Alex75
-
Hozzászólások
2.104 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
18
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Alex75
-
Nálam is fagyálló szag volt melegen a motortérben. Kicseréltem a termosztátot ( nem működött már tökéletesen), a kis műanyag csonk el volt repedve a bilincs alatt...
-
Amennyire nyomod neki. Valamint az sem mindegy, hol használod, vagy milyen arányú a város/országút/autópálya...
-
A dexos2 egy követelményrendszer, ami többek közt előírja a közepes hamutartalmat (értsd: elégve csökkent koromképződés többek közt az AGR-nél, katalizátornál), ill. a csökkentett párolgás (valamivel kevesebb mocsok a pillangón). Hogy megéri-e? Ezt mindenki döntse el maga. Én élek ezzel a lehetőséggel.
-
Mivel a kartergáz tartalmaz olajpárát is, amit eléget a motor, majd a kipufogógáz egy része az agr szelepen keresztül megintcsak vissza van vezetve, így nem lenne meglepő, ha lenne összefüggés...
-
A csörgés nálam is jelentkezik, szintén z16xe... Még nem sikerült rájönnöm, mitől van...
-
Ne aggódj, semmi komoly... Kicsit már fáradtak a bakok, gondot nem fog okozni.
-
Bármit lehet, de szerintem nem szeretnéd azt végigjárni...
-
Ha arra van gusztusod... :D Egyébként meg inkább tennék bele egy minőségi olajat, semmint tisztító folyadékokkal kísérletezzek. Sokkal kíméletesebben tisztítja meg a lerakódásoktól... Próbáld ki a mobil1 New life-t. Ez még régivágású GM-LL-A...
-
Utolsó tankolás átlaga 5,8L, OMV 95 MaxMot-ból, jellemzően 90-100-zal, autópálya semmi, város minimális. Jobb is, és kevesebbet is eszik, mint pl a LUK95-ből... A nagy átlag 6,6 körül.
-
Ha nem számít az ár, akkor mobil1 New life 0w-40
-
Benzines, 2 literes?
-
Crossclimate-t lehet kis méretben is kapni? Konkrétan 175/65r14-9ben érdekelne...
-
Ez fura... Nem gondolnám, h benzin, mivel akkor többször dobná... Inkább valamiért elszegényedhetett a keverék... Vagy az 1-2. injektor, vagy a lambdaszonda szegényített túl... Gondolom, egyenletes terhelésnél jött elő.
-
Nem valószínű, hogy a benzintől van... Inkább agrnek tűnik. Pont a huzamosabb ideig való pörgetéssel tudod orvosolni, ha menthető.
-
Innentől kezdve kétlem, hogy bárki segítene neked, kevesen szeretik az arrogáns embereket. De mivel még meglehetősen újonc vagy a fórumon, valamint bízom az emberek fejlődőképességében, adok egy tanácsot, amit az intelligenciád szerint megfogadsz, vagy sem. Azért vannak a különböző alfórumok, hogy a megfelelőben tudd feltenni a kérdésed, és így nem egy ömlesztett, szétoffolt katyvasz lesz az a tudás, amit itt a srácok megosztanak egymással, ingyen, segítő szándékkal. Így a visszaolvasás, keresés is sokkal egyszerűbb. Ez gondolom, már egy minimális intelligenciával is belátható. Másrészt, ha kérdésed van, az a minimum, hogy megadod a tiszteletet azoknak az embereknek, akiktől a segítséget várod. Remélem, tudtam segíteni abban, hogy hatékonyabban részt vehess a fórum életében.
-
1.6 Gyakorlatilag nem eszik többet, viszont minimálisan is, de erősebb. Egyébként meg mindegyik annyira megbízható, amennyire az előző gazdája törődött vele. Az olajfogyasztás megint csak karbantartástól függ, elsősorban.
-
Így van. 1.8 G Astra (z18xe) gyártását 2004-ben befejezték. A szívó 2.0-t pedig sajnos sokkal korábban.
-
Eszem ágában sincs belenyúlni. :D Viszont jó tudni, hogy van a fórumon olyan ember ,aki képes rá... Bár soha ne legyen rá szükségünk. :icon1:
-
Te csináltad meg? Az ECU legtöbbünk számára fehér terület... :-)
-
A legtöbb embernél azért kiverné a biztosítékot, főleg, hogy néhányuknak már a gyári rugóval is ráz... ;-)
-
Meat-doriát tettem bele, amikor elhalálozott az ac, tizenpárezret fizettem érte. 3év, és kb 70.000km került bele, mielőtt tetőre tettem volna a vasat. Az ac-nek semmi baja nem volt.
-
:-D
-
Ha fele ennyiért találsz m32-t, és megéri neked, akkor meg kell venni. ;-)
-
Kifelejtetted az eszmefuttatásodból, hogy a turbonál eleve nagyobb nyomásértékről (miután betölt) indul a sűrítés, így a végnyomás nemhogy kisebb, de jóval nagyobb lesz, mint a c20xe-nél...
-
