imy
-
Hozzászólások
6.881 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
33
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by imy
-
Én Olaszországban jártam úgy, de csak itthon vettem észre. A hátsó sárvédőbe csináltak egy csíkot, azaz benyomták picit. De szerencsére festésnek nincs gondja. Minap Tesco parkoloból jártam hátra, kb 20 cm-t sem mozdultam hátra, mert alapból is éppen befér hosszra a parkolóba, és egy suzukiba beletolattam. Állítólag dudált, de nem hallottam, csak hogy a parkradar sípol.... Az enyimen semmi, annak meg az első sárvédője elég szépen becsuklott... :D Nem éreztem magamat hibásnak, mert nem nagy lendülettel mentem, és alig mentem. Sztem ő sem volt figyelmes...
-
Ét utángyártott szűrőt tettem bele, azon is rajta van a plusz "vatta". ;) Igen, ez a nagynyomású rendszer szelepe... Ha nagyon durva, akkor nem árt cserélni. Nekem csak nagy hidegekben csinálja kb 1 percig, utána beáll.
-
Kiégett a jobb izzóm. Egyszerűbb volt cserélni, mint a balt egy fél éve. A jobbnál kivettem a légszűrő házat, és probléma nélkül tudtam cserélni. Kérdés: légyszűrőt Ti mennyi időnként cserélitek? Nekem ~15e km után tiszta fekete.... G-ben igaz abban csak 1.4-es motor volt, kevesebb levegőt dolgozott át, de ott 20e-ként cseréltem. Lehet J-nél lecserélem 15e km-enkén.
-
Nekem az aláírásomban is van adat, igaz DTR-re ami erősebb motor. De Olaszországban mikor nyaraltunk, akkor volt olyan etap ahol légkondival országúton 5l-t evett... Igaz akkor a kocsi meg sem állt, meg csak mentünk egy napon keresztül. És abban nem magyar gázolaj, hanem osztrák vagy olasz volt... Amúgy az a tapasztalatom, hogy abból valamiért kevesebbet evett, talán mert jobb is.
-
A kocsi 2012/08 a térkép passz...
-
CD? Nekem SD kártyán van. Valami régebbi navid van? Nekem CD900-as fejegység...
-
Ahogy érzed, csak a pumpa ~35e... Mekkora teljesítményű a kocsid? 110Le a DTJ, a 125Le-s a DTR ;) Navit kereskedésben, ha van hozzá frissebb, de nem lesz olcsó, ha a navi akkor volt +250e. Igen 150e, de ajánlott előbb, főleg ha használtan veszed.
-
Miért mi a gondja, mennyi km van a kocsiban?
-
Nekem igaz J-m van, de nem jelzi, csak ha sokszor nem történt meg. Igaz én olyat az enyimen nem láttam. Igen, a 3l-es állóhelyi fogyasztás és a ventilátor az arra utal, hogy megy a tisztítás. Én is abból szoktam észrevenni. Járnék be a garázsba, kiszállok, és megy a venti. Akkor vissza be, és a szomszédos faluba oda-vissza 2000rpm felett, és általában annyi idő elég neki.
-
A km és az információs kijelző között van egy kis gomb. Hasonló, mint amit a régebbi kocsik napi számlálójának nullázásához használtak. Itt mit nulláz ki? Vagy mire jó? Nem akarom tesztelni. :)
-
Fagyizást kell ajánlani. ;) 150-200km-en keresztül páya tempó 6-ban... Az használ neki.... nekem az új kocsi hosszú távon sokkal kevesebbet eszik, mint rövid távokon.... Olaszországot megjártam 5.5-5.7l-ből végig légkondival, itt meg 6l felett eszik....
-
1, melegen leengedni, amíg lecsöpög addig le is hűl. ;) 2, én nekem eddig még sosem sikerült mellé öntenem. :)Lassan kell önteni. 3, én G-ban 12-15e-nél szoktam cserélni, most J-ben 14300 után cseréltem le (még 33%-ot írt hátralévő élettartamnak). De a diesel gyorsan elszennyezi, kb 500km után fekete. De az a jó olaj, ami felveszi a szennyeződést, lebegteti, nem a motorban hagyja. ;) Jah, és ez 8 hónap alatt került bele ez a km. Amúgy nekem leeresztéskor sikerült kiöntenem minimum 1l-t. 5l-t tudott a két edény amibe szoktam leengdeni, naná az egyiket nem engedtem tele, amíg öntöttem ki, addig meg folyt ki a másikból... Szóval nem szóltam. :D
-
Mintha a turbód is elég szépen fütyülne... A visszaengedés kori érdekes hang passz, elég fura...
-
Nekem 1.7 dieselem van, COSMO és még pár apróság. Nekem a kocsi nagyon bejött... Eddig 14e-et tekertem bele, hiba nélkül. Előtte G astrám volt. Ég és föld a kettő. Igaz a G-vel sem volt sose szinte semmi gondom, pár apróság, de az meg elmegy... Motorról nem tudok nyilatkozni.
-
Nálam is vannak ilyen hangok... De tuti nem csapágy, melegben valami gumi vagy műanyag szerintem.
-
Motor függő, mert pl A17DTJ,R-en nem kell cserélni pumpát, mivel ott nem a vezérlés hajtja....
-
Nekem a vezérlés és a hosszbordás szíj csere volt opel szervizben 72.700 Ft....
-
Nekem is manuális a kézifékem, és van benne könyöklő. ;) Igaz Cosmo, abba alapba jár, de az enjoy-ba nem. ;) Igan jó a visszagurulás gátló, de van mikor akarok hátra gurulni, akkor várni kell. :D A másik jó cucc, a sötétedő belső visszapillantó tükör. Nekem az tetszik....
-
Igen a 2.0 Diesel nem a legjobb, azzal sok a gond. Az 1.7-nél izzító gyertya, nagynyomású szabályozó szelep szokott lenni, semmi más. Kettöstömegű mint nálad... Egy itteni régi opel fórumos, aki szervizben is dolgozik Ő is mondta jó az 1.7 diesel, nem kell tőle félni.
-
Amit én tanácsolnék... A turbós benzinesnek már nem sok előnye van egy diesellel kapcsolatban, szóval én benzines turbóst nem vennék. Ha 1.7-et nézel, akkor igen a 125Le-est érdemes venni, én mentem 110Le-el is, és hát van különbség. Én még nézegetném a kocsikat,mert én 2012/08 havit vettem 3M-ért 98e km-el. És COSMO + navi és egyéb apróságokban több...
-
Mennyi Km-t szoktatok elmenni egy olajcserével? Én most 13e km-nél tartok, 14-15e környékén le akarom cserélni. Most ENEOS Hyper Premium 5W-30 van benne. A BC 40%-ot ír még ki hátralévő életartamnak az olajra. Amúgy at utóbbi 2300km alatt csak 3%-ot csökkent, igaz azt 1 hét alatt tettem bele, hosszú utakkal. Tudom 30e az előírt, de az sok, a G-ben is 15e alatt ki szoktam cserélni az olajat.
-
Vezérműszíj, olaj, szűrők (levegő, gázolaj, pollen).
-
Vezérműszíj, olaj, szűrők (levegő, gázolaj, pollen).
-
Nekem az a fura, hogy akinek egyszer töltöttek, utána pár évente jár. Vagy nincs meg a gyökés ok, hogy miért párolgott el (tömítések, illesztések), avgy pedig lehúzás gyanús. Én a 7 éves astrát úgy adtam el, hogy nem volt bele töltve gáz, és a családban is van egy Corsa, ami már 9 éves, és eredeti gázzal... Szóval én nem értem.
-
54l eleg nekem 1000km-re? :O Nekem az 1.7 CDTi 6l korul eszik... ;)
