szgabor
-
Hozzászólások
37 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by szgabor
-
Na le lett cserélve az olaj (Valvoline MaxLife 15w-40) Castrol GTX Protection + 15w-40 (szervízolajra) és a tapasztalatok: - szebb hangja van a motornak - megszűnt az olajnyomásprobléma - előbb elhallgat a hidrotőke Mindenképpen jobban jártam. Üdv. Szenti
-
1 deci hiányzik kb a maxtól. Az mitől lehet szerinted, hogy csak nagyon meredek hegyre menet csinálja ezt, kinyomott kuplunggal (üresben nem). A légszűrőm olajos szokott lenni, mert a kartergázt oda nyomja, szelepszálszimeringek cserélve lettek. Erről is írnál valamit? Ha veszek új olajat, akkor milyen jelölésűt vegyek? Jó az SF,SG vagy valami jobbat? Üdv.
-
Azt hol tudom megnézni? Mértünk olajnyomást, leírtam az értékeket az előbb, bár az igaz, hogy azt nem tudom mi a normális nyomás. Amúgy Castrol GTX-re gondoltam 15w40-esre. Ebben a Valvoline olajban 4000 km van. Ajánlatos lecserélni ha ilyen jelenség van? Köszi a gyors választ.
-
Sziasztok, Van egy 85-ös Kadettem 1.3 NB -s motorral. 6000 km-rel ezelőtt volt főtengelyköszörülés, és csapágyazás. Utána mentem 2000 km-t, aztán olajcsere, és most Valvoline Maxlife 15w-40 van benne (4000 km), de olyat vettem észre ebben a melegben, hogy amikor nagyon meredek hegyre megyek felfele, és kinyomom a kuplungot sokáig (sima vezetés nem indokolná, csak így vettem észre) felvillan az olajnyomásvisszajelző. Alapjáraton lett emelve, most már csak az igazán nagy emelkedőnél csinálja és csak akkor amikor meleg a motor. Az egyik szerelő gyári Opel olajat ajánlott (10w-40), de ha a 15w-40-es valvoline ilyen melegben veszít a viszkozitásból (gondolom ezért villan be néha az olajnyomás visszajelző, mert nyomás van (alapjáraton 1 bar, terhelve 3bar)). Én szerintem reálisabb lenne Castrol 15w-40 ásványi olaj bele, mert az még vastagabb mint a valvoline. Nagyon megköszönöm mindenkinek a hozzászólását. Kérlek írjátok le mi a véleményetek. Üdv. Szenti
-
Hali, A fenti címen, csak Astrasok írnak, de az enyém az egy 85-ös régi kadett motor, főtengely felújítva. Csak adott az a probléma, hogy ha bemelegszik rendesen a motor (ebben a melegben) hegynek felfele kinyomott kuplungal (tudom hogy értelmetlen, de ekkor csinálja) felvillan az olajnyomás visszajelző. Valvoline MaxLife 15W-40 van a motorban, de szerintem ilyen melegben elveszti a viszkozitasat es ezért villan fel a visszajelző alapjáraton. Ezért lennék arra kíváncsi, hogy a Kadettesek milyen olajat használnak, mert ugye az ASTRA motor mégis fejlettebb mint ez. Köszi.
-
Sziasztok, Lenne egy ilyen kérdésem, hogy ki milyen motorolajat használ? Illetve szokott-e olyan jelenség lenni, hogy ha egy nagyon meredek emelkedőn sokáig kinyomjátok a kuplungot bevillan az olajnyomásvisszajelző. Kérem aki tud írjon. Köszi Szenti
-
Szia panelproli, Nekem is ez volt a bajom, kicseréltem a feszstabIC-t és semmi nem változott, nekem az oldotta meg a dolgot, hogy a tankban lévő jeladót cseréltem ki. Azóta teljesen korrekt értéket mutat. (Rekordból raktam át a jeladót (apámnak volt egy tartalék:) ). Üdv. Szenti
-
De szerintem az 1,3-as motor teljes fölújítása is közel 70-80 eFt körűl lehet...(mindennel eggyütt)csakhát akkó van viszonylag egy 90%-os motor ...... Nemm?????? 70-80 kevés sajnos:( Tapasztaltam. Igaz nekem az első motorgenerál el lett tolva, így kétszer kellett köszörültetni két csapágysor stb... de ha egyszer megbontod biztos lehetsz benne, hogy mást is találsz amit cserélni kell nem csak azt amire számítasz. Nekem közel 130-ban állt meg a dolog, úgyhogy a munkadíj csak 15.000 volt. Üdv.
-
Köszi Warwolf, elmegyek akkor aztán megnézetem majd. Eddig azt hittem, hogy a motor csattog alacsony fordulaton, de ezekszerint ezt a hangot hallom mindig:) Ez még mindig sokkal jobb, motorgenerál után furcsa lett volna ilyen hangot hallani a vasból. Üdv. Szenti
-
Sziasztok. Lenne egy ilyen gondom, hogy a gyújtótrafó körül valahol ütemes csattogó hangot hallok, az egyik kollegam szerint ez akkor van amikor athuz. Sötétben megnéztem nem látok szikrát. Ilyenkor cserélni kell már? vagy inkább menjek egy villamosságszerelőhöz? Köszi. Szenti
-
Hali, megtaláltam a hőség okát:) A kallantyú amivel lehet állítani a hideg vagy a meleg levegő áramlást, na annak a végén van egy bowden, azt kitapintod, és követed teljesen a végéig (az autó orra fele) Akkor ott találod a fűtő radiátort aminek van egy csapja (ehhez csatlakozik a bowden) Azt a csapot, felfele megnyomod ütközésig és máris hideg levegőt fog fújni. Nálam a bowden meg van nyúlva szerintem, mert csak középig tudja visszatolni a csapot. Remélem tudtam segíteni.
-
Igen én akartam motort cserélni, és cseréltem is. Egyik kedves fórumtársunknak volt elfekvőben egy mocija, amit volt oly rendes és a rendelkezésemre bocsátott:) Aztán ha már szét lett borítva a motor amúgy is akkor a főtengely meg lett köszörülve, új csapágyak. A vezérműtengely házat is ki kellett cserélni, az olajpumpa is gallyon volt. Két szelepen nem volt szelepszárszimering, aztán az egész hidrotőkesor is cserélve lett. Kb így zajlott a dolog, 2 hónap alatt állt össze a vas rendesen. Azóta elmentem 2500 km-t, 1000-et kíméletesen, aztán 2000-nél olajat cseréltem, hogy a fémforgácsok kijöjjenek a motorból. Valvoline MaxLife 15w40-es olajat raktam bele, csak ajánlani tudom mindenkinek, sokkal szebb hangja lett a motornak. Meg vagyok elégedve vele. A motorgenerál óta sokkal nyomatékosabb a motor, a 10 literes átlagfogyasztás visszaesett 7-8 liter közé. Jah a gyújtáselosztó fedél az önindító és a gyújtókábelek is cserélve lettek. Gyári opel gyertyát kapott a moci (szerelő szerint a kadett érzékeny a gyertyákra, és bosh-t nem ajánlja, mellesleg utánanéztem, sajnos a bosh-t most már törökországban gyártják, lehet ez az oka annak, hogy nem olyan jó). Azóta rendben van a kisautó, néha kikormolom, bár 135-nél tovább nem toltam ez még a 60 lovas változat (1.3NB -s moci 4-es váltóval). Na így első nekifutásra ennyi. Ha a fűtéssel előrébb jutsz valamennyivel kérlek szólj:)
-
Sziasztok. Megvan a motorgenerál. De valamilyen kotyogó hangot hallok még, hidegen hangosabban, melegen kicsit halkabban. A vezérműtengely, a régi lett visszarakva viszont a vezérműtengelyház egy másik bontott motorból. A kérdésem az lenne, hogy okozhatja-e ez a kotyogó hangot, vagy az is elképzelhető, hogy a főtengely (most lett köszörülve új csapágyakkal) lehet-e ebben ludas. Köszi. Gabor
-
Bocsi,hogy nem írtam többet.........Forgat az önindító ,az a gond hogy még az új aksit is leszívja mivel a tulaj ugyebár köszörül vele mint állat.Azért lett megnézetve az öninditó mert elsőre elektromos gondra tippeltek és elvitték villamosságishoz,az meg azt mondta hogy valami volt az önindítóval de mást nem talált,Lehet hogy a kontakt nem volt már teljesen ép (nekem volt ilyen golfon,bár az úgy jelentkezett hogy néha kihagyott az önindító) de lehet hogy semmit sem csinált csak azt mondta (jü szókás szerint) Szóval lehet rajta hallani hogy dolgozik,forgat az önindító de nem akar elindulni még új aksival sem.