zotya975
-
Hozzászólások
32.543 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
518
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by zotya975
-
Ez ugyanaz nem? De nekem akkor is ez a kedvencem: :P
-
Szerintem tökmindegy ilyen sebességnél jön egy defekt, biztos van olyan ember aki az úton tudja tartani, de pont nem abban kocsiban ül.
-
Így van, csak ugye nem kellene ilyenkor a másik seggére mászni....
-
Akkor ne gyere utánnam a Kékesről lefele... :D
-
Azért az f astrán közel sem olyen zavaró a hátsó ködzáró mint sok újabb autón. Sima izzó van benne mint a féklámpában. Akkor ne is fékezzek mert valakit zavar a fénye?
-
Antenna megvan?
-
Úgy tudom dieselen könnyű cserélni, de pontosan nem tudom hol van, valahol a motor és a hűtő között a csőben.
-
Igen, van hozzá kiemelő. A 4 sarkán van 4 db imbusszfejű hernyócsavar azt kell kitekerni és oda passzol a kiemelő. Meg lehet próbálni 4 db pont belepasszoló szöggel is, de ezzel ugy csak a rögzítőfüleket tudod félrenyomni, húzni viszont nem lehet vele kifele. Ilyenkor vagy a kazettanyíláson kell bedugni a kezed és úgy húzni, esetleg ha kiveszed a kesztyűtartót onnan mögényúlva lehet kitolni. Néha nagyon beszorul pölö nekem is, és csak totális bontással vehető ki.
-
Úgy hogy elindítod a hideg motort, felnyitod a motorháztetőt, és alapjáraton úgy kábé 10-perc mulva a hűtő felső sarkát ahol becsatlakozik a motorből jövő cső hirtelen kell elönteni a forróságnak, ugye ekkor nyit a termosztát. Ha már kezdettől fogva langyul akkor ugye a termosztát állandóan nyitva van, tehát rossz. A nyitás amúgy látszik a mutatón is, mert ilyenkor hirtelen visszaesik.
-
Itt áll az udvarban az indítómotor kuka, pontosabban a behúzótekercse. Ha megcsinálom a Wagon-R-t szombaton kapok érte talán valamit, abból finanszírozom az enyémet. Az alapprobléma szerintem a gagyitron pumpa lesz, de ugye amíg nem tudok indítózni nem tudom tesztelni sem.
-
Igazából ugye van rajta egy úszó, és fel-le emelkedik a üanyagszintel együtt. Van rajta ellenállás skála, különböző szinten mindíg más az ellenállása.
-
A dugattyúk meg majd kidolgozzák a rozsdát a hengerből....
-
Valami fúrógépbe fogható radírt szokott emlegetni a fényező barátom...
-
Nem ajánlatos olajokat keverni, de szerintem semmi baja nem lesz tőle. Nekem pasztázva is ereszt a parafa tömítésem, próbálj gumit és kend meg mindkét oldalát. Ha nagyon meghúzod az sem jó.
-
Vezetékelést passzolom, de kell még a kapcsoló, meg a tükörfűtés relé gondolom.
-
Nem hidrotőkés? :D
-
Ezzel nincs is semmi baj, de ha leírod, hogy egy 220000ezer kilómétert futott autó 6000Kilóméteren 5 deci olajat eszik, ugye a gyári leírás szerint max. 1liter/1000Kilóméter, neked 1000kilóméter alatt megevett kevesebb mint egy decit....szerintem örülnöd kellene.
-
Lehet hogy más az elvárásunk az autóval szemben, de én nem bánnám ha csak ennyi fogyna túl a 250-ezren.
