zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Ingyen van, de akkor már van választási lehetőségem, most nincs, és beteges érzelmi kötődésem van a jelenlegi autómmal. Most egyenlőre a tetőkárpit cserére hangolódok, meg alá kéne nézni még a tél előtt. 2 éve megcsináltam, de biztos jött elő egy-két helyen rozsda.
-
Szerintem nem, voltak ilyen próbálkozások teljesítmény növelés céljából, úgy tudom működött a dolog.
-
Nem tudom, először meg akartam nézni, de aztán végülis mégsem tettem. Hátha túl jó állapotban lenne és meg akarnám venni.
-
Most van az ismerősi körben egy 98-as caravan orvos házaspáré mint a mesében, hétvégi házhoz járó autó volt. ( 91-éves a tulaj már nem engedik vezetni)120ezer kilométer van benne és 370-ért árulják. Kicsit meginogtam, de aztán rájöttem hogy nem kell nekem probléma mentes autó, halálra unnám magam.
-
Hát ezt nem tudom biztosan megmondani mostanában nem volt a kezemben, nem is nagyon tekergettem a kúpot emlékeim szerint. Üzemszerűen ugye nem kell pörögnie, csak ki-be mozogni, ezzel szabályozza a pillangószelepet megkerülő levegő mennyiségét és egyben az alapjáratot. A nyomásszabályzó hibájából ugye lehet túl nagy vagy túl kicsi a benzinnyomás ezzel együtt szegényedik vagy dúsul a keverék. A motorvezérlő az injektor szelep nyitási idejét változtatva egy ideig tudja ezt kompenzálni, de nem akármennyire. Ha nagyon nagy az eltérés a normálistól azt a lambda szonda érzékeli, és küld egy 44-es vagy 45-ös hibakódot, a sárga lámpa ki fog gyulladni a műszeregységben. Ha erre gyanakszol üzemanyag nyomást tudsz méretni. De nem túl gyakran megy tönkre a nyomásszabályzó. Sima mechanikus alkatrész egy rugó meg valami membrán van benne.
-
Jaja többen is próbálkoztak vele, de emlékeim szerint mindenki azt mondta rosszabb mint a gyári H4. Vissza is pakolászták a gyári lámpatestet.
-
Igazából költői kérdés volt a MESTER-nek gondolom most lázasan bújja az adatbázisokat a frappáns és pontos válaszért.
-
Oda se neki..nyugodtan nyomasd tovább... 94-es c14nz-be GM 10W40 jó lesz? Megfelel az előírásnak? Az olajcsere óta csattog az egyik hidrotőkém, próbáljak meg valami mást? Hidrotőke tisztító folyadékot esetleg? Nem sokáig, csak indítás után úgy fél percig. Mit mondasz MESTER? Szerk: ja és az olajnyomás lámpa sem alszik el azonnal, csak úgy 5 másodpercel indítás után.
-
Ne bactasd nagyon, mert megsértődik és világgá megy. Minden faluban van egy bolond akik beszél össze-vissza. Alapvetően idegesítőek és nem lehet őket használni semmire, de ha már nem lennének nagyon unatkoznánk nélkülük.
-
Vissza kell kérni tőlük a régi bakot, vissza kell tenni, ha megszűnik a hiba akkor tényleg az okozza.
-
Közben aludtam rá egyet...nem tetszik a színe.
-
Mennyi a vége főnök?
-
Ha elkészül nem adod el?
-
Hát mondanám hogy én azért nem viszem a kocsit szerelőhöz mert elbacni én is el tudom ráadásul még ingyen is van.
-
Nem is kell olyan messze menni...2010-ben vezették be a Dexos 2 minősítést ( én is tudok ám a neten keresgélni és okosságokat linkelni olajtémában sőt én a nevem arcom adom hozzá, és lehet velem normálisan kommunikálni.....) Az F-ekben a G-ben sőt szerintem a H-ban is ennél régebbi tervezésű motor van. Eddig jó volt neki, most egy új szabvány miatt már nem?
-
Ja tudom, szerencsére itt Győrben még van és elég olcsó...
-
Az olajlobbi működik...szerintem még egy tönkrement motorról sem készült olyan vizsgálat és eredmény miszerint nem a jóváhagyott olajtól halálozott volna el. Két dolog passzoljon, a viszkozitás meg a periódus a többi csak rizsa. Nem így van? Bizonyítsák be...de ne egy belinkelt szöveggel...
-
Etanolt próbáltad már? :-D
-
Szerintem elég...én ha jól emlékszem az F caravanhoz két fél litereset vettem és jutott mindenhova.
-
Hát nem....
-
Szereld ki, dugd vissza a csatira, a diagcsatiba dugd be az áthidalást mintha hibakódod olvasnál, és adj gyujtást. Az alapjárati motor kúpjának akadásmentesen kell ki-bejárni a két végállás között: Nekem meg pont a 44-es szegény keverék hibakódot szokta bedobni néha amikor kijárok az udvarból és kiszállok becsukni a kaput. A motor még hideg elméletileg nincs labda szabályzás, mégis ott a hibalámpa. A fene se érti.
-
Hát, nem olyan horror ára van a jeladónak, ha gondolod próbáld meg egy újjal.
-
Használ persze, csak előtt meg kell szüntetni a rozsdát, és az üregvédelem is legalább ilyen fontos, ha nem fontosabb. Ha a rozsdára fújod rá alatta dolgozik tovább, csak egy darabig nem látod.
-
Nem tüntetni fel, de mielőtt kicseréled mérd ki hogy ami most van milyen értékeket produkál: 100C ~ 180 Ohm80C ~ 320 Ohm60C ~ 650 Ohm40C ~ 1.18 kOhm20C ~ 2.45 kOhm0C ~ 5.6 kOhm-10C ~ 9.45 kOhm-20C ~ 15 kOhm
