zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Nem is tudom minek tépem a szám, meg koptatom a billentyűket ha senki ne olvassa amit írok. :D
-
Hát, vissza kell tenni a leömlőt rendesen, aztán majd kiderül. De szerintem a kompresszornak nincs olyan nagy hozama mint a nagy fordulatszámon járó motornak. De mondjuk ha el is lenne tömődve, akkor sem szabadna oda beszorulnia a gáznak.
-
Szerintem simán, én is nézegetem az egyiket eléggé repedezettnek tűnik. De úgyis ki akarom majd szedni a radiátort átmosni, akkor cserélem. Oda talán be lehet hajtani a sima nyomásálló csövet ( ami gondolom olcsóbb), de sok helyre csak odavaló cső mehet.
-
Általában meg szokott lenni. Akkor meg gumipókkal huzasd neki a váltókart az ütközőnek, ( de ne húzd fel a gyűrűt )és állítsd be az 1-2 között féluton. A gumipókot be tudod akasztani a magaságállító-tekerőhöz.
-
Pályán 130-nál semmit nem vettünk észre, csak hogy lassul a motor majd beáll. A kunkori cső nyílt szétt elöl.
-
Igen: 0 fok : 4.8-6.6 Kohm 20 fok : 2.2-2.8 Kohm 40 fok : 1.0-1.4 Kohm 80 fok : 270-380 ohm Persze némi eltérés lehet, de ha nagyon más az ellenállás érték, akkor rosszul állítja a be a benzin -levegő keveréket.
-
Igen, végül csak a 4-marad mert az direkt kapja a 12Voltot, ezért elméletileg nem tud elromlani.
-
Pedig nagyon jó dolog lenne, mert egy eldurrant vízcsövet (főleg ilyen öreg autónál már várható) nem jelez semmi csak a már beállt motor.
-
Egy kicsit gondolkodtam... :D , sokan panaszkodnak főleg 16 szelepesnél hogy eszi az olajat, van aki olajat vált van aki motort cserél vagy felújításon gondolkodik. Ugye a nagykönyv szerint 1liter/1000Km a max ami belefér, nekem olyan másfél kitert eszik meg 10000Km alatt. De vegyünk egy középértéket mondjuk 3liter/10ezer ez már úgy általánoságban soknak számítt. ( mert mindíg van egy jócsávó szomszéd haver vagy ismerős akinek a kocsija nem eszi az olajat) Vegyünk mondjuk a castrolt( tudom hamisítják) ebből most így hirtelen olyat találtam hogy 4Liter 6 ezer forint. 10 ezer kilóméter alatt 7literes átlagfogyival és 430Forintos benzinárral számolva kicsit több mint 300ezer forintot tankolunk bele az autóba. Feltételezve hogy az autó átment zőőd kártyán és ehhez a 300ezerhez hozzájön az olajzabállás 6 ezer forintja, de most komolyan ezért tényleg valaki képest motort cserélni vagy belefeccölni egy kétes kimenetelű felújításba több 100ezret? :omg: :D Csak úgy kérdezem. :rolleyes:
-
Mondjuk egy hűtőfolyadék szint visszajelző szerintem nem vészes, kupakot kell cserélni, aztán felhasználni egy üres ikont, a mosófolyadéknál ha jól tudom tartályt kell cserélni ehhez. A biztonsági öv figyelmeztetéshez szerintem nincs meg a feltétel, semmi nem érzékeli ha bedugod az öv csatiját.
-
Üdv, először megpróbálhatod kicserélni a stiftet a zsanérnál. De sokszor már az is sokat számítt ha lejjebb vagy feljebb ütöd egy centit.
-
Stroboszkóppal gondoltam, nekem az 1-es gyertyakábelre csiptettek rá és ráirányították a főtengely ékszíjtárcsára. Ezen a motoron nincs ilyen lehetőség? Nekem az nz-n csak úgy simán meghalt a gyujtásmodul aztán meg a trafó. Az enyém is buborog alapjáraton a trafó csere után is megmaradt, valaki azt mondza rosszul záró szelepek okozhatják.
-
Nem ismerem ezt a motort, (de amúgy az F astra topicban vagy próbáld meg a G-ben hátha ott van valaki) nem tudom a szondára pontosan milyen üzemetet dobott ki a diagnosztika, de nem biztos hogy a szonda rossz, lehet valóban rossz értéket mér és semmi baja.
-
Nincs mit, de igazából nem is a tanksapkának kell szellőznie, erre egy tankszellőztető rendszer van beépítve, de így is jó. :icon1:
-
Nem tudom ebben mikor volt cserélve, 214 ezer kilométerrel vettem ha jól emlékszem most van benne 305ezer, még jól működik bár a pedál már rohadt magasan van alapból. Érdekes ha beljebb tekerem a csavart akkor még feljebb mászik a fene sem érti. Most alig használom heti 10-20kilométer szóval annyira nem gondolkodom most a cserén. :icon1:
-
Be lehet szerelni és viszonylag nagy meló. Annyiba kerül amennyiért tudsz szerezni plussz a munkadíj ha nem Te csinálod. A legegyszerűbb ha magad bontod ki egy donorból és akkor már tudod mit-merre. Vagy szereltetsz bele egy céggel új univerzális klímát, de szerintem az jóval drágább. Csak hogy nagyjából árat mondjak most olyat olvastam hogy : Opel astra 1.6 16 szelepesbe komplett klíma 50 ezer.http://racing-bazar.hu/alkatresz/klima-futes/opel_astra_1_6_16_v_komplett_gyari_klima_...____50000_ft de lehet ez G astra....
-
Tényleg, sokszor láttam már ködöst, de sose figyeltem hova kell rögzíteni. :icon1:
-
Na ezt nem tudtam kösz, nekem vectra ködöseim vannak, azok máshova lettek rögzítve. :icon1:
-
Az is változott? Kúpos a tengely hiába fújtam ode nem ment be a szilikon, kihúztam kapott zsírt és ment vissza, a bowdenhez meg csurgattam olajat.
-
Naja én sokat pályáztam eddíg. Inkább csak azért néztem átt hogy ne érjen meglepetés.
-
Az első lökös alján a ködlámpa alatt mit lehet rögzíteni oda? És a nagyobb lyuk mire való?
