isi
-
Hozzászólások
1.762 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by isi
-
Sziasztok! Keresek "gyári" Km óra spirált, akinek van eladó jelezzen. Köszi!
-
Mármint végig mérted valamilyen eszközzel? pl. multiméter, szakadás?
-
Ezzel kiiktatod részben a waste gate szabályzását, mert a pluszban bekötött szabályzó elengedi pl. 1 barig, mikor eléri akkor átengedi a levegőt a waste gatre, ami mindenképp nyit, mivel gyárilag 0,7-nél nyit. Keress rá a neten arra, hogy manuális turbónyomás szabályzó. Van több fajta, amelyik szimpatikusabb azt rakod. De egy nyomásmérő órát is be kell szerezned, plusz nem tudom neked milyen a szívósorod, de ha van benne biztonsági szelep (alul, hátul), akkor azt is ki kell iktatni.
-
Ennyit eszik, kúton mérve, nem csak nagyjából. Az enyém "A" vectra, tiéd "B" van vagy 150 kg különbség, gondolom az is számít, plusz lehet kicsit másabb az adagolója is a két kocsinak. Itthon 20-20 km-eket megyek naponta, így 5 liter. A trubó nyomást hogy állítod? A waste-gate szelepen kell csavarni? Egy nyomásszabályzót kell beiktatni, a Tuning részlegen találsz bőven infót, párszor kiveséztük régebben.
-
Én is ezt a kombót használom évek óta, minden autóba ami hozzám kerül és semmi gond :)
-
Akkor isuzu-d van ha jól értelmezem :) (bocsi, de nem olvastam vissza, és az aláírásodban nem szerepel). Ha igen, akkor határozottan állítom, hogy Igen érdemes. 1 bár max. nyomás, kicsit több, mint negyed fordulat az adagoló üzemanyag csavarján és hidd el sosem fogod vissza állítani :) és nem lesz rövidebb az élete sem. Lényeges a különbség és nem megy a fogyasztás kárára sem. Nekem igaz "A" vectra, de ezzel a beállítással átlagban 5 litert kér, de 5,5-nél sosem volt több. Most voltunk vele Ausztriában, 1900 Km etap, 4,62 l/100 km lett a végeredmény (ebből kb. fele volt autópálya 130-as tempó, többi a hegyek között). Direkt szűrő felesleges, nem ér semmit, max. több koszt szív a motor.
-
Akkor öröm és bodogsag :) közben én is megfejtettem, nekem a betétek fogytak el, tárcsa kicsit vállas így a kopott betét széle hozzá ért. Ideiglenesen lereszeltem a betétek szélét, élét és most nem ér hozzá. De csere :) kemény 3 ezer pénz lesz :)
-
Az elég baráti fogyi :)
-
Kellett nekem ötletet adni :) Az én gépemet is elérte az, hogy bal kanyarban nyikorog valami elöl. Féktakaró lemezek nem érnek neki a tárcsának, rendellenesség nem tapasztalható, fékezéskor megszűnik. Tegnap azonban támadt egy ötletem és rámértem lézeres hőmérővel a tárcsákra egy huzamosabb üzem után és a balos 20-25 fokkal melegebb volt. Így valamiért nem mennek vissza a betétek az alaphelyzetre fékezés után. Tegnap megjárattam a dugattyút, de ez nem segített, így ma megint szétkapom minden lezsirzok és takarítok, valószínűleg a dugattyú nem megy vissza.
-
Idei ausztriai fogyasztás adatom: 1910 km, ebből kb. 500 km autópálya, többi ausztria mélyén hegyek tömkelege, (grossglockner) 4,62 l/100 km. Szerintem elég jó.
-
Ha jól fog a fék és semmi rendellenességet nem tapasztalsz fékezéskor, akkor nézd meg, hogy nem e ér hozzá a tárcsához a féktakaro lemez. Ha igen akkor hajts rajta.
-
Az új szűrőt feltöltötted gázolajal cserekor? Ha nem akkor az gáz, viszont töltsd fel utólag, majd inditgatas, ha nem akar akkor közben a magasnyomású csöveket lazít zár.
-
Értem, ez esetben még a generátor fesszabalyzo az ami szóba jöhet, az is tud fura dolgokat produkálni, esetleg diodasor. Csatlakozót, test dolgokat átnézem még. De sanszos, hogy a generátor a ludas. Az enyém pl anno padon mérve jó volt, ahogy feltettem akkor már nem. Nekem a fesszabalyzo volt akkor rossz.
-
Szia! Szerintem ha tudsz szerezz egy költsön generátort. Nem tudom milyen motoros az autód, de több isuzunal találkoztam már ezzel a jelenséggel és mind megkapta az új generátort. Azóta semmi gond velük. Én is felújíttattam anno, elment fél évet es kampec. Tulajdonképpen mit csinált az a villamossági szerelő vele?
-
Mekkora a hangszóró az első ajtókban? Illetve milyen mélységűt lehet bele rakni? Ma olyan helyen járok, ahol tudnék venni újakat, de a kocsim nincs nálam, így nem tudom lebontani méretvételre :) .
-
Okés :) Az enyémben valami széthullott (zörög benne valami) és nem kattan, nem akartam szétszedni, gondoltam veszek másikat, de holnap lehet szétkapom. Új cromax-ban 5ezer5szááááz :D
-
Sziasztok! Keresek első jól működő ködlámpa kapcsolót (zöld visszajelző fényű), ha valakinek lenne eladó írjon PÜ-t. Köszönöm!
-
Alapjába véve a Tigra az, ami a Corsa ikertestvére, ha úgy nézzük (belseje ugyanaz). Én azok között nézelődnék, de elképzelhető, hogy az astra és vectra, calibra is szóba jöhet.
-
Szerintem mint a többi kézi kapcsolásúba, hajtómű olaj, 75W-90 vagy 80W-90.
-
Nos, odáig jutottunk, hogy a műszerórára jövő szálon, az óra felőli csatlakozónál, gyújtás ráadásakor nincs mérhető feszültség. Közben nézegettem az elektromos kapcsolási rajzot, és van benne valahol egy ún. K79- relé töltésellenőrzés, na de hol. Már az összes létező relét egyesével átcserélgettem az én autómból a másikba, még egy van hátra, mégpedig a biztosítéktábla mögött. Az lenne? Valóban létezhet ilyen benne?
-
Sziasztok! Olyan gondunk van egy isuzu vekivel, hogy megadta magàt a generátor, így kapott egy újat. Próbáltuk a régit rendbe rázni, de csak félsiker lett, ezért döntöttünk az új mellett. Hozzá teszem az én isuzum is ugyanolyan generátort kapott pár hónapja. Nos, felraktuk, töltés van. A gondunk, hogy mikor ráadjuk a gyújtást nem vilagit a töltés visszajelző. Km órát kivettuk kapott új égőt, sőt raktam bele egy másik órát is de semmi. Összes biztosítékot megneztem mind jó, testkabeleket leszedtem megtisztitottam. Véleményetek szerint mi lehet? Töltés van rendesen.
-
Alap esetben 7500 km olajcsere, légszűrő csere, évente célszerű legkésőbb. Amúgy én 10.000 km-ként cserélem az olajat (1.7 isuzu) levegőszűrővel együtt, gázolajszűrőt pedig minden második olajcsere alkalmával. Mondjuk én évente 20-30 ezret megyek vele. Igazából ezeket a szűrőket 2-3 ezer Ft körül megkapod (bolti áron), még a jobb fajtákat is, ennyit évente szerintem érdemes rászánni és nem is ördöngösség cserélni (az újat töltsd fel gázolajjal).
-
Venni kell egy flakon műanyag alapozó sprayt+ két flakon lökhárító sprayt, ívekhez 1 db untig elég (igen létezik ilyen, struktúrás is marad, műanyag szemcséket tartalmaz). Szépen lemosni, alapozni, fújni, szerintem jobb leszedni mindent, de a helyén is megoldható. Mi kis corsánkon két éve csináltam, semmi gond, leppatogásnak nyoma sincs, köszönhető az alapozónak és szép is.
-
Számot nem tudok mondani, de ha saccolni lehet, akkor kb. 10-15 plusz ló és 30-40 Nm.
