kelly
-
Hozzászólások
1.563 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kelly
-
Sziasztok Azt meg tudja nekem valaki mondani, hogy 2003-as x14xe motoros klímás astrába milyen méretű pollenszűrő kell? Kerestem, de ki hoznak vagy 3 fajtát hozzá. Jól emlékszem, hogy a kesztyűtartó mögött van benne?
-
Tudsz esetleg linket adni akár privátban?
-
Kintről mennyiből áll meg egy szelep? Le programozni csak Tech2-vel lehet?
-
Ki takarítottam az agr-t. Gyakorlatilag alig volt kormos, szerintem a koromnak semmi köze nem volt a hibajelenséghez. Visszatéve is produkálta a hibát. Opcom-al meg néztem, és sem hideg sem meleg motornál nem változott semmi az élő adatoknál. Lehet hogy maga az agr cart be? Agr szelep kipufogó gáz visszavezetés inaktív volt hideg-meleg motornál éppúgy mint padlógáznál. Kimeneti teszten aktívvá tudtam tenni, kattant is valami, de aztán az autó nagyon nehezen indult és hibakód is lett. Utána már kattanást sem hallottam. Ötlet esetleg valakinek?
-
Előző szerelő elfelejt. Csak a szívinfarktusa végett nem küldeném el a helyedben melegebb éghajlatra, de tényleg csak azért. :icon1:
-
Én visszavinném a szakadt szíjat a szerelőhöz, és kötnék neki belőle egy szép szoros nyakkendőt, tolmácsolva közben a véleményemet :) Meg persze azonnal törölném a számát a telefonból. :) Én mindig 60000-nél cseréltem, függetlenül attól, hogy hogy nézett ki. Természetesen görgőket, szíjfeszítőt és vízpumpát is cseréltem vele. Nem is volt soha gondom vele.
-
Nekem teljesen jó lett utánna. A kettest nem mindig vette be, utánna tök simán ment. Így jártam vele kb két évig, és így is adtam el.
-
Arról nem is beszélve, hogy ezeknél a motoroknál azthiszem 60000km a csere. Én mindig hatvannál cseréltem, és semmi gond nem volt vele.
-
Sziasztok Adott egy z14xe motorú G Astra. Olyat csinál, hogy nehezen indul.Hidegen, és melegen is. Ha beindulás után nem adok neki gázt, akkor mintha csak 2 vagy 3 henger menne. Gázra be áll az alapjárat, és szépen tartja is. Menet közben nincs gond vele. Ezek a hibák vannak benne. 0340 - Vezérműtengely-érzékelő helytelen jel (00) - Nincs jelen P0230 - Üzemanyagszivattyú relé feszültség alacsony (04) - Nincs jelen P0400 - Kipufogógáz visszavezető áramkör tartomány/működés (zárt szelep) (0B) - Nincs jelen P0400 - Kipufogógáz visszaáramlás túlzott (0C) - Nincs jelen P0400 - Kipufogógáz visszavezető áramkör tartomány/működés (nyitott szelep) (0A) - Nincs jelen Esetleg valakinek ötlet hogy mi lehet?
-
Úgy néz ki megpusztult az ac pumpa az astránkba. Van valamilyen ajánlott típus amit érdemes bele tenni. 2003-as 1.4 x14xe.
-
Lehet, hogy a B2 nem ugyanolyan mint a B1? Képen így én sem látom. Egy rudat kell keresned, amire rá fordul egy biztosító félkör alakú fém. Ha ezt nem találod, akkor a B2 más.
-
Na nálam nem a mikrokapcsoló volt rossz. Úgy be állt a kis motor, hogy szétszedve sem tudtam meg forgatni. Én szétvertem ahogy kell, mert ideges voltam, hogy egy napig bekötött ajtóval kellett hagyni centikre rá állva a falra. Én anyáztam és ütöttem. :icon1: Persze én könnyen voltam, mert volt másik záram. Amúgy olyan huszas környéke biztos van.
-
Erről beszélünk? http://auto-motor.vatera.hu/szemelygepkocsi_alkatresz_felszereles/motorikus_alkatresz/hutes_futes/opel_vectra_b_2_digit_vezerlopanel_1845520319.html
-
Egyszer nekem is meg halt így a jobb hátsóm. Ha a kárpit lent van, látod a zár szerkezetet, amit egy fekete műanyag burkolat takar. Na azt műtsd le valahogy, és úgy tuti ki tudod nyitni. Én szét vertem az egészet, mert volt másik már, meg ideges is voltam. :icon1:
-
Nekem is digit volt, és semmi bajom nem volt vele. Sőt a mostani kocsim is digit. :icon1: Ha maga a vezérlő panel a rosz, miért nem veszel bele egyet? Tízezerért láttam múltkor.
-
Kitömködés helyett zsugorcsövet tegyél a váltókar "gömbjére". Tökéletes, és filléres megoldás. :icon1:
-
Én nem ajánlom a Castrolt. Nagyon sokáig én is azt tettem bele, de mióta sok helyen lehet kapni hamisítottat (boltban is) azóta hanyagoltam.
-
Én is ledesítettem a klíma panelt, és véletlenül nem jól tettem vissza a csatit. Nem világított, de valamiféle vészüzemmódban állandóan nyomta a levegőt kb mintha hármas fokozaton hagytad volna. Gondolom ha meg döglik a panel el kezd levegőt fújni . Csatiknál nézz körül, ha drasztikusan nem nyúltál bele, akkor nem tehetted tönkre. Honnan vetted az áramot a ledekhez? Én az egyik gyári foglalatból, így bármikor visszaállítható lett volna az eredeti állapot.
-
Tudom nem szabályos, csak kíváncsiságképp. Jobb hátsó lámpába is van a ködlámpának hely. Ezt fel lehet éleszteni valahogy mondjuk op-commal, vagy csak egy vak csatlakozó?
-
Vegyél Op-Com ot. Tökéletes amire kell neked.
-
Hát de az nem olyan. :icon1: Nekem a hang minősége is elég volt, nem akartam pénzt költeni ilyenekre.
-
Hiába veszel akármit, tudtommal csak Tech2-vel tudják normálisan rá programozni. Én is azért nem dobtam ki a gyári cd-t, mert el ment volna a kijelző, meg a multikormány. :icon1:
