PGA
-
Hozzászólások
2.332 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by PGA
-
Azért köszi. :D Akkor vagy bontós nézelődés lesz, amire mostanában semmi időm nincs, vagy tényleg odaszúrok valami sziloplasztot vagy valamit. Bár szervizes srác azt mondta, hogy az antenna tövénél még van egy szigetelőgumi, úgyhogy nem ázna be. De ha mégis, az életben ki nem száradna...
-
No, ma sikerült eljutni végre. Egyelőre annyit konstatáltunk, hogy vannak rügyek mindkét hátsó sárvédőív peremén + két, eddig nem látott helyen: alul, a pótkerék helye kiöblösödésének peremén, meg a hátsó lökhárító előtti konzol-részen. :D Eléggé csúnyán néz ki. Egy jegyzőkönyvet/munkalapot vettünk fel, egy hét múlva várjuk a GM-es karosszéria megmondóembert, aki majd lefényképezi, meg megmondja majd a tutit. Mindenesetre én reménykedem, hogy gariba belefér. Más. Próbáltam rendelni a tetőantennám alá szigetelőgumit, de külön nincs, csak a komplett antennával, ami 24.000 HUF. :D Tényleg nem lehet ezt külön kapni?
-
Értem, akkurátus ember vagy. :D
-
Valóban lehet benzinprobléma is. Létezik ultrahangos injektor tisztítás, valaki linkelte is itt régebben, nem túl drága. Vagy akár maga a gyújtótrafó saját jogán is vacakolhat. Esetleg próbáljatok szerezni egy donor gépet, és azzal kipróbálni. Ha ennyire vacakul megy, amíg meg nem javul, ne is nagyon erőltesd.
-
Ha meg is veszed, télre nem ajánlott felrakni, mert megcsípheti a sólé, meg a jégborda, stb. :)
-
Elég EZT átfutnod.
-
tgabika76! Ilyen korán elővetted a téli Nokedlit?
-
Pedig jól tennéd... :D De csitt... :)
-
Verőfényes napsütésben ködlámpa bekapcsolva, bent szól a tuctuc-zene, napszemüveg, bal kéz hanyagul kilógatva az ablakon... Apuci kocsijában nagyon vagány a kisköcsög... :) :D
-
A legfrissebb ADAC téligumi teszt pont a minket érintő méretben.
-
Ez?
-
Alapvetően a 16 szelepes technológia miatt kell jobban pörgetni (persze, melegen). Ha van fordulat, akkor ideális a gázcsere, akkor nem kokszosodik el az AGR például, meg a szelepekre/dugattyútetőre sem rakódik fel a trutyi. Ráadásul a nyomaték is nagyobb fordulaton jön meg, úgyhogy hiába tötymörög valaki 50-nél 5.-ben, mire a kigyorsításhoz elegendő nyomatékot kitermeli a gép, ugyanannyit nyel be, mintha fordulatról, intenzívebben gyorsítva érte volna el a magasabb sebességet. Hozzáteszem, nekem sem áll a lábamra ez a 2000 fölötti fordulaton tartás, de még mindig jobb, minthogy visszatérően küzdjön az ember az eltunyulás miatti gondokkal. Mostanában például a 4.-ket nem is nagyon használom városban (mondjuk hülyén is érzem magam tőle :D ), de ha ez a benzines technika ezt jobban szereti, hát örüljön... :D Viszont így közlekedve városban szerintem nem mutatható ki (lényegi) fogyasztásnövekedés a "normálishoz" képest. Ahogy írod is, alapvetően a sok hidegüzem nyeli jobban a benzint, állandóan meleg motorral még városban sem durvulna el a dolog, nem beszélve az egyenletes országúti/autópályás használatról. Dehát ez egy ilyen ország, nincsenek őrült távolságok, az autósok többsége (minden márkánál) általában rövidebb utakra használja az autót...
-
Nem jó a 10W40 a Te autódba. Ha visszaolvasol, tulajdonképpen semmi másról nem szól ez a topik, csak erről. (Nem bántani akartalak. :D :) )
-
Nálad még biztosan oké ennyi idősen és kevés kilométerrel. Egyébként szerintem nem bírnak ezek ki 10 évet, a bordák között, meg a külső felületen is előbb jelentkeznek a berepedések. Amúgy meg 100 ezernél érdemes lehet cserélni, nem egy nagy tétel.
-
Ez má' nem saroglya a lovas kocsin... :D :D
-
Hát igen. Mondjuk ha az ember egy J Astrát akar valami normálisabb kiszerelésben, egy 6-ost ott lehet érte hagyni. :) Vagy a törlesztő, meg a kötelező költségek..., csak a fejfájás... Ennyit nem biztos, hogy ér a dolog. Ha meg valaki le tud tenni egyben ennyit, az valószínűleg már feljebb nézelődik (Passat, stb.). Én újonnan vettem az enyémet, volt fingmentes ülés, meg újautó-fíling. De mostanság ez rázósabb lenne. Igaz, belefutottam egy generálba, de összességében, még közel tízévesen is szívesebben ülök ebben, mint ülnék egy új Loganban...
-
Gratula! :) Sok balesetmentes kilométert hozzá.
-
Helyeslem az eljárást. (Bocsánat, hogy beleszóltam... :) )
-
Az biztos, hogy a mai marha nagy globalizált világban már nagyon kevés dologban lehet megbízni. Mindent a kínaiak meg a fűszoknyások szerelnek össze, meg gyártanak. Úgyhogy én sem esek feltétlenül hasra a nagy márkáktól, de azért egy "eredeti" Samsung vagy NEC (monitorban Eizo) tervezésű/gyártású elektronika még általában mindig jobb, mint a koppintott cuccok.
-
Ha jó a panel, az egy dolog, de ha az elektronika gagyi, akkor...
-
Kicsi ez tv-nek...
-
A lényeg, hogy a nagy tezsvír minden bokorba belát (ha akar)... <_<
-
És maximumra állított fényerőnél is elsötétül?
-
Szervizben Tech2-re téve megmondják, hogy milyen verziójú programot futtat az ECU, ha van belőle újabb, felül lehet írni a régit. Szerintem az elsősorban belső szerviz info, hogy az újabb verzió miben tér el a régitől, tán finomhangolták, hibákat javíthattak benne, de ha most jól működik az autó, szerintem drámai változásra nem lehet számítani. Egyébként itt a fórumon opel16v cartársék kenik-vágják a biteket, esetleg kérdezz rá nála, vagy interjúvold meg wesszt.
-
Fordulhatsz szerelőhöz is, de egyszerűbb, ha bal oldalt a műszerfal fényerő állítóját feljebb tekered.
