webshark
-
Hozzászólások
673 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by webshark
-
Kb 5000 km-t vezettem törött befogatóval, most ki lett cserélve. A zörgések azért még megvannak- sőt múltkor megyek a főúton, kapcsolgatok, és bizonyos sebességnél volt hatalmas nyikorgás, zörgés. Tuti nem az ékszíjtárcsa, mert azt már ismerem. Tuti elviszem egy futóműveshez, megnézetem, mert ez így nem pálya, hogy egyszer majd kijön hol miért ad zajt. gyanúsított: toronycsapágy (=tekerésnél hallottam a zenét), az első felfüggesztésnél mi adhat fokozat/sebességfüggő hangot. Félltengely? Nézték nem kotyog, nem lóg. kerékcsapágy: forog rendesen, nem lötyög.
-
Vettem 2 első ködöst és a szerelő a hátsó ködzár kapcsolójára akarja rákötni. Jó ez így szerintetek?
-
Nem tudom hogy miért egy jobb 5W 40es olajat akarok a gépembe rakni. Az a kérdés 170.000 nél nem ártok e vele nagyon, mert ugye ez hígabb mint az eddigiek, jön a nyár- és akkor nehezebben épül fel a nyomás. Ha elszúrom akkor önthetek-e 10W 40est (azonos teljesítményszintűt) hozzá, illetve pótlásnak. A szelepfedelemmel kapcsolatban az a jó hír hogy most nem ereszt át- csupán a rotornál látszik egy csöpp folyás. Apropos, melyik fajta a tömítés a jobb bele? A mostani is 500 Ft volt, mint az előző, csak azt kb 10.000 km után szétáztatta az olaj, a hengerfejig úszott az egész a fürdőben.
-
C14NZ GL kombi utánfutózás következtében, 210 -220 km, 25 literes jelnél jár a fogyasztás! Vagy még lejjebb. Ebből egy 100 km en volt a 450 kilós plusz teher húzva (vissza még egy ágyikó is). Olyan volt a gyorsulás, hogy egy trabant egy hengerrel is megelőzőtt volna. A kettest 40 ig, a hármast jó 50 ig, a 4 est meg 60-70 kellett húzni.Az ötödik még 65 nél is rángatott. A 80at elérni egy jó 3-4 percig tartott. A motor elé takarólemez nem kellett, mert szépen melegedett,de azért visszaúton már 2 foknál beleraktam a felét. Azt nem értem, hogy lehet egy ilyen UF fék nélküli? vagy csak nem láttam rajta a ráfutóféket? Még így is nagyon sokat fékkészenlétet/ motorféket használtam.
-
Na most ugráljon valaki, hogy 5 litert eszik a városban a kocsi. Az enyém szépen kajol a 20-22 literből alig van már 14 pedig alig 38 km-t mentem vele: volt kb 20 városon kívül meg 10 hidegindítás. Hűtő letakarva, ésa amennyire lehet nem tök hidegen megyek vele
-
Hali! Egy 1994es F Astra GSI kabrióhoz a színezett szélvédőüveg mennyibe kerülhet használtan bontóból/ újonnan/ esetleg a márkaszervízből? Hozzászólásotokat előre is köszönöm.
-
Nem is írtam , hogy kb 5,9 literes átlaggal kb 420 km-t tettem meg, de ez inkább jobb, mert még volt bőven város ezen kívül
-
hát amikor vezérműszíj, görgő f*spunepa stb szettcsere van akkor úgyis szétberhelik, na akkor kell kérni hogy előtte mossuk ki a szutykot, és akkor egy időre fullra kipucoltátok. Aztán te viszed a jóminőségű hűtőfolyadékot, és meg van oldva a dolog. A termosztátot meg előtte való télen célszerű picit méregetni hogy nem ereszt e át, meg mikor nyit? aztán ha meg van bontva, akkor úgyis érdemes cserélni, ha nagyon vacak a régi. Hátul van egy cső ami még elég alacsonyan van és azt lehet egy vékony kéz birtokában megbontani- kicsit macerás, de működik a dolog. Én hülye beraktam a takarólemezeket, a hűtőlamellák elé, mert jó ha minnél jobban melegszik ilyen hideg időkben a rövidebb meneteken, (város/ <20-30 km,) remélem nem bolondul meg tőle a termosztátom. Majd valamikor, megnézem egy hidegebb hajnalon, hogy mikor és mennyire esik vissza. A fogyasztásom nem nőtt, valószínűleg ezért 27 liter benzin / több mint 400 km- sok város, sok ingadozó 50-90 sebesség városon kívül. És még maradt is belőle, tehát az nem 7 liter ,hanem 6,75- 6,5.ami nem rossz, főleg hogy a rossz vezető vagyok- nem szeretek előzni sötétben, nagy dögöket; nappal sem de ha jó a terep, akkor nekiveselkedek.
-
már több mint egy hete, most még felnit vadászok, hogy ne mindig kelljen a gumishoz futkosni. Ausztriában Nov 1 től kötelező, ha nincs: 30 EUR a bírság!
-
Hali! A gyári Blaupunkt SC 303 as rádiónak milyen csatlakozója van? Ugye méret szempotjából nagyjából azonosak a rádiók/cd lejátszók? (Jó tudom kivéve azt a magas HIFI-t...)
-
Itt is, Siófokon, cinket kaptam a kerekekre-a gumis egyik ismerősét Németben bírságolták meg az ólom miatt- pedig mi van akkor ha pl a nagy oroszországból jön a Lada, na ott van cink?
-
Nekem mindenáron el akarják adni a az ET 49 es felnit, mer' hogy az jó F Astrára, ja és 13 colosat.
-
Az egyest visszafele, nehéz berakni, még duplával is sőt a kettes is elég rövid, ma pl. jöttem valahol és a körforgalomban kellett visszakettőznöm, némileg gyorsan vettem a kuplungról le a lábamat- ki is villant a nyomi lámpa, de nem fulladt le, csak mint egy jobb bakkecske- ugrott egyet!
-
Úgy csinálom, hogy már a 2 csíkosnál visszakapcsolok, -mivel több átjárónál ,amerre járok, közben vagy utána kanyar van vagy kanyarodni kell. Ezért van az, hogy nagyon nem tudom a 30/40 et megszegni ezeken a helyeken. Khhhm. hogy ON legyek, hamarosan megejtek egy motorkímélő olajcserét (a 8000 nél jár csere óta és bár gond nincsen vele- de úgy érzem hogy nem ártok vele.) aztán majd a pénztárcám dönt, meg hogy az asszony hagy e bent pénzt..... Ha nem hagy akkor 15.000 ig hajtom az olajat, ha hagy akkor 10 ig. Amúgy valami jobb olaj megy bele- nem érdekel ki mit vartyog otthon , hogy mér' költöm rá a fél vagyonomat. Mert akkor lehet biciklivel járni, az olcsóbb, és nem kell bele olaj, benzin. meg nem kell fizetni rá a kötelezőt, súlyadót.
-
Sajnos az van minden gépnél, nálam is pedig nekem már jó régen volt tömítés cserélve. Sor fog rá kerülni a következő olajcserénél. Egyik srác nem vállalta sose. a másik meg kardoskodik mellette, hogy nem ártana meg már mert az is öregszik. Tényleg mennyi időnként kell alul és a szelepfedél tömítést cserélni? A piros pasztára én is esküszöm, láttam hogy jó cucc.
-
Nézd, nem szokott mindennap váltóolajat cserélni, elővette a Mobil-1 manual-t (ott volt felsorolva többféle mennyiség) és ennekalapján én is és ő is azt mondtuk 1,7 megy bele. Rudazat-utánállítás, hogy is történik?
-
Ugyanaz ,aki itt szereli- és a komolyabb melókat ő fogja mától vinni- kivéve a karosszériás, diagnosztikás dolgokat- azt 'fokon fogom csináltatni... Hát asszem, nem töltöttük túl. Azt mért kell beállít(tat)ni? Eddig semmi gondja nem volt, egész egyszerűen a 166.000 km-re akartam a kocsira költeni egy kis apró, de hasznos dolgot.
-
Hát figyelj , városban nem mehet vízzel, meg benzingőzzel... nekem is max 6,5 a legjobb eredményem..
-
Ugye váltóolaj-csere megvolt. Nem tudom, de én most nehezebben találom a fokozatokat, mint előtte. Ha meleg akkor már kevésbé gond, de az első próbaúton kimondottan akadt! Sőt másodszorra is akadozik, az ötöst alig veszi be reggel.Inkább találom meg a hármast. 1,7 l ment a váltóba bele, a mesternél volt egy kártya amely F Astrára 1,9 es feltöltést is javasolt, gondolom, más váltónál. Lehet hogy belekínlódok még 2 decit? Túltölteni sem akarom.
-
Az jó hely a halálra, mi lett volna ha sínen áll meg géped, pl vezérműszíjszakadás miatt?? Vagy a főtengely is beszokott néha állni??? Az asszony is morog, ha az átjáróban váltok- kuplungolni sem szerencsés. újabban 2/3 as fokozatban érek az sorompó elé (30/ 40 km korlátozást figyelembe véve), aztán a síneken elég nagy gázzal gyorsan áthúzok.
-
Éppen azt álmodtam , hogy a hátsóablakfűtés nem akart leállni! Aztán bedöglött , az ablak megrepedt
-
Hali, én is kérhetek majd egy linket?