Adam1
-
Hozzászólások
5.046 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
7
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Adam1
-
Teletank után nekem is 60-as vonalat mutatja a mutató. A kattanás után még egyszer rányomok a töltőcsőre, a második kattanásig töltöm. Hogyha a fogyasztásra vagy kíváncsi, akkor csak annyi a lényeg, hogy mindig ugyanaddig tankold, lehet akárhány kattanás, vagy esetleg full tele.
-
Valószínű neked máshol fogy / fogyott el az olaj, mint nekem. Azon segít valamelyest a maxlife olaj, nálam meg nem. Én a turbora gyanakszom, de nincs értelme hozzányúlni, szerelgetni, sok új autó is megirigyelné a 7 dl / 10.000 km-es olajfogyasztást.
-
10000 km-en 6-7 deci olajfogyasztást azért nem neveznék "eszi annyira az olajat"-nak. :D Tulajdonképpen utántölteni sem kellene, mert a cserekor maximumra beállított olajszint a periódus végére még mindig a minimum felett lenne. Ugyanezt produkálta az előző periódusban egy sima 10W40-el (OEST, nem túl ismert márkanév) és a Valvoline maxlife diesellel is ugyanezt produkálja. Nem vészes. Te előtte milyen olajjal próbálkoztál? Azt mennyire ette / nem ette? Nem írtad, de feltételezem maximumig töltötted, akkor viszont benyelt nálad is 2,5 decit a 8000 km alatt...
-
Akármilyen furán, vagy viccesen hangzik, X17DT-hez 5W40 vagy 5W50 a gyári ajánlás. Látom leragadtál a 90es évek közepén az olajokat illetően. Nem muszáj nekem elhinned, hogy az 5W40 üzemmeleg motornál nem vékonyabb a 10 vagy 15W40-nél. Inkább kérdezz meg egy szakértőt, vagy nézd meg táblázatban.
-
A mutatóból ne következtess semmire. Nem teljesen lineáris. Megfigyeléseim alapján: Teletank után kb 50 km-t megtéve a mutató szerint kb 5-6 liter hiányzik a tankból. ~120-130 km-t megtéve lemegy kb 50 literig. Itt viszont lelassul, mert a 40 es szintet kb 400 km megtétele után éri el. A 30 litert (fél tank) kb 500-550 km után éri el. ~650 km megtétele után már kb a 20ason áll a mutató. Olyan 880-900 km körül gyullad ki először a lámpa, a mutató kb 7-8 literen áll, és ekkor még 15 liter van a tankban. Ha nincs fedélzeti komputer akkor igazából egyetlen módszerrel lehet pontos fogyasztást mérni: Teletank, majd valamennyi megtett út után újra teletank. Minden más csak körülbelüli adat.
-
Én 10 ezer km vagy 1 év csereperiódust ajánlanék, illetve 5W40 vagy 10W40-es olajat, márkanévtől függetlenül.
-
A mutatóból számolod a fogyasztást, vagy azt nézed, hogy teli tank után mennyit kell újra tankolni?
-
Világos, azért vannak ráállva a jobbkormányosokra, mert olcsóért megkapják, és kiárulva az alkatrészeit ennek többszörösét kaszálják :) Összeszámolva az extrákat, egyéb alkatrészeket, amiket vettem az autóhoz, most tartok 80 ezer Ft-nál. Lassan megérte volna nekem is beszerezni egyet :)
-
Most őszintén, mi a fenét kezdesz itthon egy jobbkormányos autóval? Nem azt mondom, hogy életveszély vele közlekedni, de nem szívesen előznék vele mondjuk kamiont :) Másik dolog, hogy nem tudom pontosan mennyibe kerül itthon forgalomba helyezni, de biztosan nem olcsó, van finom kis regisztrációs adó. Amit meg valamilyen szinten megértek, mert valahogy gátat kell szabni a külföldi használt autók ész nélküli behozatalához. Egyrészt az új autók vásárlása is visszaesne valamelyest, de nem is ez a fájóbb, hanem állhatsz te is vonalnak azon az oldalán, amikor el akarod adni az autódat, amit mondjuk másfél millióért vettél évekkel ezelőtt, a széltől is óvtad, minden héten mostad, takarítottad és políroztad, de nem akarják elvinni csak 200 ezerért, mert egy küldföldről behozott ennyiért megkapható.
-
Igen, az 5W40-et írják elő hozzá. De 10W40-nél gyengébbet semmiképp sem szabad beleönteni.
-
Ha ezelőtt 10W és 15W 40es kutyulék volt benne, most pedig a képen látható 5W40es olajra váltottál, akkor egyértelmű, hogy mitől érzed jobbnak! Ez egy nagységrendekkel jobb, hidegen hígabb, fullszintetikus olaj, még ha a márkaneve ismeretlen is. Én egyáltalán nem csodálkozom ezen. Milyen motor egyébként?
-
Én most éppen ilyet használok: Valvoline Maxlife Diesel 10W40-et. Semmi különbség az előző sima 10W40-hez képest. Ugyanúgy eszi, mint az előzőt, tegnap töltöttem utánna 2,5 decit, majdnem 4000 km után. Szóval nagy mese, hogy a maxlife olajat kevésbé fogja enni a motor. Én inkább az 5W40et favorizálnám a helyedben, majd én is ilyenre fogok váltani. Egyébként a Valvoline maxlife nem is drágább, mint az alap 10W40-es Valvoline (Durablend vagy más nevén TopGard) szóval nem értem, hogy mitől lenne jobb :) Ráadásul jóval kevésbé minősített olaj, csak az alap jóváhagyásokkal rendelkezik. (API és ACEA)
-
Az igaz, hogy a mostani modern dieselek messze magasan verik a szívó benzineseket szinte minden szempontból. Nyomatékosabb, ezt leadja alacsony fordulaton, keveset fogyaszt stb. De annyival drágább egy ugyanolyan felszereltségű benzinesnél, hogy évi 25-30 ezer km alatt egyszerűen nem éri meg megvenni. Ráadásul a szerviz is drágább. 3000 Ft felett van a belevaló olajnak literje, ésatöbbi ésatöbbi. A mi dieseleinkkel már más a helyzet. Maradjunk az 1.7es motorok különféle változatainál. A fogyasztáson kívül én előnyt nem nagyon tudnék mondani. Nem nevezném nyomatékosnak őket, azért a DTL a 132, meg az isuzu a 168 Nm-ével nem mondható erőgépnek. Előbbit az 1.6 16V, utóbbit pedig az 1.8 16V bőven tudja. Hangosabbak jóval mint egy benzines, az én autómnak például 120 a max utazója, felette nem érzi jól magát. Egy benzinesnél simán tartod hosszú távon a 4-4500as fordulatot, ez a dieselnél már full gáz. Egyetlen, igaz nagyon komoly előny a fogyasztás. Télen-nyáron, országúton-városban beéri 5-6 literrel, míg egy ugyanekkora benzines autó (nem 1000es suzuki) 8-9 litert kér. Ez azért nem mindegy a mai üzemanyagárak mellett.
-
A fogyasztásról szerintem úgy van értelme beszélni, hogy teletankolod az autót, mész x km-t, amíg a mutató nem fekszik, és akkor újra tankolod. Majd megnézed, hogy x liter üzemanyagbólmennyit sikerült elgurulnod :) Ez mutatja meg igazán, hogy mennyibe is kerül az autózás. Nálam a mai tankolásnál 955,8 km-t mutattott a napi számláló, és 51,3 liter gázolaj ment utánna. Mindezt a szar zajos felkeményedett nyári gumikkal. :) Annak olyan sok jelentősége nincs, hogy hosszú távon, országúton mennyi a fogyasztás, mert úgy egy 2.5 V6 is beéri ~7 literrel. :D
-
Igen erre gondolok. Tengelyirányban tudom mozgatni kb 1 mm.
-
Én azt vettem észre, hogy a kormányom csapágyazása kotyog minimálisan. A kormányt tengelyirányban meghúzogatva érezhető kb 1 mm tengelyirányú kotyogás.
-
Én anno a 120L-ben cseréltem első szélvédőt, és akkor bontottat vettem. 2000 Ft volt. Plusz egy fél nap, mire beszenvedtem :) Ez volt másfél éve. Egy évet jártamm vele utánna még, azóta csak második autó, de nincs vele gond. Nem repedt el sehol.
-
Bontott szélvédővel nem lenne érdemesebb próbálkozni? Egy sérülésmentes bontott ugyanolyan jó, mint az új.
-
Én a vateráról fogom beszerezni a következő olajat. A fullszintetikus 5W40-esek kb olyan, vagy olcsóbb áron vannak, mint a 10W40-esek webshopokon vagy a szaküzletekben.
-
8 szelepes azért elég ritka példány, és csak a legelső időkből vannak ilyen példányok. Mindeképpen B2eset vegyen szerintem, abból is az 1.8asat, ami már tisztességesen mozgatja a kasztnit.
-
Hasonló top márka a Q8 is, mint a castrol, vagy a valvoline.