AtiZafi

én firefox-al nyitottam meg, semmi gond.

döbbenten kérdeztem tőle: tényleg elviszik? Azt felelte: a "passat-os " gyereknek azóta több az ismerőse (villogtatnak neki) de elviszik mert olcsóbb mint a nálunk használatos, és eladásra milyen frankó az........... ezt bizonyítja az alábbi három angol fényszóró hirdetés is: 1 2 3 Ezek nálunk elvileg szemétnek minősülnek! Én is elég alapos vagyok autóvásárláskor, de ki gondolna a fényszóró vetítési képre, mire az új tulaj észreveszi......... sorry

Pancser ????? kicsit erős! én nem tartom magam annak mégis egyetértek speter @-el Azért ne keverjük már össze az élmezőnyt Magyarországgal. Közel sem azonosak a feltételek! Ez ám a tuning .............kormánylégzsák! Na ne már! Értem: megveszi a 25 ezer forintos Vauxhall-os légzsákot, de a hátsó opel emblémára nem futja. Hát nem tudom, de ha erre talál valaki értelmes választ a törésen kívül??? Voltam a múlt héten 3 bontóban, tele van angol autókkal, a szerelő gyerek pedig azt mondta, még a fényszórókat is elviszik. Ezekhez az autókhoz a fele áron behozott angol autók jelenik az alkatrészbázist. ennyi...........

click az "innen" feliratra és már tölti is PDF-be, majd másolat mentése, vagy fájl > oldal mentése

A TIS-ben van ilyen szériahibáról szó, ott azt írják, hogy a műszeregység csatlakozója kontakthibás, és leírják, hogyan kell a rögzítést kiegészíteni (racsnis kábelkötözővel) + zsírral, (ha jól emlékszem)

én is hasonlóképpen kerestem autót és amit leírtál, teljesen igaz. A piac tele agyontört átalakított autókkal! legutóbbi sztori: haver karácsony előtt akart venni egy vw golf 4 dízelt, mondom neki: vidd be szervízbe átnézetni, a lényeg: kiderült az alvázszám alapján hogy 1,6 benzin ráadásul 6 sebességes volt ami évjárat szerint nem lehetett volna.

ha így néz ki akkor igen tempomat csatlakozó

igen folyhat a vízpumpa. minden vízpumpán van egy furat alul, ahol ki tud jönni a víz, ha átjut az un. tömszelencén. ha itt folyik akkor cserés. (ha csak könnyezik az még nem vészes, de ha már csepp is megjelenik az már gáz) most néztem neten gyártótól függően 10-20 ezer között

A corsamban digit klíma van a zafirában pedig manual. mindkettőnél használom a klímát, jó múltkor a minusz 10 körül is. Tuti nincs ilyen korlát, vagy ha van is, akkor sem a külső szenzor, mert lefagyni a belső hőcserélő tud. Mi köze annak a külső hőmérséklethez? A digit klíma ha nem ECO módban van a tudtom nélkül kapcsolgatja ki-be a klímát. elég ha 5 percig jár a motor, és nézem a klímakompresszort (y17dt és ez a hengerfej melett van) már látni is, és teljesen mindegy, hogy hány fok van. Nyáron egyértelmű, télen pedig a pára miatt. Bár még nem bontottam szét a középkonzolt, úgy gondolom, hogy a külső hideg levegő először a fűtöradiátoron megy át, majd tovább a a klímára, így az nem tud lefagyni.

megint érdekes és trágár szavakat használsz, ez nem engem minősít..............Ez Corsa C fórum, ha nem vetted volna észre.

Köszönöm GSiCsabi!

Mint lehetőséget írtam, ez ismét nem kötelező, mindenkinek a saját fantáziájára van bízva a felhasználás lehetősége A hozzáásólásaidból ítélve te engem biztos arra ítélnél. az összesen 4 hozzászólásodból 1-ben kérdezel, a többiben mások válaszait bírálod. További jó beszólásokat kívánok! Üdv: Ati

Szia! Először is: igen ez normális fórum ,és én nem csak akkor látogatom, ha baj van, gondolom ezt abból is, hogy az általad feltett kérdésre több válasz is érkezett, és az én válaszomra teljesen bedühödve 1 hónap múlva reagálsz. másodszor: segíteni próbáltam, belinkeltem neked egy oldalt is, hogy legalább azt tudd megállapítani milyen váltó van rajta, hátha bontva, vagy ki tudja honnan szerzed az alkatrészt harmadszor: a véleményem fenntartom a mai napig is..........1 nap alatt van alkatrész, de ha neked mégis kell előre, vedd meg, hátha nem az a baja. negyedszer: mit kellett volna válaszolnom? nem tudom ?? azt minek leírni. saját véleményemet írtam ennyi.....nem kötelező vele egyet érteni ötödször: nem sértegettelek !!! "ne kezdj el okoskodni" és "mert csak bazzeeg...." ha csak a neked tetsző válszt várod akkor inkább ne fórumozz! hatodszor: "akkor többet nem megy az autó sehova tehát csak hogy megértsed azért kell a mérete a csapágynak hogy még a szétszedés előtt meg tudjam venni azt a rohadt csapágyat és utána csak ki keljen cserélnem" kérdezem én: akkor hol az Alfa Romeo_??? töltsd le az opel EPC-t hátha abban van csapágy méret. Üdv: Ati

;)

reteszelés: ha még egyszer megnyomod, akkor függetleníted a zárszerkezetet a gomboktól kilincsektől stb. így ha betörik az üveget akkor sem lehet kinyitni az ajtót, hiába húzzák fel a gombot, vagy pl be lehet zárni valakit úgy, hogy ne tudjon kiszálni,főleg ha a hátsó ablak is elektromos. (pl 3 éves gyereket amíg beugrok egy boltba) Stb

http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9010651

Ha már felvetetted a digit klímát..........Nekem is csinálja (corsa C) Véleményem szerint elég szar megoldás, ugyanis nem lehet csupán a menetszéllel fűteni. vagy megy a venti. vagy ha kikapcsolom mindig visszaállnak a terelőlapátok hideg állásba, és a mentszél fűtetlenül áramlik be a nyílásokon, így ha melegem van akkor csak a hőfok visszaállítása segít, a fűtést soha nem kapcsolhatom ki. pedig kora tavasszal mikor süt a nap akkor pusztán a napsugarak is elégnek bizonyulnak hosszú úton, de mivel kint hideg van, ezért kikapcsolt fűtésnél jön a lábamra a hideg. Van itthon nem digitklimás opel is azt jobban szeretem. Ráadásul a digitklíma nem az utastérben méri a hőmérsékletet hanem a szellőzőnyílásokban, ezért a beállított hőmérsékletet ez alapján állítja, így fogalma nincs, hogy az autóban nincs még pl:22 fok. és ő a 22 fokos levegővel akar felfűteni egy -10 fokos autót. Ugyan ez a helyzet nyáron is. Az autóban 50 fok, de a szellőzőcsatornák villámgyorsan a beállított értékre hülnek. ezért Én mindíg csak HI vagy Lo állásban használom és csak 50 km megtétele után lehet használni arra amire való: A hőfokon tartásra.

nem hinném, hogy ez így van. Szerintem sokkal egyszerűbb az ok. Az előkészítésekkel villámgyorsan egyedi igényeket is ki tudnak elégíteni a szervízben, és nem kell hónapokat várni az általad rendelt autóra. Minden elő van készítve, magyarul: mindegyik mostani autóban full-os kábelköteg van, pl: az ülésfűtéstől a tempomatig, a tetőablaktól a vonóhorogig, és az általatok említett ködlámpa előkészítése is ezek közé tartozik, csak a "hardver" hiányzik mindkét végéről kapcsoló+fogyasztó A TIS-ben még az is le van írva hogyan kell az ülésfűtés párnáit cserélni ergo a nem létezőt is be lehet tenni.

Ezt már valaki feltette valamelyik topic-ba ( nem tudom lehet hogy ebbe ), de ez Z22SE neked ilyen van, mert ha nem , én nem próbálkoznék.

Állófűtés helye

Nem az elejében van hanem az olajszőrő altt ( melett ), a motor és a tűzfal között a váltó felöli oldalon egy alumínium kocka, víz is hűti, ezért itt keveredik az olaj és a víz, javítani nem lehet ............csere

Egyértelmű tipushiba: olajhűtő átlukadása okozza

Rugó ellenében mozog,.......ennyi, de ha benyomod, és nem jön vissza a helyére, vagy érezhetően nem a rugó ellenében, nyomod hanem valami surlódás vélsz felfedezni az gáz. vákumot megtartja? ( összenyomod, majd befogod a szívócsövet és elengeded ) A szívótorokban tisztának kell lennie a szelep helyének ( benézel a kiszedett AGR helyén ) ha kokszos lekaparod Üdv: ati

Ha minden igaz a 100 LE dízel y20DTH-ról beszélsz Motorburkolat le.......3 csavar Aztán ott lesz előtted egy kb 8-10 cm átmérőjű kerek valami amire egy vákumcső megy...........na ez az AGR 2 csavar fogja amit nyugodtan kiszedhetsz, nem lehet elszúrni. pucolni sok mindennel szokták, fadarab, nitrohigító a TIS pedig rézdrót kefét ír. a lényeg hogy finom legyél. nekem egy sima rongy is leszedte a retket. szívogasd meg a száddal ha nem szorul akkor nem ott van a gáz. a vákuumszivattyú szarakodása alapjáraton tényleg okozhat problémát, de nézd meg nem szív -e valahol "hamis" levegőt (kidörzsölődésék) vagy éppen dugulások, és ezért nem kielégítő a vákum az AGR-nél

Sziasztok! Tudja-e valaki, hogy hogyan tudnám leszedni a corsa C hátsó fékdobot, mert annyira vállas lehet, hogy a fékbetéttől nem lehet leszedni. Van-e valami módja az utánállító automatika visszaállításának, vagy barbár módszerekhez kell folyamodnom. a kézikéket hiába állítom vissza az nem segít ( szélesebb ABS-es fékdob ) Több szerelési útmutató pl: a TIS is mutat valamit, hogy lehetne leszedni, de nem jövök rá a turpisságra :-)) Esetleg tapasztalat? vagy ha részletesen leírnátok, azt megköszönném !!