Fori23
-
Hozzászólások
163 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Fori23
-
Nekem is van ilyen terelő, kb. másfél borda maradt a belépő levegőnek. Viszont alul a lökhárítón két sorban nyitott, kap eleget. Fapados a gép, semmi légkondi .. (sajnos ;))
-
Nekem is olcsónak tűnt, ezért jól megnéztem, de eredetinek látszik.
-
Jót adtak, nincs meg a doboza? 1940182 a cikkszáma
-
7k volt egy kis autósboltban itt az Üllői úton a Castrol 10W-40, 4 literes
-
Én is többre emlékszem. Megvan ez az Opel javítási könyv ami itt is ment PDF-ben, újabb kiadásban (csak nem találom ;) ) Abban úgy rémlik mintha 90 ezer vagy 7 év lenne. 103-nál cseréltettem, mert a vízpumpának már csúnya hangja volt, lógott is rendesen mint kiderült. A szíjnál csak a normál kopás volt, nem volt vészes. Ez a szerelő 80 ezret mondott cserére. Gyári állapotot is nehéz megtartani. Még viszonylag új volt amikor valamiért elgurultam Szuromihoz -a Ladámat bütykölgette- "dicsekedtem" hogy 60LE, mondta ha akarom egy kis hengerfej reszelés, sporttengely és máris vidámabb lesz. Nem, kösz ;)
-
Az mit takar, hogy "lényegesen hamrabb hallgat el"? Nekem ilyen 0 fok felett már nem szokott csattogni hidegindításkor sem. Neked sincs benne túl sok km, ha jól emlékszem. Amit megfigyeltem: -az első, gyári olajjal egyszer sem hallottam a hidrotőkék csattogását, pedig 15 ezernél lett cserélve -utána csak Opel/GM 10W-40 olaj lett belerakva és -5C körül indítva már csattogott pár másodpercig (12-14 ezrenként cseréltem) -több helyen le lett szólva az Opel olaj, ezért most Castrol 10W-40-est tettem bele, és pár hete még hideg volt, -2-0C foknál is szólt egy pillanatra. Utántölteni nem kellett a GM olajat, ezt meg majd kiderül.
-
Azért Demszkáj Káosz Szitiben való "közlekedést" ne hasonlítsuk a Nyíregyházihoz :lol: Itt minden legalább kettes szorzóval működik (az autósok lehúzása is). Szóval a 7-800km jónak számít.
-
Legalább hasznos lenne és nem tudna visszaülni:D Szinte mindig sötétben indulok, ezek az új "csodák" kiégetik a szemem.
-
"agonizál"-t vagy "análizál"-t akartál írni? ;)
-
Egyetértünk! Nem követendő példának írtam, a szerelő azt cseréli ki amit mondok neki, a kocsi és a felelősség az enyém ;)
-
Tudom, nem is igazán neked szólt ;) A nem megfelelő gyertyát persze lehet érezni. V-Line-t tizenéve a Ladában használtam és jó volt
-
614km/ 43.7l -7l/100km -kb. 114km város (az egyszerűség kedvéért) - a többi országút, a fele dobozos utánfutóval, 90-100km/h-s tempó óra szerint. -szokásosnál kicsit több hidegindítás.
-
"ebben mondjuk van vmi." -mi másra utalhatott volna? "Gyertya nem kopó alkatrész" -akkor, hogy nevezzük amikor a középső elektróda "fogy" és pl hézagot kell állítani? "régi uj gyertyát se érzi meg" -Te sem, és ha valamit érzel akkor a régi már rossz volt. Abban természetesen igazat adok, hogy: - nem szabad megvárni mikor már gondok vannak vele (nem indul, fogyasztás, katalizátor..) - fizikailag is károsodhat, ezért kell időben cserélni. 104 ezer, nem 140. Egy picit még megyek vele ;)
-
Valóban, valószinűleg a GM gyertya is BOSCH, de gondolom általában ez a GM változat van benne gyárilag: "http://www.bgm.hu/webshop/catalog/product_info.php?products_id=430" Nem tudom mi bajod van a "szerelőmmel"?
-
Akkor elértetted vagy rosszul fogalmaztam. Vetérműszíj cserénél kivett egyet a -gondolom- felső holtpont miatt, és csak megemlítette, hogy jól néz ki. Mondom még gyári több mint 100e van benne. Az nem lehet mert nem Opel hanem Bosch. Mondom:-pedig nem cseréltem, és 0km-től nálam van. 90e-nél nézték meg mindet. Az elektrődák még nem voltak kopottak.
-
Gondoltam, hogy nem előtted őntötték ki ;) Pár hónap nem számít :lol:
-
Ekkor vetted vagy ekkor gyártották? Az oldalán megtalálod a gyártási dátumot: "http://www.frankogumi.hu/index.php?vi=844&vk=r6QyKmdJZG&menu=11&haid=1&hid=12"
-
Már én is vártam mikor dőlnek ki. Megnézettem 70e-nél, azután 90e-nél (zöld kártya), de még nem kellett cserélni. Mindig pöccre indul.
