Adam1
-
Hozzászólások
5.046 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
7
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Adam1
-
Profi olajcserélő szakember :o Ekkora egy idiótát :D
-
A turbónak számít a legkevésbé, mert gondolom nem hajtod hidegen a motort.
-
Csak bátran. Azon kívül, hogy hidegben előbb felépül a kenés, mást nemigen fogsz tapasztalni.
-
Én szintén Castrol Edge 5W40 -et használok, semennyivel nem eszi jobban az Isuzu motor, mint a 10W40 et.
-
Plusz a légzsákcsatlakozók, amire figyelni kell.
-
Végig kell nézni az összes biztosítékot multiméterrel, hogy a mindkét érintkezőjükön van-e 12 V. Amelyiken csak az egyik érintkezőnél van, az rossz.
-
Még nem cseréltél vizet rajta? Én nem tudom, hogy van az X20XEV motornál, de valószínűleg ugyanúgy mint nálam. A jobb oldali, hűtőre menő csövet kell megbontani, és akkor kifolyik a víz. Szükség esetén meg kell emelni az autó bal elejét is. Hogyha teljesen ki akarod mosni, akkor szerintem célszerű leszerelni magát a hűtőt.
-
Isuzunál sincs hűtőfolyadék leeresztő csavar. Ott is a csövet kell lehúzni a hűtőről.
-
Az opelnél Z-s motorkóddal az Euro4-es motorokat jelölték. Ez biztos.
-
Az opel klub fórumon utánna kell olvasni, ott van egy ezzel foglalkozó topic. Igaz, hogy rég írtak már oda, és ha kérdezel, akkor nem biztos, hogy válaszolnak, de rengeteg infó van. A féklámpa kapcsolót azt ki kell cserélni 4 vezetékesre, ha nem az van fent. Ez egy kétzónás kapcsoló. A fékpedál alaphelyzetben nyomva tartja. ebben a benyomott állapotban zárt zónája a tempomatnak bemenete. A másik pedig alaphelyzetben nyitott. ez a féklámpát vezérli. Kuplung kapocsolóra is szükség lesz.
-
Szerintem a Z-s motor az Euro4-es, nem pedig Euro3-as. Ennél a motornál a leömlővel egybe van építve a katalizátor.
-
Én még jövő októberig zöld plakettel fogok járkálni :) 4-es környezetvédelmi besorolás, Isuzu motor :D
-
Tech2-vel engedélyeztetni kell, és működni fog Z-s motorknál.
-
Nem lesz több 5W-vel sem. Nekem sem eszi semmivel sem jobban.
-
Azt hittem, eddig azért eljutottál :icon13: Nálam egy csapszeg tartja. Ha felveszem a váltószoknyát, berakom 3-ba a váltót, akkor hozzáférek. A csapszeg végén egy U alakú rugó van, ami átölteli a váltókart. Ezt ki kell pattintani, majd a csapszeget kihúzni :lol: Fort által belinkelt cikk írja.
-
A szalagnak nem a gömbfejnél kell véget érnie, hanem feljebb.
-
A benzines is megeszi a 7,5-öt pályán 130-as tempónál. Egy ekkora autó mozgatásához energia kell, és nem is kevés! Csak egy 1,8 vagy 2.0 mindezt lazán tartja, az Isuzu meg azért ott már picit szenved :)
-
Én maradnék az 5W40-nél, ha nem ette nagyon a motor (1-2 liter/10 ezer km fogyásig) Télen nagyon jó szolgálatot fog tenni, sokkal jobbat, mint a 10W40.
-
Szar a váltó áttételezése, 130-nál 3250 1/min körül pörög a motor, ami dieselnél nagyon sok.
-
Ha megnézed a cikket, amit Fort belinkelt, meglátod, hogy egyáltalán nem kókányolás. Tudom, hogy a kábelkötegelőről, meg a szigetelőszalagról ez jut eszébe elsőként mindenkinek, de ha csak ez a problémája a váltókarnak, akkor hatalmas marhaság újat venni. Ráadásul szinte biztosan nem lesz jó azzal sem, mert nemcsak a váltókaron lévő gömb kopik, hanem a rudazattal egybe épített hüvely is, amiben a gömb jár. Azt pedig ki nem cseréled egykönnyen. Ezen a problémán a szigetelőszalagos megoldás tökéletesen segít, kicsit megnöveli a váltókaron a gömb méretét, ettől enyhén szorulni fog a helyén, és nem lötyög. Akinek nincsen gumigyűrű a gombcsuklón, az pedig elég, ha átlátszó ragasztószalaggal egyenletesen betekeri enyhén a gömböt. Ezzel megnő a mérete, és nem fog lötyögni.
-
Ezt mondtam korábban, 120 km/h felett elkezd zabálni az Isuzu is, és a hangja is megjön. Mondjuk ezt az adatot kicsit sokallom. Én a legutóbbi tankolás előtti etapon jó 400 km-t 110-es tempóval mentem autópályán, de a tankolásnál ugyanúgy 5,2-re jött ki a fogyasztás.
-
Igen, én erről a cikkről beszéltem. Nekem is ilyen a váltókarom.
-
Lehet, hogy nálatok máshogy van, Isuzunál csillapításként ott van a gumigyűrű a gombcsuklóban. Sajnos neten nem találok képet egyik verzióról sem, és azt a cikket sem találom, amiben a lötyögés csillapítása van leírva.