J0hnny
-
Hozzászólások
24.201 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by J0hnny
-
Ez a devander csövéről van leágaztatva?
-
Tudom, hogy menjek az anyámba, de ezen akkor kellett volna agyalni, amikor így "eladtad".
-
Képet dobjál róla.
-
T Mantec! Úgy látom az "válasz" gomb használata még mindig fejtörést okoz. Javaslom a megkeresését, sokat javítana a hozzászólásainak megértésében. Jótékony lerakódás? Hmm...látott már szétszedett, sokat futott blokkot? Használt már ilyesféle adalékot? Gelko elnökünk gépsasának motorját, pont egy ilyen beavatkozás után kellett nagy generálra küldeni. Egy jó minőségű motorolaj, melyet rendszeresen és megfelelő időközönként cseréltek, minden olyan lebegő szennyeződést felvesz, amelynek nincs helye a motorblokkban. Nem hinném, hogy a mosóadalék használata ilyes formában indokolt lenne. U.i.: nagyon unom már eme topik "kínlódását", javasoltam már anno, hogy készítsünk egy táblázatot motorkódokra lebontva és pár márkanévvel megtámasztva és zárjuk le ezt a partalan vitát...
-
4 vagy 5 éve ők intézik nekem, semmi gond nem volt még. ;)
-
Nem tudod kimérni, csak oszciloszkóppal lehetne, esetleg jobb kipuff műhelyben megtudják mérni. Csere valszeg, Bosch szondára, kb 12EFt.
-
Erről egy nóta jut az eszembe az LGT-től...ringasd el magad. :) Tomi! Lett a gép kergetve magas fordulaton?
-
Tomi! Manta Janiék tudnak egy B Corsa C14SE-t klímával, baráttól.
-
Tudnék rá mit írni, de nyomdafestéket nem tűrne. Kár volna anno elcserélni, kiváncsi lennék hányszor bántad meg.
-
...és miért is nincs beverődés nyom? Hova is lett Damon Hill? :) Lehet ezt szépíteni, de én naponta látok ilyeneket és 99%, hogy a helytelen beállítás okozta a szelep halálát. Szivesen felönteném a többi maradék szelepet benzinnel, hogy lássuk hol is van nyomásvesztés... Mindegy nem pofázom, mert megint kapok, hogy csak károgok és nem értek az egészhez. :D
-
Kb ugyanezt eléred egy kis etanollal vagy 100-as bengával is.
-
Alakul a szelep elfújásos story...
-
Bigblock Corsák / kérdések, válaszok, infók
J0hnny replied to Demó's topic in Corsa A - B és Tigra A
Aszem ilyet is csinálni kellene, nem kell hozzá sokminden. -
Akkor is tetszik ez a felni...
-
Az a lemez karter, de ez alu. :) Elegem van a szivárgó lemezgagyiból, ez fog felkerülni.
-
-
Udi: Udi! Te kivetted belőle az áramlástörőt?
-
Az csak fólia! :D Én inkább a hegesztésre és szabásra gondoltam, bár nekem tuti nem lesz jó az egyenes félcolos cső, mert keresztbe nem jó, hajlítani kell majd, hogy elférjen. A félhold alakokat kivágatom lézeresnél, a többit megcsinálom bent a cégnél.
-
Na valami ilyen megoldást akarok én is...
-
Ezt egy meleg motornál megejtett gázelemzővel elvégzett mérés után lehet csak 100%-ra megmondani. ;)
-
Nem lehet dőlést állítani. Majd a megmaradt perselyekbe rakok PU-t, ha eljön a csere ideje. Megszünt, pontos minden érintésre, mint a halál. Jobb 2.5°, bal 2°-kal volt befelé, emberes összetartásom volt. Most minden patent. Megjött az alukarter is, köv olajcserénél rakom fel.
-
Remélem sikerül neki fotókat csinálni a leszedett hengerfejről, szelepekről, kiváncsi vagyok mit találnak...
-
Fórum működés - hibabejelentő -
J0hnny replied to forumadmin's topic in Kérdések, kritikák és észrevételek
No, miután több hete használom az új fórummotort pár észrevételemet, javaslatomat megosztanám, ha lehet! :) Pár apróság csak, amire kitérnék, megemlítenék: Felül, a lap tetején van egy "címsor", amit sokan navigációnak használunk a főmenűbe való visszatérés során: Opel Fórum- Tartalom → Szabályzatok, információk → Kérdések, kritikák és észrevételek Ezt a menüsort, ha lehetne akkor az adott topik fejléce alá/fölé nem lehetne beszúrni esetleg? Hibabejelentő - Opel Fórum Started By forumadmin, 2005 05 júl 10:37 Pl. ide beszúrni a navisort A topik létrehozójának fényképe szerintem nem szükséges... Aztán a másik problem, ami lehet csak nekem jön elő, de sokszor nem frissíti magát a fórum a hozzászólásom után, csak ha visszalépek a fő topikok közé és onnan vissza. Hirtelen több most nem is ugrik be, majd még megpróbálom összeszedni, remélem nem gond, ha leírom őket. :) -
Az alap gond szerintem ott van, hogy a cégek, akik beszerelik a szetteket nem állítják be normálisan. Pl érdekes, hogy sok szakirodalom a gázos fogyasztást 5-20% többlet fogyasztással párosítja, de amiket olvasok adatokat általában a benzinessel megegyező értékek szoktak lenni vagy az alatt. Ez baromi jó, mert a user örül, hogy iszonyat sokat spórol. Nincs is ezzel baj, csak a szegény keverékkel működtetett motor ezt vagy tolerálja vagy nem. Mire is gondolok? A benzines motor szelepeinek hűtése úgy lett annó a mérnöki asztalon kitalálva, hogy a beporlasztott üzemanyag is hűti azokat. Ez a gáz esetében nem valósul meg ugyanakkora mértékben, alapból az LPG magasabb hőfokon ég, erre még tesznek egy lapáttal a szegény keverékkel. Ezt a finomhangolásokkal lehetne kiküszöbölni, csak ugye a beszerelési dömping és idő hiány és valszeg némely műhely hozzáértése is hiányos. Nagyon szeretnék egy olyan motort boroszkóppal megnézni, amiben van már 100-200EKm gázos üzem, hogy a kipufogó szelepei mennyire vannak beülve és milyen értékeket is produkál. Másik kérdés, ami bennem felötlött, hogy a gyári ECU hogyan kezeli azt, hogy indulásnál benzin, aztán gáz....szerencsétlen milyen "tanult" értékekre áll be?