Adam1
-
Hozzászólások
5.046 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
7
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Adam1
-
Most cseréltettem vezérlés és vízpumpát C12NZ-ben. A leszerelt vízpumpán egy 93/24 kódot olvastam, ez azt jelentheti, hogy 1993 24 hetében gyártották? Mert ha így van, akkor még a gyári vízpumpa volt benne az autóban. Mondhatni tökéletes állapotban volt, de cserélve lett lett, ha már le volt bontva a vezérlés. A szíj Dayco volt, az is nagyon jó állapotban volt.
-
Sikerült hozzájutnom 2 db első sárvédő műanyaghoz ;) Már csak két hátsót kéne szerezni valahonnan.
-
Szétszed, érintkezés helyre állít
-
Erről beszélek. Érintkezési hiba. Ha összenyomod az érintkezőket, akkor működik a világítás, ha nem akkor nincs érintkezés, pedig látszólag minden rendben. Ha az izzó jó, akkor azt az érintkezőt, amelyikkel gond van, át kell hidalni egy kis darab vezetékkel. Én ezt tettem.
-
Hagyományos, olyan, mitn a halogén izzóé. De rohadt jól látni vele. Nekem most 3-as fokozaton van a magasságállítás, így csak néha villogattnak a szembe jövők ;)
-
Nemigazán szokták ezeket a problémákat az olajok megoldani. Ha kopott a szinkrongyűrű, akkor annak annyit ér az olajcsere, mint a szentelt víz. Általában a 2-es fokozat szinkron gyűrűje kopik el a leghamarabb, mert az van legjobban igénybe véve. Felváltásnál, és visszaváltásnál is az kapja a legnagyobb rúgást.
-
Attól még működnie kellene a kapcsolón visszajelzőnek.
-
Nézd meg, a kapcsoló kap-e áramot. Mondjuk azt nem írtad, hogy működik-e a visszajelződ a kapcsolóban. Másik ötlet: Klímásnál elvileg csak akkor működik a belső levegő keringetés, ha teljesen hidegre van állítva a hőmérséklet beállító. Teljesen hideg állásban működtet egy kis kapcsolót, és csak akkor engedi a belső keringetést.
-
Osram Night Breaker-t vegyél, én ezt ajánlom. Ég és föld a különbség ez meg egy hagyományoys halogén között. Nekem B1es lámpám van, és szinte nem is kell reflektoroznom. Műszakin semmiféle gondot nem jelent. A xenon utánzatú izzókat nem ajánlom, mert egy kalap szar az összes. Fehér a fényük, de még annyira sem világítanak, mint egy halogén. A nagyobb teljesítményű izzókat sem nagyon ajánlom, mert szétéghet a foncsor a hőtől.
-
Már 3 db-ot javítottam meg saját magam a leírt módszerrel, ezért mondtam, amit mondtam. Kettőben a háttér világítás, a harmadikban a visszajelző világítás volt rossz. Egyiknek sem izzó kiégés volt a hibája, hanem érintkezési hiba.
-
Nem égnek azok ki. Csak az érintkező tüskék eloxidálódnak, és megszűnik a kontakt. Ez igaz a háttér világítás és a visszajelző izzóra is. Óvatosan szét kell szedni a kapcsolót, helyre állítani az érintkezést (WD40 vagy forrasztani), és tökéletesen működik tovább. Másik lehetőség, hogy ledesíted, vagy belefaragsz egy pici izzót.
-
Az enyém is nagyon szép állapotban van kívül-belül. Nemrég megkapta a CDX-es ülés és kárpit garnitúrát ;) Van egy kis rohadás a sárvédő íveken, ezt tavasszal tervezem kijavíttatni. Már idén akartam, de nem tudom nélkülözni az autót egyetlen napra sem :lol: Már sokszor megfordult a fejemben, hogy le kéne cserélni, de az a helyzet, hogy 1,5-1,8 millió körül kapnék olyan autót, amibe érdemes lenne átülnöm (diesel Golf, Bora, Octavia, vagy Toldeo), viszont semmi garancia nincs rá, hogy azokkal nem szívom meg. Meg ugye valószínű, hogy 6-8 évesen 150 ezer km van bennük :lol: Néztem néhány Isuzus B vekit is, ami jobban felszerelt, de a szép képek után élőben annyira hitvány lelakott volt mind, hogy nem hittem a szememnek. Meg az előző hsz-ben felsorolt trükköket próbálták megetetni velem. Plusz még olyan ócska trükkök, hogy garázsban tartott autó, de egy lakótelepi parkolóban állt a kocsi, hölgy tulajdonos és még sorolhatnám :lol:
-
Ha jó állapotban van az autó, akkor meg is teszi ;)
-
Ez azért is lehet, ha tökéletlen az égés, és több korom keletkezik és kerül bele a kipuffogógázba, mint amennyinek kellene.
-
Nagyon szép! ;) Néha meg kell hajtani (üzemmelegen), nem kell félteni, nem lesz ettől semmi baja. Én 60 km-re járok, 90-es tempóval, ami ugye nem városozás, de mégis érzem, hogy ellustul néha. Ilyenkor jól meg kell hajtani, ki kell húzatni rendesen, többször 4000 fölé kell pörgetni rövid időkre. Ezután érezhetően könnyebben veszi a fordulatot, és jobban megy.
-
Mos nézem, 3 megszólalásig ugyanolyan B vekit hirdetnek, mint az enyém. Egyiken még a fóliázás is tök ugyanolyan ;) Egyébként, ahogy látom, nem mindegyik sedanban van ez a spéci ablakfűtés rádióantenna, már ha nem utólag fabrikálták beléjük a tetőantennát...
-
Klíma nélküli CDX vectra : http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/vectr..._td_cdx-5170312 ;)
-
Ennyivel fel sem fognak hívni. Egyszer volt egy nagyon jó cikk a Totalcaron. valaki egy SuperB-t hajtott, és 3 vagy 4 év alatt belemászott 350 ezer km az autóba. A cikk szerint hosszú utakon használta az autót, 90%-ban autópályán, úgy nézett ki mint ha új lett volna, végig rendesen volt szervizelve, márkaszervizben. Meghirdette a valós km állással, de a kutya sem érdeklődött. Hónapokig hirdetve volt az autó. Aztán gondolt egyet, visszatekertette 150-re, újra meghirdette párszázezer Ft-al drágábban, és az autót szinte másnap elvitték. A vevő még meg is jegyezte, hogy kiugróan sok a km az autóban 3 éves kora ellenére, de elégedetten vitte el. Nemtudom, mennyi az igazságtartalma a cikknek, de teljesen hihető, és nagyon tanulságos. Aki nem köcsög ennyire, csak kicsit, azt csinálja, hogy teszem azt 180-at ír a hirdetésbe, viszont nem tekerik vissza, hanem ott szembesül az érdeklődő autóvásárló a km óra állással, ami 100-150-el több. Már jártam így ;) 284 volt az autóban, a hirdetésben pedig csak 184, bár többször is rákérdeztem telefonon. Eléggé szét volt rúgva az autó, szóval ha 180-at mutat, azt úgysem hiszem el. Bevett trükk még, hogy nem a valós évjáratot írják, hanem 1-2 évvel fiatalabbat. Teszem azt, ha az autó 93 októberi, akkor mindenféle szívfájdalom nélkül 1994-et írnak oda. Valamint az is népszerű, hogy odaírnak olyan extrákat, amik nincsnek is, vagy ki vannak kötve. Pl manuális klíma, odamentem, és hiányzott a klíma hűtő ;) Felárárt akarták adni azt is mellé. Mondom, a kerekeket is felárárt akarjátok adni mellé? Sarkon is fordultam egyből :lol:
-
Valaki nem tud szerezni pezsgő metál színű ajtónyitó kilincseket? Olyan színűt, mint amilyen Seth-nek van. Megtetszett a színre fújt, de egyszerűen sehol sincs ;) Ha más lehetőség nem marad, megpróbálom lefújatni a kékeket, tavasszal, amikor a sárvédőívelet csináltatom.
-
Isuzu motornál így van, ahogy leírtad.
-
Csak azért mondom, mert megfigyeltem, hogy mosás után a féktárcsák súrlódó felületét vékonyan, de jól láthatóan befedi a rozsda. Ugyanezt megfigyeltem, esős, párás fos időben is. Ez persze az első fékezésnél le is megy. De ahol nem csiszolja a féktárcsa, ott nincs mi letisztítsa róla a rozsdát. Ez nem roszdamentes acél, szóval azt csiszolhatod napestig, akkor sem marad rozsdamentes :P
-
5 csavaros gyári felnik Vectrára: http://racing-bazar.hu/alkatresz/felni-gum...ctra_b_alufelni