Soma01
-
Hozzászólások
402 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Soma01
-
Akkor méressek veszteséget? Vagy hogy hívják? Kompresszió? Remélem nem drága mérés és a szerelés sem lesz az. Kb mennyi a 2 külön-külön?
-
Ez milyen szelep és hol van? Most arra gondolok, hogy a hengerek szelepei, de azt elég nagy munka lehet kicserélni ill. csiszolgatni. Vagy új kellene inkább?
-
Nekem is ez jutott eszembe, hogy utógyujtás lehet, de akkor miért csak hidegen, 1-2 percig? Vagy a gyujtás így szokott elromlani, ezek a kezdeti jelek és majd egyre rosszabb lesz?
-
Nálam az a jelenség legújabban, hogy hideg motornál a kipufogó, gázadás után pukkan egyet-kettőt. Alapjáraton nem, meg ha folyamatosan adom a a gázt akkor sem, csak mikor leveszem a lábam a gázpedálról. Elég hamar el szokott múlni, reggeli indírás után max. 1 Km megtételéig csinálja, vagy még addig sem. Mi lehet a gond? Kell ezzel foglalkozni, mert a szerelőm azt mondta, hogy nem gond, de nem mondta meg, hogy mi is ez.
-
Akkor most nem értem! Nekem azt mondtátok, hogy ne azt nézzem, hogy eszi e az olajat benne, han em azt, hogy mi való bele! Az én könyvem is írja az 5W-s olajat.
-
És ezt a túlfújást nem lehet még valahogy az előtt megállapítani, mi előtt a kopást észreveszem?
-
Gondolom tudod, hogy amiket írtál az 3 féle kerék ármérő. Milyen az alapméreted a kocsin (milyen motorral van szerelve)? Mert nem mindegy, hogy én járok 205/45-16-os gumikkal 2L-es mocival, vagy valaki 1.6-os mocival. Meg nyilván kérdés az is, hogy mi a cél? Optika, jó kanyar sebesség, kisebb/nagyobb :rolleyes: fogyasztás, gyursulgatni akarsz e...? Vagy a gumik márkáját kérdezed? (Nekem TOYO van.)
-
Érzetre jó, semmi extra. Kinézetre meg mostmár olyan mint a hátsó, nincs hasa ott sem ahol a földdel érintkezik a gumi. (talán egy nagyon pici van, meg akkor van ha ferdén állok, pl valami patkára 2 kerékkel) De azért nem aggódok mert a gumi mx. nyomása 3,5 vagy 6 vagy mennyi. De jóval több mint ami most benne van.
-
Azt is olvastam a gumidoki válaszai közt, hogy ha a felni 1 collal nagyobb, akkor 0,2 barral több kell a kerekekbe. E szerint és a kocsi kézikönyvében lévő táblázat szerint (176. oldal) elől 2,6 lesz és hátul meg marad a 2,2. Mert 205/50-15-höz (587mm) 2,4/2,1-et ír. Nekem kicsit kisebb a kerekem, de jóval peresebb. Tehát a felni váltás, peresedés miatt kell a +0,2bar. Ennek a válómérete a 205/45-16 (590mm) lenne, de szerintem 215/40-16-ba (578mm) (ami most van nekem) is elég ugyan ekkora nyomás. Szerintetek?
-
Köszi! Akkor még mindig ehhez a gumi nyomásos kérdéshez.... Azt mondta 1 gumis nekem, hogy ha túl sokat rakok bele, túl fújom, akkor hasa lesz a guminak és az nagyon rossz. De szerintem ez csak akkor lenne ha a gumira írt max. nyomást túllépném. Ugye?? Tehát míg az alatt maradok, ilyen gond nem lesz? Azon filózok még, hogy olyan értelemben nincs e túlfújva 2 a elsőm (2,5 van most benne), hogy nem kopik e jobban e miatt? Mert valahol azt olvastam, hogy 10%-os eltéréstől is már sokkal jobban kopik.
-
Kipróbáltam ABS nélkül a fékezést. Háát... Nem volt érezhetően jobb, ígyhát vissza tettem a csatit. De volt egy érdekes észrevételem. A gumival sikerült húzni egy pár csíkot az asztfaltra. Érdekes volt a mintája számomre, mert végül is 4 vékony csík lett. Tehát csak a gumik szélei húztak csíkot. Ez azt jelenti, hogy több levegő kell bele? Mert szerintem 2 vastag csíknak kellene lennie.
-
Gyári. Pontosabban a vezetékezése meg a csatija gyári és 30e volt az ára. A márkáját nem tudom, de Bosch nem volt de ebben nem Bosch van amúgy gárilag, hanem Siemens vagy mi. Amit vettem az meg valami NGK vagy NTK vagy ilyesmi a neve.
-
A szerelő szétszedte a gyujtás kapcsolót, de szétesett neki az elektromos rész. Nem tudom össze tudja e rakni. Azt mondta, hogy lehet rossz is volt, mert a kulcs most meg jó. Azt mondta, hogy az elektronika nem szokott úgy elromlani, hogy akad a kulcs, csak inkább úgy, hogy nem ugrik vissza, vagy nem kapcsol. De most lehet mégis az volt.
-
Mérve nem volt, de cserélve igen.
-
Jó neked! De én mit csináljak?
-
És 2 literessel? :rolleyes: Mert nekem az van, manuális váltóval.
-
Mert újak a gumik és nem egy gagyi gumi van rajta, Toyo Proxes T1-R és 215 széles. Majd kipróbálom a télivel is egyszer. Amúgy kipróbáltam barátnőm szintén ABS-es kocsiját, Nissan Micra, és abban sem éreztem, hogy a nagy lassulástól kiesek a szélvédőn. Lehet szoknom kell az ABS-t. Nem csinálunk egy fékezési tesztet? pl. mindenki leírná, hogy hány méteren belül tud megállni pl. 60ról vagy 90ről.
-
Kb. 12 és 13 közt van városban klímával. Ha sokat megyek rövis utakra, akkor megvan a 13 is. Ha inkább többet megyek meleg motorral akkor a 12 eleje. Nagyon óvatosan ki tudok hozni 11et. De az alá nem tudok menni városban.
-
Mindkettötök tanácsa segít nekem úgy érzem, de a légtömegmérőt hogyan tisztíthatom ki, ha esetleg "olajos lett"? Kiszedem és valami tiszta benzinnel? A gond az, hogy így annyit fogyaszt a kocsim, mint egy haverom 2.8-as Audi A6-ja. Igaz, ő nem jár rövid távokat, de csak egy 2.8-as moci, az enyém meg 2.0! Vagy az övé fogyaszt "keveset"? Vagy ö mond kevesebbet? (ezt nem hiszem)
-
De akkor nem az lenne, hogy nem tudom szabályozni? Most olyan, mintha a gomb min. --> max. elforgatása a fűtést csak min. --> 50-60%-ra vinné.
-
Próbáltam. Semmi különbség. Pontosabban az ajtók zárjai jobban nyílnak az tény, de az gyujtáskapcsoló ugyan úgy rossz. Az nem lehet, hogy az elektronikus rész van elakadva valahol? Én nem ismerem, hogy néz ki egy gyujtás kapcsoló belülről, csak mondták nekem, hogy 2 részből áll....