isi
-
Hozzászólások
1.762 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by isi
-
Én egyenlőre Akron-hoz tudok hozzá jutni 3800 Ft-ért, nem tudom az mennyire jó.
-
Én is gondolkodom rajta, de ahogy nézem kétféle van jobbosból, sőt hátsóból meg két különböző tömegű XD, egyik 924 g, másik 948 g. Nekem ez a teljesen alászedett kormánynál való koppanás jelentkezik, megrángatva a talpasok, gömbfejek jók, toronycsapágy sem olyan öreg még, telók sem.
-
Megmondom őszintén asszony autója és tegnap hívta fel rá a figyelmem. Amúgy mindkettőnél, most nem tudom megnézni, de olyan mintha nem is lenne gomb vagy csak én nem emlékszem rá :S Ezért is kérdeztem, hogy gyárilag volt-e olyan.
-
Hátsó ajtó nyitásra (5 ajtós) felkapcsolódó belső világítás választható opció volt b corsa-nal?
-
Köszi szépen, a kupak már pár éve eltávolítva :)
-
Mennyire macera szétszedni? Vagyis inkább mire kell oda figyelni, széthullhat valami?
-
Párszor járasd meg majd a munkahengert, meg a csúszkákat is zsírozd le.
-
Nekem is jó tapasztalataim vannak ezzel a márkával. Vetekszik a "drágább" márkákkal.
-
Ez akkor inkább torpanásos hiba, gyújtás körül kellene keresni a hibát. Először megnézném a gyertya hézagokat, majd esetleg állítanék a gyújtáson. Tűzfal felé tekerve az elosztót adsz neki előgyújtást, plusz egy benzinszűrőt is cserélnék azért. Esetleg a vízhőfok jeladója, motor hátulján van, azon tudsz ellenállást mérni. Másik hibára pedig az alapjárati motort mondanám, ki kellene első körben takarítani féktisztítóval.
-
Én kb. fél órát kínlódtam anno vele :D A fehér gyűrűt is kiszedted?
-
Tesóm levette már egyszer, a magasnyomású csöveket is bontotta hozzá, utána hozzáfért.
-
Ez is felkerült a csomi ajtóra :D
-
Milyen órád van? Első vonal a 90 fok? Mert ha nem, akkor az a 100 fok még csak 90 a valóságban. Érdemes egy lézeres hőmérővel körbemérni a csöveket.
-
Ebben nincs légtömegmérő. MAF szenzor van, fojtószelep potméter, vízhőfok jeladó, lambdaszonda, ami valamiféle érzékelő.
-
6,1-7,2 között, a miénkbe 103ezer van :) Elég patent, bár lehet kicsit több azért az a km. Szerintem max hf tömítést kell cserélni 200ezer környékén ha aránylag normálisan van használva.
-
Ha lezárod szóró gittel, füllerrel, akkor a vízbe csiszolás után pár óra száradás (de jobb ha áll egy egész napot) és mehet a szín. Amúgy én kísérletezgettem már több variációval, szárazon 400al elcsiszolod és rá a szín az is teljesen megfelelő, de ha ráfinomítasz 600-al vagy 800al az még jobb. Annyi, hogy szárazon hamar eltömődik a papír.
-
Sziasztok! Az 1.7 td-hez szerintetek melyik motor lendkereke lenne még jó? F16 a váltó amúgy.
-
Szerintem is 16-os van benne. Amúgy én hátul kicseréltem mac-re, de a gyáriak sokkal szebben szóltak mint ezek. Sajnos ebbe az irányba tart a világ, minden utángyártott cucc ramaty, vagyis a gyárit meg sem közelíti.
-
Pont fordítva, hidd el tapasztalat :D Írtad is akkor nem dolgozik ha ki van engedve.
-
Ez inkább kuplung hibára utal, ha kinyomod elhallgat. Lehet kinyomócsapágy vagy tárcsa, nem csúszik meg a kuplung?
-
Szívósor tömítés esetleg?
-
Ahhoz, hogy ennyire forogjon azért kell már bőven levegő szerintem. Én is leszedném a házat és megkukkantanám a pillangószelepet, hátha megragadt+fals levegőt keresni. Az alapjárati motor hiba ennyire drasztikusan nem hiszem, hogy megemelné.
-
Nehéz kapcsolást beállítással lehet talán orvosolni. De mivel írtad, hogy rángat induláskor, ez esetben esélyesebb, hogy a kuplungtárcsa rugói oda lehetnek már. A beállítást aknából tudod megcsinálni, egy bilincs van a váltórudazatnál a motortérben alul, azt meglazítani, egy segítő pedig kicsit jobbra húzza a váltókart, majd a bilincs meghúz. De csak minimális mozdítás kell a váltókaron, különben lehet elmászik az 5.dik.
-
Féktisztítóval befújkálni, kimosni a motor mozgó részét és a fészket is kitakarítani.
