zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
De persze csak akkor fog így működni, ha a relé a rossz, ha a pumpa, vagy kontakthiba akkor nem lesz üzemképes az autó. Üdv Sunci! Én a gyujtótrafót multiméterrel ellenőriztem, primer-szekunder tekercset, és a testzárlatot. Végül nekem is a gyujtásmodul volt a hunyó, bontottat vettem 4 ezerért, azóta (kopp-kopp) jó. Szikra hiánynál szóbajöhet amúgy még az elosztó-rotor hibája, pölö az alosztó közepén található grafit rúd elkopása is. Ja és köszönjük a leírást. :D
-
Akkor ez már egy rég bevált kiforrot módszer. :D
-
Nekem nem kellett a katiig bontani, vagy a középdobról beszélünk? :D
-
Nem, de előfordul, hogy a régi csövet tovább kell flexelned, mert rá van gyógyulva. A bilincs is letört amikor le akartam tekerni a csavart. Én meghegesztettem, de ha gondolod vegyél újat.
-
Én Bosalt vettem méretpontos volt, csak éppen felfogató kampó nem volt rajta.
-
Visszacsúszott a kasztiba, he lebontot a burkolatot valószínű előkerül.
-
Már a nyomógombnál tünt el a 12V-vezetéke? Egy kábelsaru megy rá fekete hasáb burkolattal. Biztos lecsúszott és elmászkált a kasztiban. Valahogy halászd elő.
-
Van persze de az vagy nemrég lakatolva volt, és ezt az ára is tükrözi, vagy tényleg nagyon vigyáztak rá, és akkor ahogy mondod nem idegennek adják el.
-
Még mindíg a gyujtásmodul, és a Hal jeladó ebben a sorrendben a gyanusított, ez egy viszonyleg egyszerű motor, relatív nem sok a hibalehetőség, szóbajöhet még kontkathiba valamelyik csatinál. Engem pölö az AC-csatija szivatott majd egy évig, nem indult az autó, aztán egyszercsak megjavult. A végén szerencsére otthon már egyáltalán nem tudtam életet lehelni bele, akkor találtam meg egy-két óra után a kotyogós csatlakozót a pumpánál. Végülis ha egyáltalán nem indul a motor sokkal könyebb megtalálni a hibát, mintha időszakosan előforduló rángatás-fulldás-indítási probléma adódik.
-
Nem, mert nem feküdtem alá, csak miután kimérték. Első kocsi, eszembe sem jutott, hogy egy gátló törni is tud.
-
Igazából akkor pont nem, csak nagyon szar úton mentem olyan 60-70-es tempóval, és elkezdett hajóhintázni. Elvittem kiméretni 3%-os volt a törött gátló.
-
Nekem sem magával a gátlóval volt baj, hanem letört a szára, amit szemre már egyszer hegesztettek.
-
Hátsó, az elsők még jók.
-
Nekem unixos van, 8-ezer volt egy pár. Tuti jó, mert egyszer voltam a tecsónál egy unixos ingyenes lengéscsillapító mérésen, fanyalogtak, hogy elég gyengécske, ekkor közöltem velük, hogy náluk vettem és saját márka. Na ekkor azt mondták, hogy egész jó. :D
-
Könnyebb váltani? :D
-
Hang nélkül??????? Minél hangosabb, annál jobb! :D
-
Gondoltam hogy a matrinyát mutogatod. :D
-
Mennyiért javították meg? :D
-
A lambdaszonda az egyik olyan alkatrész amiből kizárólag gyárit(GM) szabad venni.
-
Azért ellenőrizd a termosztátot, ilyen melegben kuka termosztáttal is viszonylag hamar eléri a 90-fokot. Az meg hogy télen milyen volt...a tél már régen volt, azóta is elromolhatott. Hideg motornál alapjáraton járatva, 5-10-perc mulva kell nyitni a termosztátnak a hűtőt ilyenkor hirtelen elönti a forróság. Ha már az elejétől langyi akkor a termosztát hibás. Amúgy az anyósoldali lábtérben, fent középen van ráakasztva a hideg-meleg állítóra a bowden.:
-
Aztán ha szétmentek a golyóid, ne mond, hogy nem szóltam! :D Megfordulni nyáron nem kell? :D De srácok tényleg aaanyira rendesek vagytok, meg minden, ez a féltengely, meg kipufogó dolog, de várom már hogy valami elbacódjon a kocsin, mert ezen már csak azért röhögök, hogy ne sértődjetek meg. :D
