zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Valószínűleg haldoklik, főleg ha ilyen gyorsan maxon van. Én bementem itt a városban egy akku szaküzletbe, és vettem valami nevenincs 74Ah-at 1 év garival 16 ropiért.
-
Előfordulhat vedd ki, szárítsd meg aztán ha utánna nem párásodik akkor tuti vizes volt.
-
Olcsón adták volna, én 6-7 körül vettem. <_<
-
Így van. :wacko:
-
Mi is az ímélcíme? Engem éredekelne, van neki stílusa. <_< ;)
-
Ez nem tudom miez, én eddíg a kocsim építése során az AS-szabványt alkalmaztam mint elsődleges irányelvet, és eddíg bevált. :wacko:
-
Hát nem tudom itt a győri srácnak az üanyagot kizártuk, mert amikor nem indult benyaszag volt. Elkezdtük átpakolni a gyujtásalkatrészeket az enyémböl, minden csere után próbakör. Kábelek, elosztó, rotor, trafó, modul, a hall-jeladóra tünt el a berángatás egészen 4 napig jó volt, aztán kezdte elölről. :( Szóval nem egyszerű. Plussz még az ajtónyitó fémrúd is átmegy rajta. :wacko:
-
Az a baj, hogy ahogy Day is írta lehet egy egyszerű csatlakozó kontakthiba akár a gyujtás, akár az üanyagellétés oldalon. Rázkódásra néha kihagy a pumpa, vagy elmegy a szikra. Na aztán ezt megtalálni.... :wacko: Én majd egy évíg szivtam a kontaktos AC-csatival. Időnként nem indult a kocsi köszörültem vagy 2-3 percig, egyszercsak elkapta. Olyan sohase volt, hogy leállt, vagy rángatott, csak nem indult. Aztán egyszer szerencsére otthon egyáltalán nem indult el, ne ekkor aprólékos hibafelderítéssel órák alatt elértem az AC-csatiig. Egyszerűen csak feszíteni kellett a lábain, és azóta jó.
-
Nem jó, görbe szög volt, nem egyenes. ;) Már teljesen leeresztett, és elvált a felnitől. ;)
-
Hamár gumi....a bal hátsót a Blizt óta nem vittem el gumishoz, azóta pótkerékkel megyek. :( Nagyon kibactam a mesterrel ha kivettem belőle a szöget? :wacko:
-
Nagyjából ugyanennyire. <_< Tisztán 6.2-6.6, felesben 7-7.5liter.
-
Valószínű hogy valamikor szélvédő volt cserélve, mint ahogy az enyémen is, és a megkeményedett gumi már nem tömít rendesen. Nem volt egyszerű, mert a gumi lejött a burkolatról is, oda melegragasztó-pisztollyal ragasztottam vissza. Aztán nyomtam az élére szilót, és ment vissza a helyére. Persze először ki kellett takarítani a nem semmi dzsuvát a szélvédő aljáról meg a gumiról. De szerintem tenni fogok takarást is a pollenszűrő fölé, biztosra megyek. De egyszerűbb valamire azt mondani, hogy szar, mint a dolgok mögé nézni. ;)
-
Én fest....fényezőhöz viszem az enyémet, csak megvárom amíg a gumi lekopik róla. ;)
-
Van persze.
-
Á, kihagytam belőle, nagyon eltartotta a burkolatot az üvegtől. Ahogy néztem elkoptatta a mechanika a burkolatot bellülről, de még nem lyukadt át. Majd ha jobb idő lesz megint kibelezem az utasteret kiszárítani a szivacsokat, elméletileg most már nem ázik be. Nálunk meg megáll a platós ifa, a gödör előtt( sárral ,diófalevéllel bélelve) ledobnak két lapát hideg asztfaltot, kétszer rátolatnak oszt cső! :wacko: Lefényképeztem ahogy kilógnak a levelek a folt alól, aztán amikor télen volt egy kátyús cikk a kisalföld on-line-ban ahol éppen magyarázta a közútkezelő nagygóréja, hogy a hideg asztfalt nem tartós bla-bla ...belinkeltem a hsz-emben a képet, és leírtam mi történt . Persze nem válaszolt rá senki, később meg a hsz-em is eltünt. Genyaládák. :o
-
Azt csak egyvalaki szokott. ;) Amúgy nemrég bütyköltünk egy c14nz-t ami szintén rángatott. Kicseréltünk mindent a gyujtás környékén, az üanyagellátást már az elején kizártuk. Nem javult meg, a srác elvitte szerelőhöz, aki meg tudta csinálni, de még nem sikerült megtudnom hogyan. Pedig én is nagyon kiváncsi vagyok rá.
-
Többször szóbakerült a fűtőmotor ellenállás, há itt bújik meg, az a ződ: Jó dzsuvás ott minden, nem tudja valaki a szélvédő alatti burkolat végén a tépőzárak mivel vannak a szélvédőre ragasztva? Próbáltam pillanatragasztóval, de lejött róla. A kezemről a tubus meg csak 20 perces melegvízes áztatás után. <_<
-
Kizárásos alapon. :wacko:
-
Akkor passz, most veszem le a szélvédő burkolatot, megnézem mégegyszer, de nem láttam ilyesmit.
-
És lóg a vége? Bróbálj belefújni, meg megszívni, hátha történeik valami. <_<
-
Én megtartanám a nyócszelepet, és köbcentiban mennék feljebb. Minimum 1.6, nem tudom az 1.8-ról nem sokat halllottam.
-
Én nem vennék 1.4-et mégegyszer, főleg nem központisat. Gyalázatosan kevés a 60 ló.
-
A szervódobtól jobbra csak a kilóméteróra spirálját látom, attól 10 centire meg a kuplungbowdent. De az már félig a kiegyenlítő mögött van.Neked klimás nem? Nem ahhoz van?
-
Honnan nézted a motortér felől? Én ott nem látok vákumcsövet. Kép?
-
Nincs a közelben egy másik astrás, összenézni a tekerőket? Túl összetett ahhoz, hogy kép alapján meg lehessen mondani mnden a helyén van-e.
