zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
A-vectra ülés- sín megy be egy az egybe, nem tudom ezen volt-e övfeszítő, lehet olyat kaptál. F-ben már 91-ben is volt.
-
Szerintem mindegyikben van gyárilag övfeszítő patron, de ehhez nincs különösebb kiképzés, egy tüske van elől és az üléssínt a karosszériához rögzítő csavar fogja hátul a másik felét. Itt alapból van egy pici szegecs ( ezt ugye kiszedéskor lefúrják)ami addíg fogja amig az ülés a helyére nem kerül. A tüskére rádugod, hátul meg összefogatod kábelkötegelővel pölö....
-
Minden autó eszi az olajat, hiszen a dugó nem úgy van bekalapálva a hengerbe, olajfilmen mozog, és ennek egy kis része ott marad az égéstérben mert ugye a gyűrű nem húzza le tök szárazra. Nyilván új motor kevesebbet, kopott többet, ha sok a város akkor hígul az olaj ( és azt mondja a tulaj na lám az enyém nem eszi)ha pályázol akkor meg "eltűnik" belőle amitől hígult...( és a gazdi kétségbeesik mert a pálca alján van a szint pár 100kilométer alatt mert kipárolgott belőle amitől eddíg "nem ette") de gondolom nem mondok újat. A gyártó meg azért ad meg ekkora értéket hogy ne futkozzanak vissza hozzá garancia idő alatt pár decis olajfogyással.
-
Egy időben vettek páran GM logós-zacsis szondát 7-8 ezerért, linket sajna nem tudok, Daykiller esetleg...
-
Oda kell valaki állítani az út szélére, hogy legalább nagyjából be lehessen azonosítani, hátulról-elölről jön a hang...stb aztán ott lehet keresgélni, rugó, teleszkóp, eltört stabrúd bekötés, féktárcsa-porvédő...stb.
-
Elkezded kiütni tüskével, ha már odafér a kombinált fogó a stift pereme alà, akkor megfogod azzal és a fogót ütöd. Képek a googléban /f astra ajtózsanér stift/ találhatók. .
-
Nem, azért kanyarodok kézifékkel...
-
Itt csak a kijelzővel kapcsolatos hibákat látod, az F12 a diagnózis kezdete, az F171 meg ha jól tudom a külső hőmérséklet jeladó hibája. A pillanatnyi sebességet nekem is pont feleannyit ír ki mint a valós, de más gondot nem okoz, nagyon ritkán villan fel a hibalámpa emiatt.
-
Egy darabig volt ilyen kombó rendszerem, talán vista meg Xp volt egymás mellett...mert az autós játékaim csak xp mentek. Need-for-speed...azon tanultam vezetni.
-
Igen, az út vagy más néven sebesség jeladó. A sebességmérő mechanikus működésű a spirál hajtja, ez meg rá van építve az órára. Innen tudja a motorvezérlő hogy az autó mozgásban van, és motorféknél magasan tartja a fordulatszámot. Hibás működését a 24-es hibakóddal jutalmazza. Ezen kívül ha rossz okozhat még motorféknél, gurulásnál lefulladást. Ha ez nincs , akkor csak a sárga lámpa van amit nézegetni kell időnként.
-
A leírás szerint igen:http://e85astra.freewb.hu/atalakitas/
-
Az lehet, de a csattogó tőkéknek oka van, mondjuk eldugult olajjárat miatt kicsi ott az olajnyomás. Ha leveszed a szelepfedelet akkor észreveszed a kopott , berágódott bütyköt, ha tisztító folyadékot öntesz bele ( és akár el is halkul tőle)akkor nem.
-
Most nem azért de ha jól tudom a 16 szelepesnél elég egyszerű kiszedni a tőkéket kitakarítani, és ekkor csak szelepfedél tömítést, és egy flakon féktisztítót kell venni. Nem egyszerűbb ez mind drága löttyöket öntögetni az olajba hátha segít? Mintha a a Gyikben lenne róla leírás.....http://www.opelforum.hu/topic/1751-hidrotőkék/#comment-871353
-
Sajna csak a komplett ákárpitozás, tehát kiszerelés, megnyúzás, megtisztítás a maradéktól, és kárpitragasztóval új anyag felragasztása hoz szép eredményt. Ami lóg az csak a kárpit felső rétege, a szivacs fent maradt ezen viszont minden át fog ütni. Ha csak az a cél hogy ne lógjon a fejedre, pillanatragasztót lehet fecskendezni föléje.
-
Menetemelkedés passz, én bedugott féltengelynél láttam értelmét tekergetni, hiszen akkor tudtam ellenőrizni hogy mennyire kotyog.
-
Igen, most legalább már van infónk róla.
-
Várjál csak mi is hiányzik ehhez itthon.... ja megvan az a műszer amivel a 9Nm-ert beállítom. meg a célszerszám amivel azt a koronás biszbaszt tekergetni kell. De most már legalább tudjuk mit kellett volna csinálni.
-
Kösz....., hát én igazából eddíg sima villanyszerelő kábeleket használtam.
-
Sehol semmi infót nem találtam erről a műveletről, tekertük befelé, gondoltuk ha már megszorul a féltengely akkor az már sok, de nem jutottunk el eddíg a pontig mert előbb megszorult ez az alkatrész, így visszaraktuk rá a lemezes biztosítást, és ennyi. A lötyögés érezhetően csökkent de nem szűnt meg teljesen.
