zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Igazából nem látni hibát a foncsornál....de igazságod vagyon. Csak ugye akkor mivel járok dolgozni?
-
Ugye kiégett az egyik GE-megalight +90%-os tompítottja, most a tecsóben vettem 2500-ért szinten GE-t de csak +50%-os volt, viszont pont feleannyiba került mint az előző...azért annyival szerintem nem jobb. Olyan másfél évet és 20ezer kilómétert "mentek" az előzők.
-
Tudtommal egy kis imbusz hernyócsavar rögzíti a talapzatra, ami meg szélvédőragasztóval van felnyomva az üvegre. De mintha az is rémlene hogy ez csak a kocka-külsőtükrös kivitelnél van így.
-
Elf az nem az a szőrős ormányos izé?? :D
-
290Kilóméterre 20.8Liter az 7.1Liter/100Km csak pálya.
-
Nálam Opel autóba Opel olaj kerül... :D
-
Akkor neki kell húzni a váltóbotot az ütközőnek ballra és rögzíteni kell az 1-2-es között félúton, lehet hogy jel van rajta, azt nem nézted?
-
Oké, de itt nem látok GM-olajat...
-
ugye ha kiszőrösödött a bowden akkor lehet emiatt nehéz kinyomni, ez viszont nem látszik. Le kell akasztani a váltóról és anélkül nyomkodni-visszahúzni, hogy akad-szorul-e. A váltórudazatot lehet ellnőrizni is anélkül hogy bármilyen csavart kioldanál a két pozíciónak a karnál és a váltónál passzolni kell.
-
Igazából mindeféle akkunak bírnia kell a rádiózást, zenehallgatást ez nem akkufüggő. Órákat szoktam rádiózni álló motorral. Szerintem érdemes a márkát keresni, de nekem valami gagyi van bent már két éve és nincs vele gond, igaz 74Ah-ás.
-
300Kilóméterre tankoltam 23 Liter benyát az ugye 7.66Liter/100Km jobbára csak pálya.
-
Általában ilyenkor a bendix szorul azt a réz hengert kell letakarítani, hogy be tudja lökni a fogaskereket indításkor: Szerintem ha már szétt van szedve érdemes bronzkefét és kefetartót cserélni mert az általában a kefék kiszedésekor eltörik.
-
Mostanában én sem tudok normálisan tankolni nekem is állandóan lekattan, de volt amikor meg egyáltalán nam akart és kicsapot a benya a tankból amikor telelett. Nem hiszem hogy ha le van véve a kupak bármi szerepe lenne a jól vagy rosszul működö tankszellőztetésnek. 308Kilóméterre 22Liter szesz-benya, az 7.14L/100Km jobbára pálya.
-
Ugye jövő héten lett volna szétszedve a kocsi, és szép kényelmesen kihegesztve ahol kell, előzetesen megpiszkáltam pénteken, ezt találtam, aztán szóltak hogy hétfőn meló, hát hirtelen kellett vele kezdeni valamit,most csak ezt tudtam. Talán időt nyerek vele.
-
Hát azért ha belegondolsz, az biztos hogy benzin ami belekerül? Csak mert ugye a motor 90-fok körül üzemel, szerinted nem párologna ki a forró olajból a benzin a kertergázcsövön keresztül üzem közben? De ki tudja...Igazából ezekben a kocsikban már semmilyen szivató nincs a motovezérlő állítja be a benzin-levegő megfelelő arányát a jeladók adatai alapján( vízhőfok jeladó, szonda) ebbe nem is lehet beleavatkozni mint a karbis szivatós mociknál. Az összes injektoros Opel így működik, hidegen dúsabb a keverék aztán ahogy melegszik amoci állítja az arányt a motorvezérlő. Nehezen tudom elképzelni hogy benzin maradna a hengerben és az nem a kipufszelepen távozik hanem lecsorog a gyűrűk mellett a karterba.
-
Inkább csak gányolás katergória, de se időm, se normális gépem nincs szebb munkát végezni, egy darabig talán kibírja előbb-utóbb úgyis negyedet kell cserélni a tankbeömlő miatt: Korcot is kellett rá tennem mert az is eltünt lentről. Bellül meg jó sok föld volt, gondolom még a lyukas tankbeümlőtől csapódott be.
-
Igaz, de azt éri a legkevésbé a napfény, és még mindíg tartom magam ahhoz az állásponthoz, hogy a futófelületre semmit nem kenek.
-
Nahát látod mik vannak, az enyémben nem volt, GL-kivitel.... :unsure:
