zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Merre laksz? Amúgy kábé 2-3-ezer forintért kapsz újat.
-
Üdvözlet egy kis segítség kellene: Az autó rángatás-fuldoklás közepette leállt, még néhányszor elindult, de úgy rázkódott mintha nem is 3,de csak 2 henger menne. Most egyáltalán nem indul el. Szikra mind a 4 hengernél van az injektor rendesen porlasztja be az üanyagot. A vezérlés jelen van, hibakód nincs. A vezérműtengely ép, a szelepek szabályosan emelkednek-süllyednek. A motor indítózáskor néha visszalő a pillangószelepen keresztül. Néha mintha megindulna de csak egy pillanatra, és le is áll.Levett szelepfedéllel forgatva a motor szabályos ütemben szívó-szörcsögő hangot ad, bár ez nem tudom jelent-e valamit. Esetleg valami ötlet? Köszönet.
-
Erre gondoltam, valamelyik ékre a kettő közül:
-
Pattintós, egy rongyba tekert nagyobb csavarhúzóval benyúlsz a résbe és felfeszíted.
-
Inkább több literrel mint decivel nő meg a fogyasztás.
-
Igazából nincs sok ötletem csak ez a vezérlés dolog..
-
Milyen izzók vannak a fényszorókban?
-
Kösz, van téli-nyári gimi felnistől a pótkerék szint új csak éppen a a kocsi nem megy. Gyujtás rendben, üanyagot kap, de nem indul, hibakód nincs. Több alkalommal visszalőtte a pillangószelepre teszteléskor öntött benzint. Vezérműszíj megvan szemre ép, majd lebontom hogy jelen van-e meg arra gondoltam hogy elnyírta a főtengelynél az éket, és elmozdult a fogasszíjkerék.... :P
-
Kiszúrtam, nem tudtam mi az a rúd keresztben a pedálok felett.
-
Üregvédelmet üregelő sprével érdemes csinálni, de szerintem csak akkor hatásos ha új a lemez ha már eszi a rozsda akkor már nem sokat ér. Bellülről meg nem lehet sajnos dótkefézni.
-
Összegyűlik ott a levél? :D
-
Akár csak úgy magától is, elkoptak a szénkefék, megszorult valami törmelékben. Van úgy hogyha megfordítod a polaritást akkor megindul visszafele majd rendes irányban is, de ez csak olyan vészmegoldás, ha pölö haza akarsz jutni valahonnan. Nézd meg ejut-e odáig az áram , ha igen ellenőrizd a pumpát 12Voltal, és kiderül. Ha már ki van szedve a tankból akkor ne nagyon tesztelgesd, csak ha már biztos kiszáradt a belseje mert robbanásveszélyes a tankon kívül üzemeltetni.
-
Van egy elektromos csörlőm, csak most elment tőle a kedvem, még küzdök az önindítóval, aztán ha megcsinálom szedjem szétt megint? :D
-
Nevét nem tudom, de mind a két oldalra jár, szerintem nézd meg bontóban.
-
Csak elméleti dolog volt... Aha akkor a kuplung oldalon ereszt a szimering? Nekem is csak még nem tudtam magam rászánni a cserére, de a szimeringet már megvettem. Én úgy tervezem, hogy a motort emelem ki felfele és a váltót hagyom bent.
-
Nincs ilyen. Az AC-előtt az AC-relé van ami még szivathat vagy akár kábel, csati gond. Rövidre kell zárni a relé helyén a 87-30-as lábet, be kell hasalni a kocsi alá le kell húzni az AC-csatit, próbalámpával/multiméterrel rámérni ,az AC-nek meg direkt feszt kell adni akkuról. Aztán kiderül melyikkel van baj.
-
Általában az 1-baros AC-pumpák (központi injektoros) nem tartják a nyomást gyujtásra mennek 3-4-másodpercet, ekkor épül fel a nyomás. A 3baros pumpák ban van visszacsapó szelep, ezek nem indulnak el csak már indítózáskor, ha valamiért visszaejti a nyomást ezért indulhat nehezen. Az injektor-ok alatt van tömítés ha az megsérül(halkan mondom esetleg megeszi a szesz) akkor is elejti a nyomást.
-
Akár ez is, de engem pölö kontaktos AC-csati szivatott sokáig.
-
Wahler az a márka amivel sokan meg vannak elégedve.
-
Vagy ki kell venni a kesztyűtartót és onnan megtolni, bár nekem csak így jött ki:
-
Menni fog, ezt is csak csavarok tartják össze. Légkulcsod van? Ha nem volt még bontva akkor a vezétrműtengely és a főtengely csavarjához az kell. Nagy segítség lenne a Hogyan csináld című könyv.
-
Aha a rossz termosztát miatt gyenge a fűtés is meg többet eszik, mert később éri el az üzemi hőfokot.
