PGA
-
Hozzászólások
2.332 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by PGA
-
Már Bartók Béla bácsi is megmondta: "Csak tiszta forrásból"...
-
A dologhoz az is hozzátartozik, hogy egy EU direktíva alapján, tudtommal 2004-től kötelező ABS-szel forgalomba hozni autókat. Az ezt megelőző időben rendelhető extra volt, ha jól emlékszem, Astra G-nél 250-300 ezer forint volt a díja, úgyhogy a vevők többsége nem áldozott rá ennyit... (CDX-nél volt például a felszereltség része). Classic2-k már gyárilag ABS-szel jöttek ki, felszereltségtől függetlenül. Különben ABS nélkül sem fapad egy autó, a fizika az meg fizika a 3 betűs elektronikák nélkül is, bár kétségtelen, hogy nagyon hasznos dolog.
-
Magánúton KPM-hez nem is akartam vinni, sorbanállás, időveszteség, meg macera... Egy reális középárat akartam belőni. Most van egy 24.000-es helyi ajánlatom - átvizsgálással együtt. Ősszel lett rendberakva a gép, úgyhogy egy rendszámtábla megvilágító izzón kívül nyugodtan várom a vizsgát.
-
Sziasztok! Mennyibe kerül mostanság egy műszaki vizsga (zöldkártyával)? A hatósági díj kb. 16.000, mi a méltányos vállalási ár, ha felkészítés nem szükséges?
-
Eltűnt, mint Damon Hill... :D Vagy elvitte a lottóötöst és a Bugatti Veyron fórumra jár... :)
-
Sziasztok! Zoltán vagyok, 1969-ben születtem, informatikus mérnök vagyok. Régebben rendszergazda voltam, adatbáziskezelőket fejlesztgettem, manapság egy saját kis céget viszek. Még voltam kisdobos, meg úttörő is... :D, melyekben akkoriban is a KÖZÖSSÉG volt a lényeg. A szakmai részén túl ebben a fórumban is ezt tartom a legfőbb üdvözlendőnek, meg a segítőkészséget. 24 éve van jogosítványom, pár százezer kilométert beletekertem már Trabantokba, Ladákba, Opelbe. A családban mindig volt aktív autószerelő, úgyhogy kisgyerek korom óta mindig leskelődtem a "nagyoknál" motorgenerálnál, mindenféle buherálásoknál, ami azóta is érdekel, de inkább elméleti szinten. Régebben a Trabantomat nagyon szerettem, igazi őszinte kis kartondoboz volt: nem akart többnek látszani, mint ami. Mostanában a G Astrámmal vagyok így: az utolsó, jó ár-érték arányú típusok közül valónak tartom, amit már 10. éve terelgetek. Igaz, egy komplett motorgenerálba belecsúsztam vele, de egyelőre mindenképpen megtartom.
-
Mindenki érje el az új évben azt, amit szeretne! Jövőre is balesetmentes, gondtalan kilométereket, cartársak!
-
Ezzel csak akkor van gond, ha mondjuk hajnali 2-kor van félórás áramszünet, amikor alszol. Az IT-ben használatos UPS nem jó erre a célra? Mondjuk egy 800-1000 VA-s (500-700 W-os) kvázi-szinuszos szünetmentes bruttó 20 ezer alatt van. Egy ilyen mindent elintéz (invertál, stb.), pár millisec. átkapcsolási idővel. A kérdés az, hogy mennyit fogyaszt egy szivattyú (mondjuk 30-40 W-ot?), mert ha keveset, és azt sem teljesen folyamatos üzemben, akkor akár 2 óra futásidő is kivehető egy egyszerű UPS-ből is.
-
Így van, ha megfelelőnek tűnik, le kell boltolni a személyes ránézést. Tulajdonos árulja, egybenlévőnek tűnik, a motortérben még alkatrész matricák vannak, a gyártási időket ott is lehet csekkolni. A km tényleg nem túl sok, de kevés használattal reális is lehet, nem kell mindenkit azonnal neppeléssel, meg kormánykerék, stb. hekkeléssel gyanúsítani. Persze azért résen kell lenni, de látatlanban ne essünk át a ló túloldalára se. :lol:
-
„Karácsony készűl, emberek! Szépek és tiszták legyetek! Súroljátok föl lelketek, csillogtassátok kedvetek, legyetek újra gyermekek hogy emberek lehessetek!”
-
Aki esetleg nem olvasta volna: hajódízel. EZ meg a friss írás ugyanebben a témában.
-
És akkor még nem beszéltünk arról, hogy: "De ugyanez 312 Ft-tal olcsóbb a ...-ban, vegyük meg inkább ott". (Az nem érdekes, hogy 800 Ft-ból lehet oda eljutni... :lol: )
-
Nálatok se a mézeskalács, meg a szaloncukor kerül a fára, hanem a nyomatékkulcs, meg a torx-készlet... :lol:
-
Erre gondolnék én is. De ha gyorsan folyik el a magzatvíz, erre nem nagyon van ideje a mutatónak, a dolgozó meg les egyet, hogy akkor most megragadt a motor?... :lol:
-
A vízhőfokmérő tud még jelezni? Tényleg, mennyi ideje van ilyenkor az embernek, hogy leállítsa a motort?
-
Sajnálom az esetedet... :lol: Nem akarom leszólni, de ha jól látom a DOT-számát, ez egy 2003. 40. heti gyártású gumigarnitúra, tehát elmúlt 7 éves. Emiatt, meg az árkokban lévő repedezések miatt szerintem nem igazán piacképes. A felni ér szerintem valamit. Pár éve ugyanilyen német KFZ-t vettem újonnan, 11 ezerért darabonként. 6-7 körül talán el lehet adni darabját, bár nem tudom, mennyire kínálati a 15"-os felnipiac.
-
-
P0335=Főtengelyhelyzet-jeladó funkció-rendellenesség Csereérett lett a jeladó. uhuhu régebben olyan 20 ezer körüli árat mondott rá gyáriban. Ne nagyon járj vele így, mert valahol otthagyhat.
-
Csatlakozom az előttem szólóhoz. Az ilyen-olyan adalékok csak elfedik a fennálló hiányosságokat, de nem javítják meg. (Mint ahogy nem javallott pl. olajcsipegetésre sem a "vastagabb" olaj használata.) Amellett számomra amiatt is aggályos lehet ez a dolog, hogy a benn lévő - már gyárilag is adalékolt - motorolaj és az utólag beleöntött adalék milyen reakcióba lépnek egymással?
-
Erre most így nem vállalkoznék... :lol: :lol: De lényegtelen is, mert tökéletes olaj van az autódban. (Az előbb arra utaltam, hogy amikor a Fuchs először megkapta a GM approval-t, rányomta a flakonokra, de később úgy gondolta, hogy nem éri meg befizetni a GM-nek a licenszdíjat, aztán inkább új matricát csináltatott - már dexos2 nélkül. De az olaj ugyanaz. Szerintem...)
-
Tudtommal az 5W30 viszkozitású "teljesen szintetikus"-nak hirdetett olajok döntő többsége valójában nem az, hanem "csak" HC-technológiás, tulajdonképpen rész-szintetikus olaj. Az enyémben használt Liqui Moly Leichtlauf Special LL 5W30 is ilyen, de megvan a GM-LL-A-025 minősítése, úgyhogy ez a fontosabb.
-
Vagy még első gyártású/raktárban pihenő flakont vettél.
-
Pl.: Az felni jelölésekrül Az gumi jelölésekrül
-
Milyen mély a nyúl ürege?
-
Valószínű magyarországi első forgalomba helyezés (rendszám és megjelölt kor alapján). A fényezés szépnek tűnik, lehet garazsírozott, vagy volt már fújva. Ez utóbbira gyanús, hogy a Comfort felszereltségnél tudtommal nem volt gyárilag fényezett kilincs, valamint az első ajtók műanyag koptatójából hiányzik a "COMFORT" megjelölés. Az első lámpák is voltak már cserélve szerintem.
