zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Üdv, ha sokáig nics benne az aku szokott felejteni, de csak annyi hogy többet kell tekerteni. Nemrég volt egy olyan hibánk szintén egy c14nz-vel hogy az egyik csatinál ha jól emlékszem a gyujtásmodulnál a trafó alatt az egyik láb el volt görbülve, és nem érintkezett. Eltartott egy jó darabig mire rájöttünk. Gondolom a hengerfejet a szívócsonkal, és a leömlővel együtt vettétek le, minden csati-vákumcső rendben vissza lett téve? Az injektor hátuljában van egymás felett két cső az egyik a szelepfedéltől jön a másik a tűzfalon a Map-szenzorhoz megy ez nem lett felcserélve?
-
Én maradnák a 10W40-nél ha már ennyit elment vele akkor miért kéne váltani? Amúgy meg mingyá: :D
-
A legtöbb astrában nem működik a visszajelzés csak ugye nem nagyon venni észre. Az enyémben sem, bármit csináltam vele nem lett jó. De ennek gyujtáson nem kell felvillannia csak (elméletileg) alacsony fékfolyadék szint esetén. De ez nem egybe van a kézifék visszajelzővel?
-
Igen, úgy kijön, de előtte szigetelő szalaggal tekerd be a korlátok tövét mert a lemez vége össze tudja karistolni ahogy húzod kifele.
-
Jaértem, azt hittem a csavar teljesen a pofán bellül megy, és nem ér hozzá semmihez. :rolleyes: Igaz nekem csak sima gyári acélfelnihez vannak csavarok.
-
Kösz, megnézem majd meddíg megy az a kábelköteg hátra. Az első ajtóknál tudtommal nincsenek benne a pinek az átvezetőben, hátul még nem néztem.
-
Lehet valami maró anyag folyt oda korábban és onnan nem sikerült rendesen kimosni.
-
Egy ideje bacakodott már az anyósoldali kp-zár hát most nekiálltam. Biztos voltam benne ( mint ahogy sok másban már korábban) hogy az átvezetőben tört meg a kábel, és mivel az ajtóban volt vagy 30 centi plussz, ezért ezt visszahúztam a karosszériában, kivágtam és összeforrasztottam, így kiiktatva a hajtogatott kábelrészeket. A hiba ugyanúgy megmaradt. Aztán észrevettem hogy a zár maga működik, de nem viszi a gomb rudazatát. Le van akadva az a hajtogatott drót bizbasz jó móka lesz visszarakni, mert az egészet csak tükörből látom: Ha már ki volt bontva minden kicsit rendet raktam, bebandázsoltam minden kábelköteget. Ez a gyári kp-vezérlő csatije lehet? Itt mennének hátra a gyári motorokhoz a szálak?
-
Azt hogyan? Nem ér össze a kettö. :rolleyes:
-
Jó étvégyat, betűtésztás husileves...
-
Barna neki, csak valahogy beződűt... :D Nekem is kéket kapott a 94-es c14nz, de siralmas hogy akkora zavar van a rendszerben hogy vizsgabázisonként változik hogy mit kap ugyanaz az autó. <_<
-
Hát nem nagyon találtam még én sem , esetleg mondjuk cromaxnál lehet megkérdezni, ha még ott nem érdeklődtél vagy bontóban,de nem gyakori az igaz.
-
Pont ezért nem szoktam foglalkozni azzal, ha egy-egy ponton hallani hogy hozzáér.
-
Tudtommal van belőle kifejezetten az opelbe való, nem lenne jobb-egyszerűbb arra cserélni?
-
Ahogy tekertem az utánállítót nekem is surrogott egy kicsit a dob lehet tojás.
-
Ezek a csavarok hol vannak? Emlékeim szerint a szilentnél olyan csavar van aminek a feje alatt van egy kis perem, a vége meg fel volt hasítva "mintha" önmtesző lenne. A vízszintes csavarhoz ráadásul 18-as krova kell (vagy 16-os? :icon14: ) ami ugye általábna nincs a készletben. A régi lengőkar csavarjai nem jók?
-
A zöld fény nyugtat. :D Most bekötöttem fixen zöldre, de majd variálható lesz csak sehol nem találok elfogadható árban billenőkapcsolót, illetve ahol olcsó ott a postaköltség horror.
-
Szerintem ha hosszú a csavar akkor nem a fékpofába ér bele hiszen azokon bellül megy be az agyba, hanem az agyat fogja meg a hídhoz.
-
A motortérben elég sok a szilikon szerintem, attól olyan szééép fekete minden műanyag. :icon1:
-
Le kell szedni a hűtőről a sima vízhűtő-ventin ha jól emlékszem le lehet venni a lapátot a tengely végén volt valami biztosító lemez. Ebből gondolom hogy siklócsapágy, és csak simán ki lehet húzni a perselyből. Aztán akkor lehet kenni.
-
Nem siklócsapágy van ott?
-
Igaz, napellenző...árat, hát azt passzolom tuti nem a szórás.
