0 km-es korában beépítve. A motor erejéből jelentősen elvesz ám! C14NZ-be rakni meggondolandó szerintem. Ne felejtsük el, hogy ősszel párátlanítás miatt is használható... fontosabb mint a fűtés ilyenkor.
-
Minimális lehet a különbség, min. 20 km-esek a távok. Beteszem idén is, ha már megvan.
-
Jobbegy-némító funkció látom másnál is működik. Leghatásosabb, ha 4. vagy 5.-ben 6e-s fordulat felett tartod a vasat, és az előtted haladó 3cm távolságban van percekig :o Tuti csend a következő fél órában :D
-
Ma, unatkozó gumisoknál centíroztattam a téli kerekeket - azt hitték, fel is akarom szereltetni. Ehehe. Majd én fölrakom akkor, amikor tömött sorok állnak a gumisnál. Remélem még közel sincs a tél! Nekem van a hűtő elé műanyag terelőlemezem, amit jó ha télen elérekok a hűtőnek. Nem látszik kívülről, egy 8 cm-es csík az egész. Tényleg ér valamit szerintetek?
-
Szasztok G-sek! Kellene nekem F Astra gumiszőnyeg-garnitúra - persze jó állapotban. Van G-hez valóm jó állapotban, de persze nem passzol teljesen. Aki cserélne, küldjön privátot! Bp. és környéke.
-
Hasonló évjárat Golf III 1.4 is kisebb pedálerővel fékez. Az viszont most elgondolkodtatott, hogy 70ekm-rel ezelőtt cseréltettem elöl fékpofákat, és azóta sem koptak el, pedig még utánfutóztam is sokat... tárcsa is méreten belülre lett szabályoztatva akkor, és a fékhatással nincs is bajom. A pedálerőt meg kell szokni és kész. Annyi biztos, hogy pár komoly fékezés 150+ ról, és már nyúlik is a fék a hűtőborda nélküli kis tárcsával :unsure: Fékolaj persze 2 évente cserélve. Megéri ilyen pici átmérőből oválisan mart tárcsát venni? Vagy az csak marketing, hogy az jobb? Tény: 13"-os felnik alá értelmes fékeket rakni komoly kihívás - jobb lenne 15" kerék, csak átgondoltam a 'kis' átalakítás költségét számok nélkül: előre nagyobb féktárcsák, új munkahengerek, fékpofák. Hátra új dobok (vagy tárcsák?), munkahengerek, fékpofák. 4db nyári felni és gumi, 4db téli felni és gumi, új hólánc... és próbáljam eladni a használt 13"-os téli és nyári kerekeimet, jó állapotú gumikkal, hólánccal. Esetleg rettegjek a jó budapesti utaktól, hogy épségben maradjanak a nyári (amúgy gyönyörűűűűű!) 195/50 R15 gumijaim, ahol még néha a régi 175/70 R13 gumik is szálszakadnak, de a 13"-os felnik legalább megússzák a kalandokat. Huh, de sokat írtam. Ej a mindenit, az utak minősége tényleg felháborít :wacko:
-
Emlékszem a régi időkből a sokat megjárt '83-as Passat Variant 2.0 GL5-ünkre (5 hengeres, Audi motoros). Svájcból lábon jött autó volt, és el voltunk ájulva, hogy 6,5-öt fogyaszt 100km-en. Aztán rájöttünk, hogy a gumik nem az erősségei a gépnek... (valami Michelin energiatakarékos volt, talán az MXT). Vettünk rá új (akkoriban megjelent) Good Year Aquatrade-et. És lám ugyanaz az autó ugyanazzal a vezetési stílussal 8 liter alatt nem produkált fogyasztást... Mondjuk szárazon és vizen is úton volt az autó, és nem csak a szentlélek tartotta ott - nem bántuk a fogyasztástöbbletet cseppet sem. Inkább gumi téma, de vajon a mai gumiknál is fennáll, hogy amelyik jobban tapad, annak nagyobb a gördülési ellenállása is?
-
Jaja... csak ugyebár 8 szelepeseknél (mint nálam) egy feszítőgörgő van a vezérműszíjon. Szerelő automatikusan el is dobja szíjcserénél - nem tétel. Faterom 1,6 16V-jén van 3 feszítőgörgő... szívta is a fogát, mikor szerelő mondta, hogy szíjcserénél mind3 görgő kuka... de nincs kecmec! Volt vagy 50eFt így a szíjcsere neki, de ez ilyen, kár megspórolni. Még az ősGolf 1.5 benzinesemen volt egyszer szíjszakadásom... kedves esztergályos felperselyezte az elosztó tengelyét úgy, hogy beállt melegen. A szíj szétment, a motort új szíjjal és másik elosztóval összerakták, és hajrá :unsure: Na az a gép nem vert bele a szelepekbe. Opel 16V dugattyúi szétverik vezérlés széthullásánál a szelepeket?
-
Úúúúútálom fújatni az autót. Én még nem vittem a 4 év alatt az Astrám fényezőhöz. Igaz látszanak a hibák így, de előző (1.) tulaj fényeztette asszem Opel Tóthnál az első két sárvédőt és jobb ajtót. Nem sikerült eltalálniuk a két szín (zöld-kék) és a metálos beütés arányát, mert napfényben a kocsim így gyakorlatilag B oszlop elválasztással kétszínű :unsure: Naplementében szép egységes... Szóval ha egyszer talán rászánom magam, akkor körbefújatnám az autót, kijavíttatva minden hibát, na de annak a költsége ugyebár...
-
Okés, köszi. És tudják szépen színre fújni? :unsure: Vagy teljes elem fújás?
-
Boltban kapható Bosch 11 eFt-ért (egykábeles) lambda. Kedvezmény nélkül ennyi.
-
Üdv itt is Tudtok értelmes javítási módot a tanksapka környékére? Nem eladásra készítem az autót, csak ocsmányul felrozsdásodott... Vannak még hibák körbe az autón, de egyik sem rozsda - városi harcosként azokat nem javítanám. A javítószíntől meg félek, mert nehezen keverik ki a kékeszöld metált, ami ráadásul a napsütéstől függően kis mértékben színt vált.
-
Ó... na jó, ennyit kaphat a vas. Igyekszem majd időben eljuttatni olajcserére, becs'szó :unsure: Na, már látom: Metabond Speed 10W40 5 literes kiszerelésben. Hát legyen. Namost ugyebár Opel Astra Sprint-em van, ami Speed olajjal már szinte sportautó, nemde?! :wacko:
-
Rendben, elolvasgatom. 10W40 lesz, egy hónap múlva esedékes úgyis. Egyébként Ti mit ajánlotok? Én mindig tél előtt cseréltetem le, gondolván friss olaj jobban ken hidegben... két csere közt így fut az autó 15-18ekm-t.
