zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Ezt nem tudom, opel önindítóban nem hallottam még viz okozta rozsdáról, hátulról peremezve van, elölről is eléggé zárt, ahol a fogaskerék látható az meg ugye már benyúlik a lendkerék mellé, tehát szintén zárt helyen van. Legtöbbször a régi zsír beszárad és mivel a réz hengernek elég szoros illesztése van, megakad, nem húz be. Benzines ronggyal szoktam megtörölgetni és utána jó.
-
Akkor javítom magam: opelban tudtommal nincs lemez szelepfedél, csak alu van és műanyag. Az említett x16szr motoré fekete műnyag OPEL felirattal.
-
Észrevettél valami zavaró dolgot a sima lendkerékkel? Rezonanciát, kinyitott ajtó remegést..stb?
-
Általában a nagynyomású rendszereknél ahol több injektor van, ott szokott olyan lenni, hogy gyújtásra nem indul csak ha már tekeri az önindító. Az injektor hídon van egy szelep a mérésnek, vagy csak benyomod, spiccel, és akkor van még bent nyomás, bár nem tudod mennyi.
-
Önindítónál szokott olyan lenni hogy koszos vagy egyéb ok miatt megakad a behúzótekercs a fogaskereket nem löki ki, és nem kapcsolja az indítómotort sem, csak kattog magában ( vagy még az sem) . Ha nem kel életre, kocogatás szokott segíteni. A régebbi opeleken fordul elő, de úgy látszik a G-ket is elérte a kor. Alapból a réz hengert kell ilyenkor megtakarítani, de ha már szét van szedve kefe ( kefetartó) cserét is el lehet végezni. Egyenlőre ne csinálja semmit, várd meg a következőt, ( amikor majd nem indul másodikra)aztán ha akkor kocogatásra életre kell akkor lehet szétszedni.
-
Mindíg van valami.
-
Az úgy nem rossz.
-
Miben különbözik?
-
Értem, köszönöm, de opelról van szó , igaz nem emeltük ki külön, de azt hittem egyértelmű.
-
Műanyag szelepfedele van, pont ezt lehet feltenni hosszabb ideig szivárgás nélkül, az alu legtöbbször már el van vetemedve, és előbb-utóbb ereszteni kezd. Lemezből tudtommal nincs szelepfedél.
-
Semmi gond, gondoltam hogy van elég dolgod, nem is akartalak zargatni. A hétvégét még megbeszéljük, mert lehet dolgozom.
-
El, de amit én el akarok érni hogy rakottan 5 személlyel ne úgy viselkedjen el mint egy tehén fékezőernyővel. Erre talán jó lesz a plusz 22 paci.
-
Szelepfedél tömítésre tippelek, az egyik képen mintha látszana is hogy szakadt. Itt mondjuk mintha nem is lenne:
-
Aha, tök jó, de nem azért csinálom hogy kis fordulaton működjön.
-
Igen, azt láttam, mi célt szolgál?
-
Hm....rögzítés az akku felől van az SE-nél is, ( egy vastagabb lemez két csavarral)tehát jut oda olaj az sem szárazon fut. Szerintem az elosztó kihajtáshoz is elég ami van, szóródik, olajpára. Holdacskás? Egy-kettő megsérült, de nem néztem még meg őket mennyire, max ezek lesznek a szívócsonkba, inkább az injektor hídnál tömítsen rendesen. De vehetek is, bár még nem találtam sehol
-
Az NZ-nél beleláttam a veztengelybe a végéről, az SE-nél viszont csak két golyót látok, gondolom valami visszacsapó szelep. Mi van ha átrakom csak simán, ha jól látom ennek is van a végén rotor kihajtás. Nagyobbat emel nem? Emmeg Pierburg. Ide kellenek új tömítőgyűrűk.
-
Időben van kösz! Hát lehet hűtjük, az sem jó ha túl meleg felforrhat a benzin.
-
Az elsőt még csak felismerem de a második mi a túró? Amúgy nem nagyon értem miért fűtik a szívócsőnek ezt a kis szakaszát.
-
Én is vízre tippelek, egy képen azt láttam hogy a jobb oldali vízé, de a másik nem látszik. A kartergáz elől jön be a motor oldalról, azt tisztán ki tudtam venni több képen, de a hátsó oldalról nincs kép. Délután szétbontom talán többre jutok.
-
Valaki világosítson fel légyszives, mert már az elején az elméletnél elakadtam. Gondolom hogy van Map, víz és vákumcső, de melyik-melyik?
-
Faxa....
-
Nem gond, dobálj csak a perselybe van helye. Ha jól látom a rajzon ugyanúgy 0.75-ös drót megy hozzá mint a 21Wattos féklámpához, a foglalat ugyanaz, a biztosíték viszont csak 10Amperes szemben a féklámpa ( nem egyedül) 15Amperesével. De nem hiszem hogy kiolvadna a 10Wattos izzónak 0.83Amper az áramfelvétele, ugye kétszer annyi mint a gyárilag belevaló 5Wattosénak. Inkább azért 5Watt ( vagy 4) csak alapból hogy meg lehessen különböztetni a 21-es féklámpától. A biztiket inkább amúgy is rövidzárlatra méretezték és nem túlterhelésre.
-
Hm..nem gondoltam volna....
