PGA
-
Hozzászólások
2.332 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by PGA
-
Ahogy fentebb is írja grofbandi, a lezárt AGR a motor egészségének jó. Kevésbé taknyosodik, kokszosodik el (főleg az 1-es henger szelepei). Tisztább marad az olaj, alacsony fordulatról is kicsit dinamikusabb lesz, etc. A környezetvédelem más kérdés. Bár arra nem tenném le a nagy esküt, hogy kimutathatóan ér-e annyit ez a szelep, mint amennyit állítanak róla, de a mérnököknek „zőőődet” kellett csinálni, és ez sikerült belőle...
-
Katalizátor hiba fel tudja borítani a motor lelkivilagat, a lefulladast is okozhatja. Bontottat érdemes venni, 50-60 ezer körül ment régebben, csak nehéz találni, mert keresik.
-
Nálam szerdán halt meg az 5,5 éves GM akksi. Minden előzmény nélkül. Gyorsan kellett gondoskodni az utódról, egy 44 Ah-s Banner (420A indítóáram) került bele. Eddig is mindig 44 Ah GM volt benne új korától. Az első 6 évet bírt ki, aztán a második a 2. évében megadta magát, garanciában cserélték a most tönkrementre. Szívem szerint most is GM ment volna bele, de 24 ezerért volt 60 Ah-s, úgyhogy a kisebb Banner mellett döntöttem. Remélem, megkarcolja ez is az 5-6 évet.
-
Persze, nem egy klasszikus élményautó az 1.4-es :evilgrin: , nem is így értettem.
-
Kimutatható mennyiségeket lehet így spórolni? Mert ez a centizgetés csak plusz figyelem, meg macera, oda a vezetési élmény, ha mindig megy a számolgatás, mint a Forma 1-ben...
-
Srácok, köszi a segítséget. Akkor bontás lesz belőle. Mondjuk akkor már izzócsere is lesz a fűtéstekergetők körül, már régóta esedékes lett volna... Aztán remélem összerakás után nem fog zörögni semmi.
-
Sziasztok! Ma törölgettem a középkonzol kijelzőmet, és a jobb oldalánál, a két állító gombnál „sikerült” kicsit erősebben megnyomni, így benyomódott egy kicsit az egész TID :( Le kell bontani az egész konzolt, hogy belülről valahogy visszanyomjam, vagy elég csak felül kipattintani és enged annyit, hogy mögé lehessen valahogy nyúlni és visszahúzni. Még sose volt megbontva, nem is nyiszorog ott semmi, de ha le kell szedni az egészet, akkor félő, hogy valami percegni fog majd ott... Tapasztalatotok?
-
Opel sose kop el... ;) Az akkucsere meg egyébként se meghibásodás, hanem fogyó-kopó alkatrész pótlás. ;)
-
- Felni__1 - Felni__2 - Felni__3 - Felni__4 - Felni__5 - Felni__6 ...és így tovább... Mondjuk, ezek közül nekem egyik se tetszik igazán, de az ilyesmi amúgyis teljesen egyéni. - Esetleg ez? - Vagy ez?
-
Persze, csodák nincsenek, de támpontnak a legjobban még mindig őket érdemes talán használni.
-
Megjelent a 2014-es ADAC GUMITESZT.
-
Nagyon nehéz Neked (jó) tanácsot adni... Ha nekem ilyen régóta ilyen magas fogyasztású lenne az autóm, mint ahogy írod, biztos utána mentem volna - bármi áron, vagy rég eladtam volna, és tényleg beülök akár egy Suzukiba. Különben az eléggé szubjektív fogalom, hogy mi az igénytelen autó, mert ha kicsi a büdzsé és a helyváltoztatás az elsődleges feladat, akkor - átmenetileg - kompromisszumot lehet kötni egy gyengébben felszerelt, ámde kedvezően fogyasztó kocsival. Egyébként teljesen felesleges frusztrálni magát az embernek a lehetőségein túlmutató dolgokkal...
-
Aránytalanul kevés szó esik pl.a liqui moly vagy akár a valvoline olajairol. Pedig semmivel se kevésbé megfelelok, ha megvan a gm-aporoved-juk
-
2001-es modellevtol gm-ll-..-025 volt az olajeloiras, ezt egyetlen 10w40 olaj se teljesíti, mint ahogy 10w40-ből nem létezik szintetikus se. De nem is a viszkozitas az elsődleges, hanem a gm megfelelőség.l 2001-2002 táján egyébként fuchs 5w30 volt a gyári feltöltés. A magam részéről nem vagyok kizárólagos elkötelezettje egyik márkának se, ezért se áll közel hozzám a castrol agyonfavorizalasa. Aránytalanul kevés szó esik pl.a liqui mo
-
Csatlakozom. :icon13:
-
Korrekt. ;) Szerintem se érdemes túlzásokba esni mindenféle pimpelésekkel.
-
Forma1... Nem tudom, lehet, hogy még szezonkezdet van, vagy én vagyok most fásult, de ez a mai verseny egy lepkeszellentés volt nekem. Motorhang semmi (bár tv-n keresztül végülis..., de azért mégis), megy ez a hülye álszent fogyasztásmatyiskodás, meg a befutó után dobjuk le a dobogóról az ausztrál srácot, mert túlfolyt, meg mittudomén... Zöldnek kell lenni, meg elektromos hajtás... Előzés előtt majd fogyasztást számolgatunk először, meg hőenergiát spekulálunk, aztán megy a semmitmondó vonatozás... De a lényeg, hogy „zöld”, meg Tesco-gazdaságos... Ugyanmár...
-
A mai magyar átlagos futásteljesítményeket figyelembe véve, az autósok többsége hamarabb lecseréli az olaját (évente), mintsem a PAO olajok longlife csereperiódusra kihegyezett előnyeit (stabilitását) igazán élvezhetné. A gyártóművi előírásban sincs semmilyen utalás az olaj ilyen irányú összetevőinek a preferálására. Amellett nem túl sok ilyen olaj van, tudtommal (a Mobilnak biztosan van). De, persze, a jóra, jobbra törekedni kell, csak a ló másik oldalára se kerüljünk át...
-
Szép, letisztult az autód! Milyen felnik ezek?
-
@Alulu, andris83, Budai Tamás: Srácok, köszi a segítséget a tükörlap ragasztással kapcsolatban! Rázós volt a hetem, meg a jövő hét is az lesz, de ez a kétoldali ragasztós dolog szimpatikus, remélem, kibírja addig a tükörlap, meg valahol sikerül felhajtanom a 3M-est is. Valami ilyen kellene?: http://micro-trend.unas.hu/spd/3M_331915B12/3M-Scotch-331915B12-standard-ketoldalas-habositott
-
Ma utolért engem is a tükörremegés (legalábbis ma figyeltem fel rá). Szóval, nem érdemes házi barkács szakköröset játszani vele, ha elengedett? A bolti cuccal csak cserebere és annyi? Most néztem Cromaxos árat, a gyári valami 21.000 Ft. Nooórmális...? Ugy. van 2-3 ezer között. Megfelelő az? Köszi.
-
Nem tudom..., lesz még jobb felnifestésed is. ;)
-
Akkor ez most a Plastidip-es felnid? Valami közelebbi képet lőj róla, kifordított kerékkel is, mert ezen a fotón a „bárányveszély tábla” tűnik fel először... :P Tényleg, azmiaz?
-
Milyen gumik ezek? Ismerőseim közül többen - mintázattól függetlenül - a Pirelli nyárijait szidták, hogy elhangosodnak. Elég zavaró tud ez lenni... Szerintem a 2008-as még a határon van, én most cserélem a 2006-os régi nyári garnitúrámat, a repedezések miatt már nem mernék vele többet, pedig a bordamélység alapján lenne benne még élet (viszont a futófelület is elkeményedett már...).
