zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Ott is lehet a vákumdobba csak bele van dugva a cső a hengerfejtől, lehet elmozdult.
-
A képen nem én vagyok nem tudom az olaj eredetét, de ami itt van nálam a pincében 2 flakon azokon van matrinya.
-
Király...akkor most szedd szétt és ledezd be. :D
-
Mi nem szedtük szét, felöntöttük benzinnel a szelepeknél a mélyedést mivel nem szivárgott nem is nyúltunk a szelepekhez. Autószerelő nem volt, itt csinálta az udvarban a Hening Karcsi.
-
Értem...mi nem néztük, csak átballagtam vele a szomszéd utcában és odaadtam az ürgének másnap meg visszahoztam.
-
Régen jártam pözsó boxer kisbusszal annak az volt a hepje hogy kanyarban leállt a motor. Se kormány rásegítés se fékszervó. Volt pár meleg pillanat de nem véletlenül tanítják hogy nem vagányul kell tekerni-fogni a kormányt hanem normálisan két kézzel. Ezen a télen hol a saját fapadossal járok hol a céges szervóssal, én mindegyiknél észrevettem ha megcsúszott sokat járok havas mellékúton. Na meg azt is hogy a sajátomon vadi új Barum polaris van a cégesen meg lassan tűrésig kopott, ha már gumi topicban vagyunk.
-
Nem tudom hogyan lehet ellenőrizni hogy a HF-sik vagy nem, de mivel nekem 3 ezer forintért síkolták 4 éve ezért nem sokat gondolkodtam rajta.
-
Elméletileg ilyenkor síkolni kell.
-
Attól függ mekkora a város. :D
-
Azért kicsit később...10perc mulva a termosztát szokott még csak nyitni.
-
Lehet az óra szivat nem?
-
Húzz be két vezetéket a motortérből, akár az első ajtó élénél a kéder alatt elfér, nem kell a műszerfal alatt mókolni, és kapcsold egy kapcsolóval kézzel a ventit ha szükséges, amíg meg nincs a hiba.
-
Lehet, akkor vissza kell követni a vezetéket, és újrahúzni.
-
Végülis tél van...nem lehet hogy egyszerűen azért nem megy mert nem melegszik fel annyira hogy kapcsoljon a gomba és a műszeregységben csal a mutató, csak azt hiszi hogy forr a víz? Ilynekor nekem csak a pályán dugóban araszolva szokott pörögni a ventim. Úgy fél óra után.
-
Innen rendelem....http://www.baro-ker.hu/index.php?cPath=103&osCsid=0aec12864f3dbd18b69db1d33c254e2c Tavaly 3 olajcserém volt biztos van olyan a fórumon aki évente 3x belerakja a Metát, de én ehhez csóró vagyok.
-
Ez totál elektromos problémának tűnik, és szerintem semmi köze a blokkban lévő vízjáratokhoz. Ha azok el vannak tömődve akkor nagyon melegszik a motor az elégtelen vízhűtés miatt. Mit is írtál ha a gombát melegítetted akkor bekapcsolt?
-
Na jó, de bármi elromolhat akár a fékrásegítés is, mert lecsúszik egy vákumcső....én utálom a sok 3 betűs dolgot pont mert félek hogy elromlik, de a kormányszervó azért jöhet.
-
Akkor a hengerfejnél szakadtak át a járatok vagy magánál a blokknál.
-
Van a cégnék egy rönyó kisteher műszaki nélkül csak úgy a telephelyre rohangálni, leszakadt róla szíj, nincs töltés és szervó, na hát kegyetlen vele kanyarodni.... :D
-
Az lehet de a szervós kormánymű 1-el kevesebbet fordul, nem arra készült hogy szervó nélkül tekergesség, ezért nehezebb mint egy szervótlannal birkózni.
-
Igen.
-
Először azt kéne kideríteni hogy mi nincs síkban.
-
Nem pont neked írtam, csak pont jó példa volt arra hogy bárki feldob egy dolgot aztán hír lesz belőle, és mindenki megy utánna anélkül hogy valós alapja lenne. Azt meg hogy mi hamis mi nem ugyan honnan lehetne tudni? Amúgy meg:
