DuDu123
-
Hozzászólások
238 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by DuDu123
-
Teljes generál és kész! Csak a gyűrűkre nem érdemes költened, teljesen felesleges. Ha a nagyjavításra nincs pénz, akkor inkább adj túl rajta szerintem.
-
A kutyáknak is van talpmirigyük. Többek között ezért is kaparják olyan erősen a kutyák területjelölő hugyozás után a füvet. Így is otthagyják a szagukat.
-
OK! Kösz.
-
Sziasztok! Egy ismerős Corsa C-jében kellene kitörölnöm a InSP jelzést, de nem sikerült azzal a módszerrel, amiben az Astrában kell. Tudja esetleg valaki, hogy hogyan kell? Előre is kösz!
-
Igen. Nem vettem észre semmit (sem én, sem más ismerős) a működése során. És ez a lényeg. Teszi a dolgát mindegyik.
-
Gratulálok a motortérhez, egyébként az enyém is hasonlóan tisztának néz ki. Csak nem enged képet feltenni ez a szar... :sowwy:
-
Okés! kösz... :sowwy:
-
Xray, annyit felejtettem el megkérdezni, hogy nincs véletlenül ilyened Astra H -hoz is? Egy havernak kellene...
-
Persze, minden további nélkül járathatod úgy is, hogy melegre van állítva a fűtés. Minden manuális klíma "szabályzója" ez, vagyis így lehet beállítani a kívánt befúvási hőmérsékletet. A dologban pedig nem a befúvott hideg levegő a lényeg. Azért kell járatni, hogy átforogjon a rendszer, a kenés stb miatt.
-
Köszi! :sowwy:
-
Okés, kösz.
-
Elvileg igen, minden márkához hozzáadható. Xray, véletlenül nem neked volt Astra G javítási könyved pdf-ben? Mert az enyémet véletlenül töröltem.... :lol:
-
Sziasztok! Kellett már valakinek utántölteni szervóolajat? Mert nekem a szervótartály kupakján lévő kis nívópálca bele sem ér a folyadékba.... Asszem évenként szintellenőrzést ír elő a gyár, de cserét nem. Viszont nem tudom, milyen kelle bele? Pentosin CHF 11S? Opel 1940/766? Nem tudja esetleg valaki?
-
Én azt mondom, nem kell feltétlenül 10W-40-et használnod. Ha tényleg csak egészen kis mértékben fogy, akkor én a helyedben használnám nyugodtan tovább az 5W-30-at, amíg csak lehet. Mondjuk az lehet, hogy nem a GM-est, bár nekem sem volt vele bajom (igaz csak egyszer használtam régebben).
-
+ Liqui Moly :D :D
-
Szia, köszi a választ! Képzeld, meggyógyult. Írtam, hogy befújtam MoS2-vel, de tegnap még úgyanúgy meg volt szorulva..... Ma reggelre meg megjavult, tökéletesen gördül a görgő, csendben nyílik az ajtó! :D
-
Sziasztok! Van egy kis probléma a gépsárkánnyal: A bal hátsó ajtó nyitásakor erős súrlódó hangott hallottam, így egy kicsit tüzetesebben megvizsgáltam. Kiderült, hogy az a léptető, ami az ajtó nyitását szakaszolja, az a zaj forrása. A lépcsős idomot kétoldalról egy-egy görgő fogja közre az ajtóban, és azon az idomon gördülnek. A két görgő közül az egyik nem fordul, valamiért megszorult. Innen ered a súrlódó hang, mert a görgő nyitáskor/csukáskor csúszik az idomon, és nem gördül rajta. Volt már valakinek ilyen probléma? Mi volt a megoldás? Valakinek javaslat, ötlet? A zsírzással már próbálkoztam, és MoS2 spray-t is kapott már, de hasztalan, a görgő nem fordul, eddig legalábbis. Ha valaki tud segíteni, azt megköszönném, mert kifogytam az ötletekből, legalábbis szétszedni még nem akarom.
-
Ez tudományosan is alá van támasztva :D Ha valaki jó olajat használ (erős tisztító hatásút) akkor nem rakódik le a motorban annyi szennyeződés, hogy a következő jó minőségű olajat gyorsan beszennyezze. Hogy a gyakorlat is ezt támasztaj alá, annak meg örülni kell :D
-
Ezt írtam már én is egyszer..... Én sem értem, miért jó az, ha a Meta tisztábban jön le, mint a többi, pedig nem tegnap kezdtem foglalkozni a témával...... Egy olajnak fel kell vennie a szennyeződéseket, ha nem teszi, és kevésbé feketedik, az nem jó, mert amit nem vesz fel, az a motorban marad. (amit a szűrő nem szűr ki). Mondjuk tény, hogy egy viszonylag új és jól karbantartott benzines motor esetén (mint pl az enyém :D) kevésbé feketedik, mint a dízeleknél, ahol gyakorlatilag azonnal teljesen fekete lesz.
-
:D Azért egy kicsit sántít az összehasonlítás...... A fáradt régi és a vadiúj meta közötti különbséget érzed.... Minden olajnál észre lehet ezt venni.
-
:D Hát egy motornak két halála van: -Sok, gyakori rövidtáv, -illetve ha sokáig áll, az sem jó neki.
-
Pontosan! Sok Suzukié is ugyanolyan retkes. Tudom, mert van a tágabb családi körben.
-
Szerintem is viszonylag strapabíró jószágok voltak..... Típushiba meg a mai motoroknál is gyakran előfordul, pedig hol vannak azok ehhez?
-
Hóhóóóóó Ez nem feltétlenül így van. Wartburg 353 W, 180.000 km, Csak a szopattyú és a vent. tengelyével volt valami gubanc, nem emlékszem pontosan, hogy mi.
-
Jól van, ebben is egyetértünk. :) A tatákról meg ne is beszéljünk, mert még ennél is durvábbat tudok mondani.