zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Igen az olcsó is sípol, a tömítést végülis csak akkor kell cserélni ha tényleg ereszt. Én innen rendeltem:Klikk. Szépen kiválasztod a kocsit típus, évszám, motorszám...stb szerint, ha nem volt áremelés kidob egy 8400-as pumpát.
-
Kösz, kis híján elfúrtam a fékcsövet. :lol:
-
Igen ez szokott többletfogyit okozni, főleg télen, mert a motor nehezebben melegszik fel az üzemi hőfokra, tovább kap dúsebb keveréket.
-
Kész.
-
Amit bekarikáztam azt be kell dugni az AC-alatti dobozba az a visszafolyó ág. Hát ha teljesen fent van akkor talitanknál is, annyira nem vagyok képben a sedan/ötajtós tankjával, biztos hogy az AC--nyílás után nem megy"felfele" a tank? Kitekered a 6 csavart és szépen kihúzod a pumpát.Igen az a műanyag henger a pumpa 8400-tól kábé 40 ezerig. Nekem a legolcsóbb van benne 2 éve, de középkategóriás sokaknak megy már évek óta. Bontott gyáriak 10ezer körül vannak, és ugye lutri lehet elmegy 100kilómétert lehet csak 10-et. Az a tömítés a pumpa kiszedése után simán lehúzható a 6 csavarról, olyan 800forintért vettem. A pumpa lehet szakaszosan is hibás, pölö nekem akadozott, de ha már megindult nem állt le.
-
A pumpánál tudsz szállított mennyiséget mérni asszem 2Liter/perc. Nyomást is kellene de ahhoz ugye műszer kell. A modult szerintem nem lehet mérni, főleg nem időszakos hibánál, bár mintha valaki mondott volna valami ledes megoldást...de erre nem emlékszem pontosan.
-
Most már tudod a megoldást is.
-
Üdv! Termosztát , kezdődő lambda szonda hiba, ilyenkor még nem dob kódot. De a Gyík topicban találsz egy leírást a túlfogyasztás összes lehetséges okáról.
-
Azért mert nekem carvanom van, azon máshol van minden nekem nincs is ablak a pumpa felé a hátsó ülés alatt.
-
Elméletileg állandó, de akadozó AC, eldugult pumpa, okozhat szállítási mnnyiség, nyomás gondokat. A modul nálam nehéz indítást, másnál torpanást okozott.
-
Az meg egy műanyag fedeles bajonettzáras. Ha nem feltétlenül fontos ne vedd ki.
-
Most a hátó üléssor alatti műanyag kupakról beszélünk nem? Alatta van az AC-meg a csatija...
-
A műanyag kupaknak semmi jelentősége, csak a lyukat fedi be. Húzd le az AC-ről a csatit, húzd ki a pineket belőle, és hajlítsd meg úgy, hogy jobban részoruljon a két tüskére. Nekem volt ilyen gondom vele.
-
Aha, kösz! :D
-
Nem tudom van-e összefüggés, ugye ott a csavarok alatt van egy tömítés, azt lehet cserélni. A gyári AC-k halkak, az utángyári gagyik hangosak, neked milyen van? Ha gyári akkor lehet halódik és ez lehet a lefulladás oka. Benzinszűrő volt mostanában cserélve?
-
Komplikációk vannak, úgy látszik 95-ben a hátsó üléssor háttámla felfogatása is változott középen, vissza kellett menni a csávóhoz azt is elhozni, de ugye nekem nincsenek meg a csavarhelyek, majd holnap megcsinálom azt is. Jól elbeszélgettünk a végén meg rámsózótt két vadi új caravan Bardis javítóívet 1000 Forintért. :lol:
-
Bármennyire csak hidegen csináld, úgy értem ne forró motornál. Nekem a sima snassz konyhai zsíroldó vált be a legjobban, fémtisztára leszedte a trutyit. Festéssel szerintem kár foglalkozni, elég nagy hőt kap. Ha ablakos a váltód ott rá tudsz nézni.
-
Kell hátra a 3 fejtámla, azért szerelgetem.
-
Szerintem fel, többen cseréltek már.
-
Aha, az lesz még necces, pont annyit kivágni a habszivacsból amennyi helyet elfoglal a szerkezet. Szerintem abba is, amit látsz kissé görbe csövet az az alsó pontja. Ha meg tudod mérni neked mennyi hely marad fent akkor tutira meg tudom mondani.
-
Biztosan szét kell szedni, de meg kell nézni hogy a váltód egyáltalán létezik-e hosszabb ötödikkel.
