nundee
-
Hozzászólások
351 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by nundee
-
A jobb oldali B oszlop tövében keresd a matricát, arra van feljegyezve a színkód.
-
Nem ért hozzá, vagy nem akarja megcsinálni. Nekem Miskolcon márkaszerviz csinálta a melót, mikor került a kocsiba egy Panasonic fejegység. A TID mutat dátumot, időt, hőmérsékletet. Nem muszáj amúgy m. szervizbe vinned, hanem keress egy autóvill.szakit, aki lehetőleg rendelkezik Tech2-vel.
-
Még nem, kopp-kopp. De inkább menjünk privibe, mert kapunk. Igaz, te vagy így is, úgy is a hugyosbokor. :D
-
Ez év decemberéig.
-
Az a gáz, hogy az F Astrám is csinálta, na azt én is lefostam, 16 éves volt. "Bizalmas" szerelőm, aki egy jelenleg csődbe menő Opel márkakereskedés szervizvezetője azt mondta, hogy bármi is a bibi a kuplungommal, ekkora futásteljesítménynél (15.000 Km) cakk-pakk cserélni lehet a tárcsát, akár a szerkezettel együtt is. Igaz, "könnyen" beszél, ők már nem vállalnak garis javítást. U.i.: Megtaláltam fubela cartárs hozzászólását, hátha segít valakinek: "Ma megvolt a kuplung csere, azóta nem érezhető az eddigi rázkódás induláskor. Még úgy sem, hogy alapjáraton engedem rá lassan a kuplungot. (Remélem így is marad.) A szerelő megmutatta a kivettet, mondta hogy kopás nem látszik rajta (12000 km-nél szerintem nem is kellene), de a tárcsa "fém agya" össze vissza lötyögött."
-
Az enyém is rángat, párás időben, hidegindítást követően, elinduláskor pláne, rázza az egész bódét... Javíttatása nekem most van folyamatban, a márkaszervizben előadtam a problémámat, erre ők: menjünk egy próbakört... Mondom, hideg-indításkor van a baj, melegen semmi. Válasz: Jaaa! Akkor hagyjam ott egy estére, és reggel megvizslatják, hogy milyen. Jelenleg itt állunk, kedden viszem a gépet, de szinte előre érzem, hogy ők nem fognak semmi rendelleneset tapasztalni. Bár tévednék. Nem nagyon értem, hogy a "szakértő" beszámolóm a hibáról miért nem elegendő nekik egy "kuplungtárcsa"vizsgálatra, tuti, hogy ott van a hiba, pláne hogy fubela kartárs hasonló hibájára is ez volt a megoldás, tudomásom szerint azóta nála minden rendben. Persze nagyon jól tudom, hogy nem két perces meló, de hát talán ez a dolguk. Bocs, egy kicsit bő lére engedtem a témát, de egy kicsit bosszant, hogy ha ennyi ügyfélnél felmerül ez a probléma (+vezérműtengely törés, stb), akkor minek futtatják ezeket a felesleges köröket a kereskedés részéről, tudják ők nagyon jól, hogy mi a baja, csak nyűg a garanciális javítás. Mennyire más arccal néztek rám másfél éve, mikor megvettem a kocsit, azóta úgy érzem, hogy akkor, csak akkor voltam ügyfél a szemükben. Bocs még egyszer.
-
Már villogó jelzéssel 30 km-t mentem a napokban, és mégis csak 43.5L ment bele, az első "kattig". Tehát no para. :D
-
Jogsid marad. Csak pénzbehajtás az egész rendszer. Kirívó esetekben foglalkoznak csak a vez.eng. elvételével.
-
Fenti leírásod alapján megejtettem a cserét, köszönöm a tanácsaidat. Aki neki akar laikusként veselkedni, javaslok előtte valami izomlazító-nyugtató-karhosszabbító szer bevételét, mert én történetesen ennyit egyhuzamban még nem káromkodtam, mint a művelet folyamán... ^_^ Ja, a gyári szűrőt a Kedves lengyelek összegyűrve helyezték a foglalatába, én meg nem értettem, hogy miért kell havonta egy ujjnyi port letakarítani a műszerfalról, pedig tőlünk messze a sivatag :D Köszönöm még egyszer a leírást.
-
Kérdésben a válasz! :D Amúgy passzolom.
-
Nem ide vág a téma, de pollenszűrő csere során vettem észre, hogy összegyűrve volt a helyén az eredeti, első pollenszűrő... Én sem tartom kizártnak, hogy a csavarokat nem húzták meg a gyártósoron megfelelően.
-
OFF Az ELSŐ mondatodból idéztem... A tűzróka csodákra képes! :D Ja, a nevem: nundee ON
-
Üdv! Elgondolkodtam, magamba szálltam, de amit írtam, azt továbbra is fenntartom... Sorry Mindentől függetlenül megerősítem és ismétlem, hogy a segítő hozzászólásod profi és nagyon hasznos én csak a stílusodat minősítettem abban a hozzászólásodban. Minden jót!
-
Az infód tényleg profi, de hogy ki az amatőr... "kihadjátok" "amatörök" Bocs az OFF-ért, de nem jön be ez a lenéző stílus, akármilyen régi fórumtag vagy...
-
Szia! Kicsit csalóka a kép, de szemre (szerintem) kicsit "ül" a hátulja, tehát lehet valami fáradás a rugó-lengéscsillapító párosban. De megjegyzem, hogy ez csak az én véleményem!
-
Jól mondta, jelenleg ez a szabál! :rolleyes:
-
Várjuk a tapasztalataidat!
-
Igen, ezek konkrét helyesírási hibák. :lol:
-
Szia! Az egész szerkezetet cserélték, vagy csak a tárcsát? A gépeink kb. "egyívásúak" és az enyém is produkálja azokat a tüneteket, amiket a tiéd is korábban. A szerviz hozzáállása amúgy milyen volt?
-
L'oreal: mert megérdemled! :D
-
A tehermentesítő nem okés, a helyes méret: 56,5mm. Az ET szám so-so, még elmegy (gyári:ET49), a 7J meg kicsit széles, bár nekem is ilyen a felnim :) (a gyári:6J, v. 6,5J). Ha 4 csavaros a jelenlegi felnid, akkor a 4x100 is jó.
-
-
OFF Max, tekerünk vakamit hugyosbokor-levélből...;)
-
Ja, csak az a gáz, hogy a hátsó ülőlap osztatlan, az F-ben meg osztott volt. Tehát döntögetéskor a gyerek marad otthon, mert nincs hová tenni az ülését. Ezt a részét én utálom.
-
Kedden megvolt a service látogatás. A jobb oldali fényszóró mögötti területen van egy klímacső-összetétel és abban egy filléres gumitömítés volt szétnyíródva és elengedte a rendszerből a gázt. A szerelő a "beavatkozás" előtt felvett egy sárga lencsés szemüveget és UV lámpa segítségével fedezte fel a probléma helyét, nekem is megmutatta, a bibis helyen a gáz zöld színű elszíneződést hagyott. A szervizvezető jelezte, hogy egy héten belül én vagyok az ötödik ügyfél ugyanezzel a problémával. Azért taglaltam ilyen részletesen az ügyet, hátha jól jön még valakinek at infó. Az olajpárára viszont csak annyit mondtak, hogy a váltó tetején van egy szellőző(?!) és ott kicsapódhat ennyi olaj. Hát, őszintén szólva nem nagyon hiszek neki. Szerintetek?
