J0hnny
-
Hozzászólások
24.201 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by J0hnny
-
Na ez tipikus orosz megoldás. :devlish:
-
Nem hívott a tag... Nekem pöcre indul hidegen,de elég egyeneltlen,amíg be nem melexik és még mindig megvan az a torpanás,ha sok ideig várok egy helyben. Köv héten megyünk pár tesztkört majd! :devlish:
-
Baaaszzkii! :devlish:
-
15ezer után nem volt fekete az olaj és egy deci se fogyott? Apááámm...szuper motorokat gyárt az opel. :lol:
-
Én már eddig is az voltam. :lol:
-
Na és? :devlish: Mindennapos látvány ez már! :lol:
-
Kicsit más a ráz és a morog fogalma! :devlish: Komplett gólyaláb ki,csapágy biztósítógyűrűje ki és már nyomhatod is kifelé a csapágyat. Az a baj,hogy 4 féle méret létezik és ha cseréltek régen esetleg puff miatt gólyalábat,lehet már nem a motorhoz,váltóhoz való van benne. -34x64x37(mm) -34x66x37(mm) -39x72x37(mm) -39x74x39(mm) A két ucsó valszeg neked nem játszik,mivel az nagyblokkos gépekben (1.7-2.0) van csak,a "nagygólyalábasokban",ott más a féltengely fogszáma is.
-
Nem értem sosem,hogy miért a kocsi hibája,ha valaki elhanyagolja... :devlish: Az egész gyertyakábel készlet CSERE! Elvan öregedve,repedezve.
-
:lol: :lol: :lol:
-
Hidraulikus kinyomó vagy egy jó méretes satu minimum kell. Csapágyat csak a kivett minta bevitelével érdemes venni,nehogy megszívd és rossz méretet vegyél. Egyébként a rázás inkább a felni/gumi hibájából adóhat inkább. Csapágy miatt nem vibrál,inkább morog.
-
Csak azért írtam hozzá,mert így talán nem teszik fel 3000000x a kérdést: mi kopog? :lol:
-
Nem pártról beszélünk na! :devlish:
-
Adam leírta,hogy mire figyelj. Tapasztalat szerint a gyárinál nincs jobb ezen a téren,mégiscsak ehhez hangolták a mocit anno és nem a 10pólusú sport gyertyákhoz.. :lol:
-
6.0 Futómű Az első futómű alkatrészei! 1-2 kormányösszekötő gömbfejek 3 - első-alsó támasztó gömbfej (alsó talpas) 4-5 lengőkarok 6-7 stabrúd bekötők (kutyacsont) Az "A" méret a stabrúd vastagságát jelöli 8-9 nyomtávrudak vagy kormányösszekötő rudak 10 - első lengőkar hátsó-alsó szilent 11 - első lengőkar első-belső szilent 12 - szilentblokk persely ( a lengőkar szilentekhez kell! ) Az első-alsó talpasok (3) lógása okozhat irányíthatósági bizonytalanságot(nagyobb sebességnél "úszik" az autó),kopogást is. A stabrúd bekötések szintén zajforrások lehetnek,cseréjük kopogás esetén ajánlott,csakis gyári alkatrészekkel pótolandók,az utángyártott alkatrészek elég gyorsan tönkremennek,eltörnek. Lengőkar(trapézkar) szilentjeiből leginkább a hátsó (10) hibája fordul elő. ?brekeke -
Spóroljanak nyugdíjasok.Zőcséglevet bele és baxni neki! :lol:
-
Tegnap szoptam a kisujjambó'! :devlish:
-
Még a turbós kollegák is elismerik,hogy a gyári gyertyánál nincs jobb. :lol:
-
:devlish: Osztódás? :lol:
-
Nem is az bánt,hogy szívod a vérem,de hogy nevem sem tudod leírni... :lol: Szégyellem,hogy ilyen barátom van,komolyan. :devlish:
-
Találtam megoldást az olajnyomás mérésre. :lol: KMGY Okosba megoldom. :lol:
-
Ezeknek a rácsoknak elvileg az voilna a szerepe,hogy a dircsiszörcsi hideg levegőt kapjon. Nem tom...nekem nem tetszik.
-
Kupec! :devlish:
-
Hehehe! :lol: