harmlevi
-
Hozzászólások
1.126 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
4
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by harmlevi
-
A sűrűbb olajhoz fűzött teória úgy, ahogy van hülyeség, sajnos több szerelő még ebben él, ne hagyd magad ha ilyet javasolnak... Csak szintetikus konyhanyelven maximum 5w40 sűrűségű olajat használj és olyat keress rajta, hogy Dexos2 ez az újabb vagy a korábbi követelményt ami pedig a GM-ll-a-025, ez is tökéletes! Én a gyári Gm Dexos2 5w30 olajat ajánlom, ilyet használok, ahogy többen is a fórumon, semmilyen panasz nem volt rá, mindenki elégedett vele, ahogyan az árával is!:lol: Én ITT szoktam venni, ez van közel, de máshol is maximum 7-8ezer egy 4 vagy 5 literes kanna...:D
-
Tapasztalat: nekem a baloldali maradt szerencsésen a kezemben takarítás közben... Bementem egy karosszériás-szélvédőshöz, valami kétoldalival rakta fel, előtte jól lepucolta egy kis nitroval... Történt ez 1,5 éve azóta tart:)! Viszont tudom ajánlani az FBS nevű magyar ragasztót, nekem több mindenre bevált, és -50-től 200 fokig stabil:)!
-
Vagy esetleg az örök klasszikus "borra-sör" párosítás? :devlish: :lol: Afrikában meg éheznek... :D
-
Benézel a kesztyűtartóban lévő lyukon, vagy bedugod az ujjad, ha egy kerek lyukat (mint valami műanyag fül) látsz vagy érzel benne akkor nincs, ha viszont egy kerek dudort akkor van, csak le van dugózva...:lol: De egyszerűbb és biztosabb ha kiszedet a kesztyűtartót (4db T20 csavar az egész:))!
-
T mantec! Köszönöm válaszát, de olvasni én is tudok, illetve korábban tájékozódtam a Dexos2 szabvány bevezetéséről, mivel én is ilyen olajat használok! Ettől függetlenül egyáltalán nem tartom meggondolatlan döntésnek a GM-LL-A-025 és GM-LL-B-025 szabványokat igen, de Dexos2-t nem teljesítő olajok használatát a 2010-es modellévet megelőzően gyártott autókban, ugyanis ha jól tudom a Dexos2 szabvány csak különböző környezetvédelmi előírások miatt született, kopásvédelemben, nagy terhelés melletti stabilitási és az olajfogyasztást csökkentő tulajdonságokban nem történt előrelépés, ezért úgy gondolom hogy az olajtopik, "GM-LL-A-025 és GM-LL-B-025 szabványokat teljesítő motorolajok" felsorolásánál eme termék is szerepelhet! Kérdésem lényegében egyébként a csomagolásának furcsa azonosságára irányult a gyári (GM 5w-30 Dexos2) olajéval!
-
Grat hozzá!:lol: Kesztyűtartó hűtés: Link Nekem nem volt benne a cső sem a pollenszűrőháztól így szét kellett szednem a műszerfalat mert a rádióhoz is megy a hűtés és elég szívás átvezetni ( Cső:3-4ezer ft vagy bontó), de ha benne van akkor csak a kis tolóajtócskát kell megvenned(1000ft), és behelyezés előtt a dugót eltávolítani csőről:)!... Persze a gyári cső helyett megteszi valami vékony flexibilis lefolyócső is:D!
-
FISÖRBOKSZ
-
Több olyan autó van amiben az automata klíma miatt GID kijelző van, viszont a BC mégsincs felprogramozva... Ha rendeléskor újonnan beikszelted még a BC-t is emellé az plusz 40 000ft volt, ez a minimális szoftverművelet :lol: ... Ilyen a világ...:D
-
http://kauffer.hu/index.php?page=details&a...77&group=37 Lehet, hogy a GM Dexos2 olaj is ilyen Motor Gold gyártmány? ( tök ugyanaz a doboza:D, persze azt látom, hogy más a viszkozitása!) Amúgy mehet ez is az olajos topikba mert teljesíti a követelményeket is:)!
-
Na elmúlt hat óra, elkezdődött a kutyakínzás, raktam is be őket nyomban a garázsba... :lol: BUÉK everybody:)!
-
http://www.google.hu/imgres?q=astra+h+korm...1t:429,r:4,s:30 Essentiákba ami nem bőrös azt hiszem:)!
-
Van olyan ami alul nem levehetős, (egybeöntött fekete) csak a két multikapcsoló! Üdv és BUÉk Neked is:)!
-
http://www.autonavigator.hu/hasznaltauto/o...t_page1#newkomm
-
Csavar rögzíti őket, mögöttük a kormány hátulján van a lyuk, leszámítva azokat a kormányokat aminél ez egybe van fröccsöntve, ott nem lehet leszedni:)!
-
Köszönöm a válaszokat:)! Kettőből ketten ajánlottátok, plusz a boltos sem akart a Bosch-ra rábeszélni, sőt inkább ezt dicsérte, hogy neki mind2 autójában bevált, Bosch-al meg pont volt problémája...:D Ennyi nekem elég, ilyet veszek, legalább támogatom a Magyar dolgozókat:)!
-
Kinek milyen típusú akkumulátora van, mi vált be és mi nem, mit ajánlotok? Konkrétan kinéztem 2 fajtát a közeli boltban vagy-vagy alapon egyik "budget" kategóriás magyar (LINK->) Jász-plasztik a másik drágább /és talán minőségibb is/ Bosch... De ha valami mást ajánlotok az is jó:lol:! A gyárit feleslegesen drágábbnak tartom, sőt nálam szivárgott is, bár gondolom egyéni probléma volt... Az autó egész évben fedett helyen, de kint parkol, a gyáriakon felül elektromos fogyasztó nincs (erősítő-mélyláda stb.)! Köszi! :D Szerk.: Ígérem legközelebb kicsit visszaolvasok:D, de attól még örülök a válaszoknak:)!
-
Uhuhu-nak szeretettel:D! NYá-nyányányá-nyám! :lol: :devlish:
-
Muszáj valamit offolnom, vizsgaidőszak van, fáradok, ez legalább egy kicsit kikapcsol!!:lol: Akinek tetszett, /attól függ mennyire/, van 10, 50, 100 órás változat is:)D!
-
Aztán már mehetne is bele a gáz, mi?! :devlish: :lol:
-
Jaj, ne... Szerinted akkor miért árulja még az Opel a GM 10w-40 és 15w-40-es olajokat.... Ne mondd már, hogy azok ma már nem jók azokba a motorokba amikbe 10 évvel ezelőtt még jók voltak... A Dexos2 a GM-ll-a/b-025 szabványt váltotta ki és igen a 2010-es modellévtől... De ez alapján amit írsz és ahogy írod, az bűnt követ el, aki az F Astrába nem Dexos2 olajat tölt... Az már más kérdés, hogy lehet, hogy jobban jár vele...
-
Danke schön! :D :lol:
-
Köszönöm a választ, akkor így fogok eljárni:)! Kicsit utánaolvastam, hogy mások mit tettek (mint kiderült jellemző betegsége a G Astrának is ugyanez), a javítás költsége a közelemben 35-50ezer ft körül van +20ezer ft be- és kiszerelés 1 vagy 2 év garanciával.. Biztos, hogy az utántöltögetést választom, 4700ft /liter a bele való szervóolaj, a jelenlegi szivárgási sebességet figyelembe véve (ami olyan, mint amikor az olajbeöntő mellett megjelenik egy kis olajpára) kb. 5-10 évig még nem lesz problémám azonkívül, hogy évente egy pár decit rá kell tölteni :lol:... -> jól gondolom, hogy az enyémbe EZ kell, nem pedig a feleárú dexron VI ? Színből amúgy ez a sötétzöld fajta?
-
DOT5 nem való bele.... Amiről te beszélsz az a DOT5.1! Nem mind1!... Viszont a DOT5.1 teljesen feleslegesen sokkal drágább, gondolom nem hegyen laksz vagy versenypályán, így a DOT4 tökéletes!!:lol:
-
De, sajnos... Múltkor csak a lánc lett kicserélve (átfűzve) (+ ugye a szelepfedél tömítés)... Fél év után ugyanolyan hangja lett, így nálam az nem segített... Viszont még él a javításra a garancia, most majd viszek egy komplett gyári szettet (vezetőkkel, lánckerekekkel, feszítővel, +vezérműháztömítés) meg ha már szét van szedve a fél motor főtengelyszimering, vízpumpa és olajteknő tömítés... Remélem most már jó lesz, éppen ezért bosszant ez a szervó-kormánymű dolog is, ezt biztos, hogy most nem tudom megcsináltatni, marad az utántöltögetés ... Meg pár napja hallom, hogy kopog a jobb oldali stabilizátor pálca is, de ez már a legkevesebb...:lol: Egy dologtól tartok, lehet, hogy buta kérdés de még nem volt vele dolgom... Ha felnyitom a szervó olajtartályát, nem levegősödik fel a rendszer, nem kell utána légteleníteni?
-
Tehát minimum 50ezer, nem olcsó :lol: , de gondolom így is ez az alja... Akkor következő szerviznél megnézetem, úgyis a komplett vezérlés is cserélve lesz, remélem nem komoly és kibír így egy pár évet (maximum mondjuk havonta ránézek az olajszintre), köszi! :D ...
