RCsaba
-
Hozzászólások
126 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by RCsaba
-
Itt egy táblázat a német autóklub legutóbbi tesztjéről: http://www1.adac.de/Tests/Reifentests/Wint...cePageID=268503 Minél kisebb értékeket látsz a rubrikákban annál jobb minősítést jelent! Az oszlop éretelem szerűen a legjobbtól a leggyengébb felé halad fentről lefelé. száraz út, nedves út, hó, jég, zaj, üzemanyag-fogyasztás, és kopás az utolsó értékelt rubrika, aztán a minősítés, hogy pl. különösen ajánlott, ajánlott, feltételesen ajánlott vagy nem ajánlott.
-
Húú, jó sok megközelítésből kaptam a kérdésemre, amit hálásan köszönök. Még egy lenne, mennyit forog az 1.4-es XEP és mennyit az 1.6XEP 130nál? Hogy miért-e nagy 1,6-os vonzás? Jelenleg egy 60 lovas F-es 1.4NZ motoros járgányt hajtok. Nincs vele gond, csak nem megy és cserébe nem is fogyaszt túl jól... Ok, átlag 6 liter, dehát egy 103 lovas 1,6-os is annyit iszik... Persze, ez egy régi és tartós konstrukció, meg is kapja a jussát (Edge Sport 10W-60)...:D Valamint van 98-as dugóm, bár sokak szerint szoftveresen nem tudja, de mégis, amikor használom, akkor alulról is jobban elindul. Carrera 95-nél rosszabb benzint már évek óta nem kapott és nem is fog (ha 98-as oktánra pattintom persze min. 98-as benzin...). Nemrég készítettem fel télre a Platinummal, már vagy 5 éve használom elégedetten! A kocsiban most lesz 65.000km! Szóval egy megkímélt és ápolt autó (szerencsés egyed)...:)
-
Köszönöm szépen a kimerítő választ!:D Én sem száguldozáson gondolkodom, csak feltételezem, hogy sokkal harmonikusabb és kevésbé stresszesebb az 1.6 Twinport mint az 1.4 Twinport, sőt nem is biztos, h többet fogyaszt, mivel nem kell akkora gázt nyomni gyorsulásnál, emelkedőn stb. Gondolom a váltója is kicsit hosszabb, mint az 1.4-é, tehát páylán halkabb és mivel kevésbé forog nem is eszik többet. Ezek csak feltételezések, kíváncsi vagyok, hogy tapasztalataitok szerint igazak-e.
-
Bocs, hogy F-esként bepofátlankodom a G-s színtérbe, de régóta formálódik bennem a kérdés... Mégpedig: mennyivel jobb az 1.6 Twinport mint a régi 1.6 16V? Valamint mennyivel tud többet az 1.4 Twinporttól érzésre? Mivel sztem az a 90 LE és a 125Nm sovány a G-s kasztnihoz (még jó, h az 1.2-est likvidálták a Classic II szériából), és sztem az 1.6Twinport nem is fogyaszt lényegesen többet... Mik a tapasztalatok?
-
Kíváncsi leszek a rugalmassági és a zajkomfort adatokra. Mert az a gyorsulási értékeből hamar kiderült, hogy hosszú áttételeket kapott, úgyh még a 180 LE is csak 8,5 alatt gyorsítja százra a kocsit. Amikor nyáron a német Bild kipróbálta még 7,5 volt az érték... Bár annak ellenére, h hosszúak az áttételek, még be lehet lőni jól egy váltót, és az csak a rugalmasságnál, na meg a fogyasztásnál fog megmutatkozni. Egyébként biztosan jó kocsi lett az I, ez a J-s butaság vagyis egy marketing maszlag, letojom, h a sok nagyokos ingyenélő marketinges milyen butaságokat gügyög... Mégha ez a 10. alsóközepes Opel... Vagy netán nem szeretnék, ha úgy járnának, mint a Golf VI. esetében, ami egy alapos ráncfelvarrás?:D
-
Azt azért leírhatnád, hogy milyen márkájú volt a négyévszakos garnitúrád, mert ha történetesen egy Debica Navigator, vagy Pirelli 2500, esetleg Matador márkájú, akkor megértem az elégedetlenségedet:) Egyébként hegyekbe tényleg nem járok, de olykor próbáltam több cm hóban és egyáltalán nem rossz, szépen indul és meg is áll, sőt még az oldalvezetése sem gyenge, nem tolja rögtön az orrát:) És igen, lágyabb a keveréke mint egy nyárinak, de nagy melegben sem taknyosodik szét. Egy jó középszer, amit sokan nem akarnak észrevenni és csak szórják a pénzt, ők tudják...
-
Már kb. egy jó másfél éve elkezdett nyekeregni a kocsi lengéscsillapítója ha lehűt az idő... Most hogy betört a nyár után a tél, szinte mindenhonnan hallom a nyekergést, ha rosszabb úton járok... Szerintetek meddig húzza még, mert tavasszal a vizsgán azt mondták, h jó... Bár én nem hiszek a hazai vizsgáknak túlzottan...
-
Tudom, hogy az a dolga, csak ezek a hidegindítások és a rövidtávok aggasztanak, mivel csak ritkán megyek vele 30km-nél többet egyszerre... Emiatt üzemanyaggal és kondenzvízzel is keveredhet az olaj valamelyest, és nem tudom kiégetni belőle csak ritkán... Bár szintetikus technológia, csak megbirkózik a feladattal. Sőt ma éppen utántöltöttem vagy 2-3 dl-t, és láttam az olajsapka karimáján habzásnyomok voltak... Jó ez nekem, vagy ez azért van, mert egy hónap után végre tudtam menni 30km-nél többet?
-
Most van az Edge Sport 10W-60-ba majd 8000km, és mostanság főleg rövidtávon használom. Elég sötét már a színe, úgy terveztem 10.000-nél eresztem le. Érdemes inkább hamarabb, mert eléggé idegesít az egyre sötétebb tónus... Vagyjó az a 10.000? Egyébként alig 65.000 van a gépben.
-
Tudom, h a négyévszakos gumi az sokak szerint nem megoldás. Én Hankook Centum H720-at használok, és semmi bajom vele! Mondjuk a kitaposott felületű, vizes aszfaltot nem kedveli, sem elinduláskor, sem kanyarodáskor, de zen kívül jól elvagyunk. Hóban meglepően jó, gyorsultunk és fékeztünk (finoman a vonóhatárt nem áttörve gyorsulásnál), és a BF Goodriches ellenfél valahogy nem tudott megszívatni. (Mindkét kocsi F Astra, 1.4 NZ 175-ös abroncsméret) Szárazon sem rossz a gumi, halk és elég kicsi a gördülési ellenállása. A tapasztalataim az ADAC tesztjével egybevágnak (jó téli és nyári képességek, kissé gyenge vizen), az AutoBildével már kevésbé. Persze nekem 175/70 R13, a Bild 195/65 R15, és az ADAC 185/65 R15-ös méretben próbálta. Most jött ki a következő generációs Hankook ami az Optimo 4S nevet kapta (vagy H730), ill az új Good Year all season, alább nézhetitek képeken az eredményt: http://www.autozeitung.de/reifentests/test...zjahresreifen-0
-
Sztem meg ki kell próbálni, hiszen a puding próbája az evés. Egyébként a Castrol honlapja még az NZ-s motorokba is írja az EDGE 0W40-et... Ez azért meredek, jó nekem a 10W60 is NZ-ben...:D Sőt a 10W hidegoldali viszkozitású olajnak egyébként -20 fokban is jól kell kennie. Egyébként minden gyártó és önjelölt olajszakértő is mond ezt-azt. De én még nem láttam egy valamire való olajtesztet...
-
Lassan lecserélem az Edge Sport 10W-60-at... Mit szóltok ehhez: http://www.olajshop.hu/termekek/liqui_moly...625_/4l/details vagy maradjak az edge-nél?
-
Az olajszivattyúnak ennyit jelentene? Mondjuk azt nem akarom birizgálni. Nekem az Edge Sport 10W-60-ast kicsit jobban eszi, mint a Magnatec 10W-40-et. Bár ez kb. 3dl 6500km-re. Mondjuk ez sztem semmi. A gépkönyv is meg a castrol is ajánlja az 5W-t de valószínűleg hallgatok rátok, és nem verem a pénzem. Amúgy a www.autoteka2000.hu oladolon 8990 az Edge Sport 10W-60! Conquistador, köszönöm szépen a részletes hozzászólásodat!
-
ok, de a Fabia hengerenként 4 szelepes és újabb szerkezet, mint a tohonya ős opel-motor... Lehet, hogy ezidáig senki nem akart még NZ jelűbe 10W-snél "hígabb" olajat tenni?
-
Köszi a válaszod, de azért Magyarországon is vannak hideg téli napok, ahol jobb a vékonyabb, meg egyébként is pl. a Magnatec 5W-40 nem sokkal drágább, mint a 10W-40 :rolleyes: Főleg városban használnám többet, ezért is gondoltam vékonyabb olajra, és az elméletileg jelentkező valamivel kisebb fogyasztás sem elhanyagolható mind a pénztárcának, mind a környezetnek. Próbálta már valaki ilyen paraméterű kenőanyaggal? <_<
-
Nemsokára olajcsere előtt állok. Jelenleg a kehes 1.4NZ-ben 64.000km és Castrol Edge Sport 10W-60-as olaj van. Persze sokak szerint már ez a 60-as meleg-oldali viszkozitás is fölösleges, persze nem mondom, hogy nincsen igazuk. Olvasgatván a Castrol táblázatát és a gépkönyvet arra gondolatam, hogy mi lenne, ha egy ilyen keveset futott kocsiba, mondjuk egy 5W-40-es vagy 30-as olajat tennék. Sokak szerint az már túl vékony... Van valakinek tapasztalata ez ügyben ennyi km körül NZ-s mocival? Megjegyzem: a 0W-30 v 40-es Totalcaros ajánlás már nekem is meredek, pedig én eléggé rugalmas gondolkodású vagyok...
-
Szóval, ha ezek után Carrera 95-tel járok, akkor nem nyúlok mellé. E85 az nem megy, mivel nem szeretnék rákölteni egy 20-ast, hogy alkalmassá tegyék a kehes 1.4NZ-t... Eddig 98-assal jártam, szereztem 98-as dugót, sokak szerint az NZ tipus nem kezeli, sztemmeg igen, mert jobban vette a fordulatot, bár lehet csak pszichológia... Múltkor visszatettem 95-be és nem tapasztaltam változást, persze 98-as volt a tankban. Már vagy 3 éve csak az van...:lol: Annyit észre vettem, hogy a Castrol Edge 10W-60 betöltése után mintha nem nyűgne annyira, ha pörögni kell... Lehet ez is csak önámítás, de tényleg olyan, mind hangra, mind forgásra, h frissebb, lágyabb, jobb... Lehet most kopott be, mert még csak alig 64.000 van benne...
-
Ha választanotok kéne a benzinek közül, és tételezzük fel, hogy nagyjából egyfroma árban vannak, akkor ezek közül melyiket választanátok? OMV Carrera 95, Avia 95 Gold, AGIP/AVIA/LOKOIL 98? Vagy van más megoldás? A Shell az rablógazdálkodást folytat, és pofátlanul drága a V-Power 95. A Mol-nál megvan a marketingduma a sima 95-nél, de ki tudja, a 99-es meg drága... Ja, ha vki egri, akkor az AGIP kúton kívül, hol lehet 98-as venni, jobb árban, mint ott? Egyébként a miskolci Aviánál (szirmabesenyői elág) 294,9 a 98-as, Egerben AGIP 308,9... No comment...
-
Jó lenne, ha létrejönne egy üzemanyagtopic is, ahol mindenki leírja, hogy mit, miért és hol tesz bele. Vagy fölösleges?
-
Na igen, mocskos üzlet... Fel nem tudom fogni, hogy egy liter prémium nóbenzint hogyan lehet 350Ft-ért adni, és a MOL miért képes 325-330 körül tartani az árat. Ok egy oktánnal kevesebb, de még a MOL is mocskosul nyerészkedik rajta, mert bár nem vagy vegyész, oktánegyenértéket nem csak kizárólag finomítással lehet növelni... Most azon gondolkozom, hogy érdemesebb lenne inkább valami prémium 95-öst nyomni, a 98-as helyett... Érdemes szerintetetek? Jobb az adalékolt 95 pl. OMV-nél, Shellnél, Aviánál (Gold), vagy maradjak 98-as párti, amit 302,9-ért tudok még tankolni? Tényleg olyan nagyon jó az adalékolt benzin minden típus számára? Mivel még mindig nem tudom, hogy ezek az adalékok mik, és mennyivel szennyezem jobban velük a környezetet mint a sima benzinnel... Gondolkodtam az E85-ön is, és át kellene állítani a kocsit. Nem tudom mi lenne a jó megoldás, viszont egyre kevesebb pénzért kínálnak átállítási lehetőséget... Várom a véleményeteket a kérdéseimre, remélem okosabb leszek tőlük. Persze ezek nem nagy gondok, sőt inkább kicsit szőrszálhasogatók, dehát ez van...:huh:
-
Mostanság az AVIA kútnál tankolok 98-as Silver-t, ami azt jelenti, hogy felár nélkül motorkímélő adalék van benne, amit a kutas tesz bele... Valaki egyáltalán ellenőrzi azt, h ezek a magánkutak megfelelnek-e az AVIA előírásoknak? Mert az Avia nemzetközi oldalán nagyon zengik a minőségi követelményeket... Jelen esetben pedig pont olyan kútról van szó (a szirmabesenyői AVIA, egykoron Castrol...), amelyről már több ismerősömnek is rossz tapasztalata van, de nekem még egyelőre nincsen. Bár én csakis 98-ast nyomatok. Valamint miért van az, hogy egyik társaság honlapjáról sem lehet tudni azt, hogy honnan szerzik be a benzint, miért jók az adalékaik, és mivel támasztják alá azt, hogy valóban hasznosak, semmint károsak... Sehol nem láttam egyetlen tesztet sem, csak a magas oktánszámú, prémium benzinekről az adac-n, ott azt írták, hogy teljesen fölösleges pénzkidobás.
-
Mondjuk alapjában véve erre gondoltam, ha már az 5W-30-as inkább pénzkidobás, akkor ez egy sokkal jobb lehetőség: http://www.autokiegeszitok.hu/index.php?pa...p;productid=497 viszont olvastam vmi szakértői oldalon: http://www.mazda-auto.hu/motorolaj-oil-vis...#commentsAnchor hogy olykor nem árt kicsit hígabb olajjal menni, vagy 2000-3000 ezret, mert többet ér minden motoröblítésnél. Bár az is igaz, hogy én még egy olajjal sem mentem többet, mint 8000, sosem volt még fekete színe az olajnak, nem szoktam a motort alacsony fordulaton terhelni, bár néha magason igen, de az is többnyire lendületből, egészségesen kipörgetve, nem szétpörgetve...
-
Van egy kérdésem, már előre érzem, hogy sokaknak nem fog tetszeni... 60 ezret futott Astra 1.4NZ Classicba Castrol Edge 5W-30-as olaj? A gyár nem tiltja. Jelenleg Edge Sport 10W-60 van benne, de sztem az 5W-sel jobban indulna hidegben, meg a melegoldali viszkozítás is fölöslges 60 környékén tartani, mivel nem turbómotor, meg a gyári átlagérték is 10W-40 körül alakul. Tisztelettel várom a válaszaitokat! <_<
