zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Valahogy ja.... :) Csak furcsállottam, hogy két helyről is be lehet lépni, anélkül hogy az egyikről kilépnék...szóval érted...
-
Ne tereld a szót... :D
-
Igaz nem corsa, de a motor ugyanaz: c14nz f astrában elszakadt a vezérműszíj, egy himba eltört, 4 szelep kiflibe görbült. Vettem egy bontott HF-et, ezt síkolták, cseréltem szíjat, feszítőt, vízpumpát, tömítéseket( HF, szívó.-kipufogósor, karter, szelepfedél) ha már bontunk alapon lett cserélve: termosztát, főtengely-vezérműtengely szimering. Olajat, olajszűrőt, hűtőfolyadékot. A szerelésért nem kellett fizetni, az alkatrész összesen 53 ezerbe került.
-
Tökéletes technika, kár lett volna belepiszkálni, ezt akartad mondani ugye? :)
-
Hát kösz a semmit! :D :P Lehet nem is alszom.... :) :D
-
Minek-minek, az enyémbe nem is raktak... :)
-
Fgyeljetek már, nem úgy van, hogy egyszerre csak egy gépről lehetek bejelentkezve? Itthon beléptem a fórumra, aztán elmentem vendégségbe, untam magam ott is elkezdtem fórumozni, és simán engedett belépni mégegyszer. Én azt hittem ez nem lehetséges..... :D Sőt úgy rémlik hogy a legutóbbi Karácsonykor hasonló szituban oda kellett szólnom rokonékhoz ,miután hazajöttünk, hogy ugyan lépjetek már ki az Opelfórumról, mert itthon nem tudok pofázni. :)
-
A csont üres, úgy értve, hogy leállt a motor, beleöntötted a kannából+ a kúton, majd megint mentél amíg kifogy? Ha így van, akkor tényleg sok egy pöppet... rossz termosztát is dob rajta, lamdaszonda, vízhőfok jeladó... a Gyík-ben találsz egy egész takaros leírást a túlfogyasztás lehetséges okairól.
-
Akkor nem ártana ellenőrizni az új termosztátot, előbb írtam hogyan kell. Ilyenkor nekem is lassan melegszik, de úgy 2-3 kilóméter után már érezhető, hogy kezd langyit fújni, 8-10 kilométer után meg már kifejezetten meleget. Persze külső hőmérséklet, vezetési stílus, forgalom függvénye. Ellenőrizd a termosztátot!
-
Oké, de a mutatóra hagyatkoztál amikor a benzinfogyást nézted, vagy, pölö telitank ,letekersz 500kilométert, megint telitank, és ebből számoltál?
-
Jó a piros. :)
-
Konkrétan milyen módszerrel mérted a fogyasztást? :D
-
Uj termosztát is lehet rossz, nem árt elvégezni az ellenőrzését: alapjáraton hideg motort indítva a hűtő bal felső sarkát tapizva 10-15 perc( ilyen hidegben lehet hogy több) mulva hirtelen kell elönteni a hűtőt a forró hűtőfolyadéknak. Ha már percek alatt langyul, akkor a termosztát rossz, nem zár be. A mutató amúgy meddíg megy fel?
-
Igazából ennek nincs nagy jelentősége. :)
-
Neszójjábe most nem ez a lényeg... :)
-
Oké, de nem azt a csövet kellene megnézni, mert az csak termosztát nyitás után melegszik, és a hűtőből átáramló lehült víz folyik benne, hanem a két kis csövet amit sárga nyillal jelöltem, mert ezek a kis vízkörön vannak, előbb melegszenek mint a vastag, ezek még termosztát nyitás előtt is kapják a motorból a vizet.
-
Először tényleg olajnyomást kellene mérni, lehet csak az olajgomba szarakodik. Nem tudom az olajszűrő is el tud dugulni karterban? Talán az is lehet...
-
Injektor, ezek már nem karbisak. Erről a két csőről van szó: Amelyiket a sárga nyíl mutatja. Ha mindekttő meleg, akkor eljutottunk odáig, hogy a radiátoron átfolyik a víz, és továbbléphetünk. :D
-
Kell egy kis idő , de az olajgomba lent van, igazából hamarabb elalszik a lámpa mint hogy az olaj eljut pölö a tőkékig, nekem is GM-van benne, indításkor egy másodpercen bellül elalszik a lámpa.
-
Nem írtad milyen kocsi, de feltételezem hogy f astra. Akkor ha jól értem a víz meleg, a mutató kimegy a kékből a 90fok környékén mozog. Nézd meg a motortérben a tűzfalnál van két nagyjából 2 centi átmérőjű cső, az utastérbe mennek be a radiátor csövei, meleg-e mindkettő, a ki és a bevezető is?
-
Nem kell annyira türelmetlennek lenni, tegnap kérdezted, nincs olyan rengeteg isuzu dieseles fórumozó, aki van, meg lehet pont most nincs fent. Nézd körbe a bódét, a szokásos rohadási pontokat, küszöb, kerékjáratok, tankbeömlő feletti rész, caravannal a csomagtérbe nézz be a jobb második kis ajtón oldalt, ott látni a lemezt bellülről, a kezdeti rohadás ott kiütközik. Dieselt meg úgye télen úgy kell próbálni, hogy odamész reggel -5 fokban ha a hideg motorral könnyen indul akkor az már egy pozitívum.
-
Lehet hogy én is elkapkodtam a fék cserét, mert amikor vettem kopott volt, de nem volt vészes , csak "pont" volt pénzem egy totális fékfelújításra, ezért megcsináltam. Ha előre tudom, hogy az új fékkel ennyit szívok hagytam volna a régit, és műszaki után cserélem.
-
Hát passz, az enyém még csak a gémkapoccsal kommunikállt. :D
-
Itt mértem 0.11Voltot. :D
-
Így néz ki:
