Adam1
-
Hozzászólások
5.046 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
7
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Adam1
-
Sikerült a különféle szenzorokat is beszerezni és beépíteni?
-
Ezzel tisztában vagyok. De ez nem olyan autó lesz, amit folyton szépítgetni akarunk, és nem tűrünk el benne egyetlen foltot, vagy zörgést sem, mert olyan már van :P Városi, futkosó autónak kell. Nem osztom teljes mértékben a véleményedet, mert 93-93 körüli corsákból is vannak szép megkíméltek, amelyek ára 300-350 körül megy. Természetesen lehet árulni őket 500 ezerért is, csak senki sem fogja megvenni.
-
Azokat nézem alapból. Egyrészt a 3 hengeres motor az újakban van ami nálam nem jön szóba, másrészt Ecotec motort tizenévesen nem is vennék.
-
Ezt itt 450-500 körül adják. Épp tegnap néztem meg egy ugyanilyet, teljesen korrekt állapotban volt. Indulni nem indult, mert le volt merülve az akksi teljesen. De végülis lényegtelen, mert ez már drága kategória, csak kíváncsiságból néztem meg.
-
Valóban, ezeken hogy sikerült átsiklanom!? :P Épp ezért érdeklődtem nálatok. :P Nálunk ilyen gond nem lesz. Egy 24 éves 120-as Skodát sikerült elpasszolni, és annak a pótlására kellene. Szóval az elvárások elég alacsonyan vannak, csak guruljon az autó önerejéből, ennyi számít :D
-
Ezzel kapcsolatban tudtok egy pár jó tanácsot mondani? Előre is köszi
-
Nagyon szép a képeken, ha élőben is ilyen, akkor szerintem, nyugodtan megveheti, nem fog csalódni benne. Az általános dolgokon kívül a sárvédő íveket érdemes megnézni, de ha eddig cserélve nem volt, akkor az új gazdájának kell majd. Futómű, fékek legyenek rendben. Kormánymű ne folyassa az olajat. Motor check lámpa ne világítson. Hibakód ne legyen. ABS, légszák visszajelzők gyulladjanak fel, és aludjanak el (de ne egyszerre :D ) Látdszik, hogy nem igazán volt hekkelve, még a rádió is gyári benne, pedig csak kazettás.
-
Nem kell minden topicba berakni a hozzászólásodat. Egybe bőven elég!
-
Ez lenne az:
-
Azt így meg nem mondom, amelyikről a gombok a világítást kapják. Azt mondtad, ha az a kék vezeték nincs bekötve, ami eltünteti a dátum feliratot a kijelzőről, akkor nem világítanak a kormánygombok sem. Gondolom akkor arra kéne kötni. Csak először le kéne választani róla az antenna erősítőt, meg a kijelzőnek a vezérlő jelét is ami eltünteti a dátumot... Ki kell kísérletezni.
-
Sziasztok. Az egyik közeli ismerősöm egy ötajtós B Corsát szeretne vásárolni. 300-350 ezer Ft-ot tudna rászánni, maximum 400-at (átiratás költsége nélkül természetesen). Ebből, ahogy nézegettük az eladó autókat, egy 93-95 közötti példány fér bele. Mindenképpen benzines kell, 1,2 vagy 1,4 motorral, az igazából mindegy. Extrákat nem várunk el, de azért jó lenne, ha rádió, centrálzár, meg villanyablak lenne benne. De egyik sem feltétel. Rádiót azt tudnánk bele rakni, a másik kettő meg nem számít annyira. Mire kell figyelni egy ilyen autó megvásárlásakor, milyen típushibák vannak, illetve mi az amit szerintetek megpróbál az eladó eltakarni? Hajlamso a kasztni rohadásra? Ha igen hol, és mennyire vészesen? Természetesen nem várunk egy ennyi idős autótól csodát, mindössze egy olcsó fenntartású városi autó kellene, évi kevés futásteljesítményre (max 3-5 ezer km/év), apróbb hibák nem számítanak, mindössze annyi kell, hogy üzembiztos legyen.
-
A középkonzoli kapcsolókhoz megy világítás szürke alapon sárga csíkos vezetékeken. Ezekben az a jó, hogy a fényerő szabályzóval szabályozott feszültséget visznek. Ha ezt elviszed a kormányhoz, akkor az is ugyanolyan fényerősséggel fog világítani, mint a a műszerfal, és a középkonzoli kapcsolók :lol:
-
A turbóhoz menő, az onnan eljövő és a töltőlevegő hűtőből kijövő cső is gumi.
-
És a rezgést mi fogja akkor csillapítani? :lol: Nem poénból van gumiból az a cső.
-
De a kijelzőn a dátum sor csak akkor tűnik el, ha be van kötve az antenna erősítő :D Legalábbis nálam :D
-
Pedig az a központi zár vezérlő, ami a jobb oldali "A" oszlop tövében van. Maga a doboz ismerős, de az ott mellette lévő csatlakozók nekem nem. Nekem az a véleményem, ha olyan egyszerűen betanítható lett volna az a távirányító, ne adj isten csak Tech2-es programozás kell, azt a kereskedő már rég megoldotta volna. Szóval ezzel szerintem átráztak, de nem kicsit! Azt javaslom, szerezz be egy bicskakulcsos központi zár vezérlőt (vagy ha riasztósat akarsz, akkor olyat), olyat amibe immo chipet is bele lehet építeni. Ezzel lesz egy remek bicskakulcsos rendszered, ami nagyobb védelmet ad, mitn a gyári.
-
Ez oda-vissza hatás, de amivel szabályozod ezt az egészet dieselnél az a befecskendezett üzemanyag.
-
Nekem akkor volt ilyen problémám, amikor a beszereléskor rám sötétedett, és a sötétben nem láttam rendesen, hogy hova illesztem üveget. Persze a motor képtelen volt magától felhúzni, csak segítséggel. Anyáztam is rendesen, hogy biztos szar kopott emelő szerkezetet kaptam a bontóban, és a következő hétvégén szerelni akartam ki, hogy visszavigyem, de akkor vettem észre hogy a gumákáder mellé ment az üveg és az meg fém vezető között csúszott. Ezért nem bírta felhúzni. Visszavezettem a gumákáderbe, azóta tökéletesen működik. Az sem segít, ha a csúszó síneket bezsírozzátok? Két csúszó műanyag az ablaküvegben és egy az emelő szerkezetben?
-
Nem is ezt mondtam. :lol: A terhelés ÉS a befecskendezett üzemanyag mennyiségének függvénye.
-
Ennyi erővel, ha így leegyszerűsítünk mindent, akkor csak a gázpedáll állástól (befecskendezett üzemanyag) függ a fogyasztás. A fordulatszám már a befecskendezett üzemanyag és a terhelés viszonyától együtt függ.
-
Alul begyűrte a gumi vezetőt, amiben csúszik. A dőlésszögön meg lehet állítani. Higgy nekem, én magam szereltem be az ablakemelőt, és már üveget is többször cseréltem :lol:
-
Valószínű csak az a csavar lazult meg, amivel az üveget előre illetve hátra dönteni lehet. Elég robosztus szerkezet az emelő mechanika, más baja nemigen szokott lenni. Egy mezei 6os csavar, trox fejjel.
-
Az B1-es :lol:
-
Igen annak is van köze hozzá. De a nem optimális fordulatszám tartományban pörgetett motornak is.
-
Igykódszám alapján sokat nem mondanak. Milyen motoros autóban voltak?