zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Könnyen lehet hogy megdermedt a hűtőfolyadék , ha szerencséd van akkor csak a külső csövekben, vízhűtőben, és a vízpumpa tudott forogni, és még épek a lapátjai. Ellenőrizd a folyadékot..ha szerencséd volt megúsztad kár nélkül.
-
Bocs, de nem találtam jobb pattogis mozinézős képet...
-
Plusz hazahozni sem két fillér tréleren.
-
Helyzetjelzőt kapcsolsz és kihúzod bekapcsolva a belső világítást, és egy vékony csavarhúzóval, vagy bicajküllővel beböksz a gomb tövénél alul. A gombot így le lehet húzni, majd két oldalt a pöcköket összenyomva kihúzható a kapcsoló. Az összerakás kicsit cumis , de nem vészes ha szét van szedve már ne tekergesd mert kiugrik a két kis golyó és azt fogod kívánni bár hozzá sem nyúltál volna. Rizsszem izzó van beleforrasztva.
-
Az autó is 21....szóval pont jó. ;)
-
Pár ezerrel én is túlhaladtam a 60 ezret, nem pont ennyire vannak méretezve a szíjak tuti bír többet is, akár 10-20-ezerrel ( vagy még többel), de ezt mindenkinek magának kell eldönteni.
-
Hát passz, amikor a videó készült etanollal jártam felesben, azért tekert ilyen sokat és azért fulladt le egyből.
-
Hát nekem semmi tapasztalatom nincs ilyen téren, olvastam a könyvben a GM10w40-et , meg a fórumon azt hogy a legtöbben ilyen viszkozitásút használnak, és ezzel nem is foglalkoztam többet az olajkérdéssel évente vagy 10 ezer kilóméterenként cserélem és ennyi.
-
Akkor passz...a kerék blokkolásához aszfalton elég komoly fékerő kell hóban jégen viszont nagyon kicsi...lehet hogy az ABS-nem tud ilyen finoman szabályozni vagy tudomisén...több ABS-el szerelt autóval mentem már, és elöfordult hogy keményre taposott havon nem darált a pedál hanem egyszerűen blokkolt a kerék.
-
Amikor lefúrtam a kormányoszlopról a gyujtáskapcsolót eltört és beesett egy 5-ös fúrószár. A kardánbox alól jött elő fél év mulva. :D
-
Van valami gyári műanyag bepattintós takarás is a hűtőrácsba.
-
2literes diesel G-n sem volt olyan egyszerű cserélni alatta a tömítést. Beejtettünk egy csavart a motortérbe aztán ki sem esett allul fél óráig kerestük. Faxom az ilyen zsúfolt motorteret. A c14nz-re sem rakok szervót mert a szivattyú-tartály szűkiti a teret.
-
Lehet, a generátortól kell neki jelet vinni ha alapból nincs.W-szám egyezzen.
-
Van kartergáz lecsapató, de abban nem csak olaj gyűlik tisztán inkább valami emulzió. Amúgy az olaj kérdés meddő vita, sosem fogjátok tudni meggyőzni egymást. Nem is nagyon látom értelmét ennek a topicnak, mindenki más viszkozitású és márkájú olajra esküszik. Valaki néha beesik kérdezi hogy milyet, akkor fellobban a vita, aztán pár nap mulva kihal a topic a következő kérdezőig és kezdődik előlröl.Lassan kihalnak az F-ek a legtöbb már 200-300-ezret futott minimum és 15-20 éves de még mindíg azon megy a vita milyen olaj kell bele. Ez kábé olyan mint ha a 80-éves maminak bizonygatnánk, hogy nem jó a disznózsír mert sok benne a telítetlen zsirsav és árt az egészségének. :icon1:
-
Én is csak tetőkárpit felújításkor fűztem be rendesen a merevítőkbe.
