zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Van, de ha eddíg nem eresztett esélyes hogy fog, a vízkő jótékonyan tömítt is.
-
Lusta vagyok számolni, akkor megéri?
-
Egyértelműen, a motortérből nem hallani csak bentről, olyan 3-4 ezer környékén hallani utánna eltűnik a hang..de igazából én már megszoktam szerintem a radiátor vízköves de amíg van normális fűtés nem nyúlok hozzá.
-
Nekem is csobog de már megszoktam, nem hiszem hogy beválik a meredeken járatás most szerpentinen járok 2-be megy fel, de nem javul meg.
-
A kiegyenlítő tartály és az ablakmosó tartály alatt-mögött közlekednek a kábelek a motortér és a műszerfal között.
-
Langyos...egy kicsit szokott kapni hőt a leömltől lehet az tévesztett meg, vagy az új termosztát rossz.
-
Ugye feltételezzük, hogy nem kifele jön mert azt gondolom észrevennéd a kocsi alatt. Nem olajos egyik gyertya sem, mindegyik henger jár?
-
Ezt könnyen ki lehet szűrni járó motornál le kell húzni egyenként a gyertyapipákat ha nem változik a motor járása/hangja, akkor az a henger nem jár. Kisebb áramütés, csipkedés előfodulhat. Alapjárati mocit is cseréltem hátha megjavul, de még így is előjön néha sokszor 3000-en pörög a motor pár másodpercig általában hidegen. Nem tudom az okát ezért elfogadható hibának tutiláltam és együttélek vele.
-
Az önindító rögzítő csavarjai 13-as kulcsal műkszenek a villamos bekötésből meg az egyik tuti 8-as.
-
Mindenképpen racsnissal úgy rémlik 13-as fej kell hozzá. Igen csak 2 csavar fogja meg a kábelek csavarjai az egyik 8-as a másik meg úgy rémlik szintén 13-as.
-
Csak annyiban nehéz hogy az egyik csavarhoz fellülről a másikhoz meg allulról könnyebb hozzáférni. Mindegyik képen sárga karikában az indítómotor ez egy 1.4-es 8 szelepes de végülis az mindegy.
-
Lehet kábel, gyujtáskapcsoló, vagy maga az indítómotor.
-
Azért ez így ebben a formában nem állja meg a helyét...pölö a halódő trafómmal is volt szikra a hengeren kívül , de mégsem ment vele a kocsi. Nem nagyon építenek be a benzin útjába semmit általában pumpa nem kap áramot.
-
Hát igen van különböző nyitási hőfokú, ezen az ághajlaton a benzinesbe általában 92-fokosat tesznek. Wahler az egész jó minőség és nem is drága. Igazából ha gyanú van akkor inkább cseréljük mert ha nem nyit ki akkor megfőzöd a mocit, ha meg állandóan nyitva van többet eszik, szóval inkább 3X dobjál ki egy jót minthogy baj legyen.
-
Oké értem én, csak ugye ezt nehéz mérni, mert mi az a késve? A müszeregység csak tájékoztató mérésre szolgál, vagy hogyan nézte?
-
Úgy 15-20 ezer és nem vészes szerintem.
-
Na és ez milyen lehet? http://auto-motor.vatera.hu/alkatresz_felszereles_szemelygepkocsi/eroatviteli_alkatresz/futomu_felfuggesztes/opel_astra_f_vectra_a_elso_ket_lengokar_komplett_1663140920.htm l Benne van atalpas meg a két szilent....hmmm? :icon1:
